青藏铁路受到美国西藏活跃分子的质疑

这份长达70页的报告指出，这条全长1142公里的铁路（相当于从北京到武汉的距离）是全世界海拔最高的铁路。中国政府耗资32亿美元修建这一铁路，旨在加强对西藏的控制。

“国际支援西藏组织”的主席约翰－阿肯利说：“这是中国政府忽视西藏人权的又一例证。共产党又把自己统治的安全利益放在藏人的利益之前，大多数的西藏人民不会受益于这条铁路。此外，这条铁路不仅在广大的藏人中缺乏支持，而且缺乏中国铁道部的支持。”

该组织的这一报告基于对铁路运输专家的采访和该铁路的卫星图像，一些中国铁路部的专家也匿名参加了这一报告的撰写。ICT敦促北京政府保证这条铁路不会导致非藏人成群拥入西藏地区，以减少藏人比例，实现汉化。ICT同时呼吁其他国家政府不要参与这一铁路的建设，并且拒绝各国企业提出的向中国出口铁路原材料的申请。

该报告例举的经济数据表明，青藏铁路是一次粗劣的投资，并且具有特殊的政治背景。这条铁路的主要受益人是驻扎在西藏的人民解放军，青藏铁路将成为驻藏部队的补给线。中国官方消息称，青藏铁路旨在加速青海和西藏的经济发展，提高人民生活水准。

自从西藏1951和平解放以来，和外界一直没有铁路的联系，进出西藏主要是靠公路和航空联系。