造船业看好，挑战来自亚洲

周四、周五两天，欧洲造船大会在德国南部城市纽伦堡举行，欧洲各国政府和业界的200多名代表出席会议。大会探讨的主题是怎样继续推动欧盟发起的“LeaderSHIP 2015”计划。

对欧洲和德国来说，至关重要的是保证技术领头人的地位。在德国，造船领域的员工数量为10万以上，占整个欧盟国家的六分之一，产值占欧盟的四分之一，因此，重要性不言而喻。就目前的状况看，德国造船业的形势发展很好，订货量一直饱和到2010年，有些造船企业甚至到了2011年。就在不久前，德国的造船业还是依赖国家补贴的。但数年来，全球船运行业发展迅猛，带动了造船业的兴旺，其中，对集装箱船、散装运输货轮以及油轮的需求量最大。

去年，德国该行业的营业额达到62亿欧元，同前年相比，略有增加。目前德国造船业业已收到建造250艘船只的订单，约合价值135亿欧元。

造船业目前面临的最大风险，一方面来自不断攀升的钢铁价格，另一面是专业人才的匮乏，业界尤其需要工程师。然而，出现工程师后继无人的可能性却越发明显，攻读相关学科的大学生中，40%的人中途辍学，很值得惋惜。德国政界因此向中学发出呼吁，要从小培养学生对自然科学的热爱。

德国交通部新近公布了一份德国港口发展预测报告。这份报告认为，德国海港及内河港口的航运吞吐量将从2004年的7.93亿吨提高到2025年的16.58亿吨，翻一倍还多。