香港—澳门—珠海：世界最长跨海大桥

在香港的这个人工岛屿上，车辆可以进入海下。此外，汽车和卡车司机也可以在岛上停下来休息。估计这里每天的汽车流量可达到6万，人员流量可高达25万。

这条55公里长的跨海大桥横跨两个人工岛屿之间，包括蜿蜒海面的桥梁和6.7公里长的水下隧道。中国政府斥资1200亿元人民币，约合150亿欧元。建设耗时近十年。

位于珠江三角洲的跨海大桥将金融和经济大都市香港与中国南方广东省蓬勃发展的地区相连接，从而在澳门和珠海周边建立起一个大型经济区。

如果以每小时100公里的最高速度计算，从香港到澳门的车程将从乘坐渡轮的3小时减少到不到30分钟。自1997年以来香港不再是英国直属殖民地，自1999年以来澳门也不再由葡萄牙人掌管。它们都回归中国，并享有特别行政区的地位。

这座跨海大桥原计划于2016年底通车。后改为2018年。10月23日，中国党和国家领导人习近平主持大桥落成典礼。香港政府宣布从周三早上起正式通车。

庞大的建桥工程总共耗用了大约40万吨钢材，是旧金山金门大桥所用钢材的4.5倍。这座钢铁和混凝土建筑可抗时速200公里的飓风和8级地震。即使遭到30万吨位巨轮的碰撞也可安然无恙。

香港、澳门和中国大陆之间仍保持着严格的边境检查。因此，设计师们在人工岛屿安排了过境检查站。中国大陆车辆规定靠右行驶，但是在香港和澳门却是靠左行。因此驾驶员必须拥有两个有效的驾驶执照才能顺利过桥。

施工延误，建筑成本增加，致命的工伤事故和腐败嫌疑等等，该项目存在很多的争议。 虽然跨海大桥的建成增强了相互之间的人际和文化联络。 然而，七百多万香港居民中有许多人担心与中国的捆绑会更紧密。 他们宁愿基于“一国两制”的原则保持自己的特殊地位。

港澳珠大桥全长42公里，总共使用45万吨钢材，约230万吨水泥，从而打破了胶州湾大桥或者也叫做青岛湾大桥迄今保持的吉尼斯世界纪录。 位于山东半岛的胶州湾大桥连接着青岛和黄岛两座城市。