德国北部横向交通大动脉开通

修筑一条由吕贝克经波罗地海沿岸通往波兰什切青的高速公路，德国北部居民已期盼了多年。往返于德国北部东西地区的汽车驾驶人，数十年来要沿着乡间公路，穿过大街小巷，忍受千疮百孔的柏油马路、凹凸不平的石子路，以及永无止境、路障重重的施工路段。如今这一切总算告一段落，德国统一后的第10号交通工程项目－325公里长的波罗地海高速公路现在大功告成。

在梅克伦堡－前波莫瑞州州长林斯托夫的眼里，它将是该州未来生活的命脉。他认为，波罗地海高速公路对梅克伦堡－前波莫瑞具备重大意义，绝非言过其实。这里不存在任何一条足以承担东、西交通运输重任的公路。随着20号高速公路的竣工，这个问题终于获得解决。现在已有一系列企业在20号高速公路沿线落地建厂，希望这能有利于前波莫瑞地区的发展。对于梅克伦堡－前波莫瑞地区居民来说，这是向前迈出的巨大一步，对于打算迁居到此的人们也是一样。吕贝克至梅克伦堡西部高速公路的建成，已为该地区的旅游业带来巨大好处，尤其是短期旅游方面的效果特别明显。

价值19亿欧元的四线道20号高速公路，共有320座旱桥和下跨道，以及35个立体交叉点，使人们开车去老汉萨同盟城市维斯马、施特拉尔松德、及格赖夫斯瓦尔德的时间大幅缩减，而通过新建高速公路大桥及联结公路，也加快了前往德国最大岛屿－吕根岛的速度。20号高速公路是德国战后政府计划修建的最长的一条高速公路，同时也是最快落实完成的一个工程项目。由于一项只适用于德国东部，名为“加速交通道路建设”的法规，使20号高速公里在开始执行计划的15年及工程开工的11年后，得以正式通车启用。

从一开始即参与工程项目的“联邦工程计划协会”的科赫，特别强调了20号高速公路对东、西欧交通往来的重要性，他说：20号高速公路属于横跨欧洲交通网络的一环，由此也可看出其重要性：它不仅是联系吕贝克与什切青的交通纽带，同时人们也正在就其作为联结西部交通要道的可能性进行计划及商讨，也就是说，绕道汉堡，穿越易北河，连接前往不来梅方向的交通。此外还必须考虑，如何联结新的欧盟成员国家，也就是朝波兰方向延伸的可能性。

环保人士对于20号高速公路的修建并不感到高兴，他们主张扩建现有道路、促进地区交通，并将修筑这条高速公路形容为德国统一后，对大自然造成最大损害的工程项目。但他们向法院提出的诉讼最终败诉。与此相反，政界人士和工程项目计划者反而称赞这条高速公路已达到高水平的环保标准，工程费用当中的10％是用于环保措施。至于它是否能促进梅克伦堡－前波莫瑞地区的经济繁荣，目前还无法预知。过去几年中，西梅克伦堡区段的高速公路通车后，已有为数众多的中小企业在附近设点建厂。而往东延伸，经济不发达，同时也是修路工程最后完工地段的前波莫瑞地区，也正盼望着企业的到来。他们希望通过国家补贴、低工资、快速简便的经营执照申请手续，以及新建高速公路等优点吸引投资者。不过这里存在着一个危险，就是投资者可能疾驰而过、直接落足于工资更低廉的波兰什切青。