华盛顿撞机事故：两中国公民罹难 特朗普说法惹议
2025年1月31日
（德国之声中文网）美国华盛顿特区消防首长唐诺利（John Donnelly）週四（1月30日）公布，已寻获28具遗体，并指出当局“认为没有幸存者”，已将搜救工作转为复原行动。
当前已知受害者包含俄罗斯、菲律宾及德国公民。中国外交部也指出，经初步了解，事故中有2名遇难者为中国公民。
美国国家运输安全委员会（NTSB）证实，位于客机上的2个黑匣子（驾驶舱语音记录器及飞行数据记录器）都已经找到，正在实验室进行评估，并且会在30天内提交初步报告。
该机构也已开始收集两架飞机的残骸。华盛顿消防和紧急部门表示，潜水员已搜索了所有可进入的区域，并将于週五持续进行搜索以找回飞机部件。
美国国家运输安全委员会委员英曼（Todd Inman）30日在记者会上表示，同样坠河的黑鹰直升机可能装有录音设备，该委员会或国防部将在找到这些设备后进行分析。
特朗普将撞机归咎“DEI”
美国总统特朗普週四针对这起事件公开发言，在向罹难者家属表达慰问之后，随即将矛头指向前总统奥巴马和拜登，批评前朝政府的“DEI”政策（多元、公平和包容性）应该对这起灾难负责，指控该项政策把聘用航空管制员“政治化”。
特朗普声称，DEI政策导致“患有严重精神和智力障碍的人”被聘用为航管员，同时批评前交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）是一个糟糕的领导人，“满口胡言乱语”。
当记者询问特朗普为何如此肯定是DEI政策导致撞机事故时，特朗普回应他“没有任何证据”，只是有可能，随后又解释他的评估是基于“常识”。
特朗普的说法引发多名非裔议员不满。美国众议院“国会非裔议员连线”（Congressional Black Caucus）主席克拉克（Yvette Clark）表示：“我们本来可以将同情心完全集中在那些正在哀悼、甚至可能没有找回亲人的人们身上，但却被这种真正令人作呕和可耻、充满种族主义政治的预测破坏。”
值得注意的是，前美国联邦航空总署署长惠特克（Mike Whitaker）上月已在现任美国政府效率部部长马斯克（Elon Musk）的要求下，于特朗普就职当天卸任，提前辞去为期5年的职务。特朗普先前公布政府人事时，并未提及将由谁接任该项职位。
撞机事件发生隔日，特朗普便在记者会上宣布他已任命一位代理署长罗什洛（Chris Rocheleau），罗什洛在美国联邦航空总署工作超过20年，曾任飞航安全部门主管、现任游说团体“美国商务航空协会”（National Business Aviation Association）的首席运营官，监督飞机和相关部门工作。
人力不足酿祸？
《纽约时报》引述美国联邦航空总署内部初步安全报告报道，意外发生当时的人力配置“未符合该时段和交通量的正常標准”，指出29日晚间负责指挥机场周边直升机动态的航管员只有一人，且同时也在指挥跑道上起降的飞机，“这些工作通常由两名管制员分担，而非一名。”
据《纽时》报道，一名航管员同时担任协调直升机与客机会带来潜在的问题，因为与客机通讯的无线电频率可能和直升机不同，因此当航管员与其中一名飞行员通讯时，另一边的飞行员可能无法听到对方的声音。
英曼则在记者会上回应，该单位“尚未审查任何具体报告”，在调查完成前，不会确定事故原因或做出任何推测。
随著事件进入调查阶段，美国航空管制单位近年来人力严重短缺的问题，也被质疑是造成这场意外的原因之一。统计显示，美国联邦航空总署当前的管制员人数短少约3000名。
除此之外，由于华府该地区拥有3座商业机场和几个主要军事设施，里根机场空域拥挤问题，长期以来都是美国议员及政府官员讨论的话题。
《华盛顿邮报》报道称，该机场的运营规模已远远超出负载能力，原本设计年客流量为1500万人次，但目前已飙升至2500万人次。近年来发生至少三起“险情”，让不少人反对增加新航班。
根据美国国家运输委员会和飞行安全基金会航空安全网络的数据，华盛顿撞机事故是美国自2009年2月以来，再度发生重大空难。这也是美国近24年来，死亡人数最多的航空事故。
上一次发生是在2001年11月，一架隶属美国航空的客机从纽约肯尼迪国际机场起飞后坠毁，造成机上260人和地面5人罹难。
（综合报道）
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