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法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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绿色产业补贴争议：德法经济部长称访美取得进展
德国经济部长哈贝克和他的法国同行勒梅尔认为此趟华盛顿之行关于《降低通货膨胀法》的磋商有“实质性进展”，但美方的表态却保守得多。
不忧欧中关系 中国电池厂商正式在德国量产
中国电池巨头宁德时代的首家海外工厂1月26日于德国安施塔特正式进入量产阶段。按计划，该工厂将为多家欧洲车企的电动车型供货。在接受德国之声采访时，宁德时代欧洲区总裁强调，围绕中国依赖性的忧虑只是暂时现象。
德语媒体： 德国经济继续押宝中国
中国历时三年的"动态清零"，一度令许多在华德企叫苦不迭。德国政府也一直在呼吁经济界减少对中国的经济依赖。然而，大众和巴斯夫等一众德国企业似乎并未受到影响，仍在不断加大对华投资的规模。
德国对华经济依赖并非想象的那么严重？
一些德国企业对中国高度依赖，这已经是众所周知的事实。但德国经济总体上，对中国的依赖程度又有多高呢？一些最新的调研得出了令人意外的结论。
德语媒体：大众汽车和中国市场的“致命婚姻”
德国《经济周刊》发表评论指出，与中国市场陷入“婚姻牢笼”的大众公司必须解放自我，“和自己的危险的伴侣保持距离”。德国《商报》主编发表文章谈论自己对达沃斯世界经济论坛的印象和感受。他认为，欧洲在越来越激化的美中争霸中该扮演何种角色之类的问题上
为什么波黑人对于这款车爱得深沉？
在波斯尼亚-黑塞哥维那，大众高尔夫汽车有传奇般的地位。人们说，这款车承载着对战前和平与幸福时代的怀旧记忆。
德国汽车工业担心失去本土竞争优势
经历了过去一年的低迷之后，德国汽车工业总体对新的一年保持谨慎乐观态度，但来自中国的竞争压力以及美国出台的补贴措施，也令他们忧心忡忡。
德语媒体："中国战略"引发热议
过去几年来，中国的内政外交都发生了巨大的变化，因此德国政府认为有必要重新调整对华政策。但拟议中的"中国战略"尚未正式出台，就已经引发了激烈的争论。
创下新高 特斯拉全年售出130万辆车
美国电动汽车厂商特斯拉1月2日披露，该公司2022年总共售出了130万辆车，创下了历史纪录。不过，这依然没有达到创始人马斯克定下的每年销量递增50%的目标。
德语媒体：柏林的中国难题
至迟从俄乌战争爆发之后，德国联邦政府就一直在试图减少德国经济对中国的依赖，然而这一切谈何容易，毕竟中国是世界第二大经济体，也是德国最重要的贸易伙伴之一。
研究：全球汽车产业续受新疆强迫劳动威胁
一份新的研究报告披露，西方汽车品牌与新疆强迫劳动存在“巨大且持续成长”的连结。虽然德国汽车龙头称其供应链无强迫劳动迹象，但专家认为，各国政府应效法美国，通过禁止强迫劳动商品进口的相关立法。
斯柯达有可能会撤出中国市场
大众子公司斯柯达总裁日前对媒体表示，出于重新布局全球市场的考虑，斯柯达不排除撤出中国市场的可能性。
恒大深陷财务危机 传暂停量产电动车
路透社报道，恒大因订单不足，已暂停量产旗下唯一电动车款。消息人士透露，恒驰汽车将裁员10%，25%员工停薪留职1至3个月。与此同时，有消息称中国要求四大银行发放离岸贷款，帮助房地产商偿还海外债务。
德语媒体: 减少对华依赖 企业义不容辞
至迟从俄乌战争爆发以及德国陷入能源危机之后，德国朝野就开始了如何减少对华经济依赖问题的讨论。但毕竟中国是世界第二大经济体，也是德国最大的贸易伙伴，德国政府和企业在如何减少对华依赖的问题上，观点并不一致。
机密文件曝光：揭示德国未来对华战略
未来德国政府会采取什么样的态度面对中国？最新曝光的德国政府中国战略文件给出了比较明确的思路。德国《明镜周刊》独家报道称，已经获得了这份“机密文件”的草稿。
德国经济部长：面对中国要“更加谨慎”
德国经济部长哈贝克对德国之声表示，德国需要使其在亚洲的商业利益多样化，以减少对中国的依赖。乌克兰战争证明了多元化的必要性。
肖尔茨访华 德国经济界谁去谁不去？
德国总理肖尔茨即将前往北京进行短暂访问。德语媒体披露了随行的德国经济界代表团名单，共12名德国企业老板将陪同肖尔茨访华。
中国电动汽车挺进欧洲市场
十七年前，中国产汽车在欧洲首次进行碰撞测试，结果惨不忍睹。如今，随着全球汽车市场重新洗牌，中国汽车正在欧洲弯道超越。
特斯拉调降在华汽车售价 分析师忧恐掀价格战
特斯拉周一宣布降低中国市场的Model 3及Model Y售价，调降幅度达9%。分析师预测，2023年中国电动车市场的竞争将更激烈，而特斯拉降价恐掀起价格战。
德国人会购买中国电动车吗？
在德国这个传统汽车王国，如今也能看见中国电动车商的身影。中国电动车征服德国市场的计划能成功吗？
中国电动汽车能在欧洲市场站稳脚跟吗？
中国的电动汽车在本土市场已拥有立足之地。而今，中国电动制造商计划进军欧洲市场。他们能够成功吗？
德国租车行采购10万辆比亚迪 引发争议
德国最大租车公司Sixt计划在今后6年内采购10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车。这遭到了部分联邦议员的批评，他们认为，Sixt此举与当前降低对华依赖之大趋势不符，且中国汽车存在为中国政府充当间谍之风险。
德国联邦经济部酝酿强硬路线降低对中国市场的依赖
德国联邦经济部正制定一揽子措施以降低中国市场对德企吸引力，相关措施包括减少或取消对华投资出口国家担保，停止在华举办推介活动和管理人员培训等等。中国外交部发言人今天回应称：“希望德方能秉持理性务实的对华政策。”
为什么德国部分工业界同柏林对华政策唱反调？
德国联邦经济部已经开始筹划改变中国政策的路线，核心信息是：“如果德国企业愿意，可以继续留在中国投资，但不要指望‘麻烦’到来时得到德国纳税人的拯救”。对华经济路线的改变令德国部分工业界感到紧张和不安。
德语媒体：危险的对抗式语境
无论属于何种意识形态和信仰，世界上所有国家都面临着气候变化所带来的严峻挑战。《商报》评论认为，抗击气候变化的斗争要想取得成功，就离不开同中国的合作。
大众新总裁继续力挺新疆工厂
新上任的大众汽车总裁奥博穆在接受媒体采访时表示，希望继续大众在新疆工厂的运营。他说，大众汽车为新疆人民提供了“安全并且相对高薪的工作”。大众因在面临人权侵犯指控的中国新疆地区设厂而在德国备受质疑。
德语媒体：改变对华经济政策迫在眉睫
俄罗斯入侵乌克兰之后，德国对俄罗斯天然气的高度依赖令柏林政府陷入尴尬境地。在这种背景下，德国经济对中国市场的高度依赖，也引发了更多的反思。
前苹果工程师张晓浪承认窃取商业机密
曾效力苹果公司的工程师张晓浪周一在美国一个法庭承认窃取商业机密。该案将于今年11月宣判。
更少汽车 更多幸福
脏兮兮、乱哄哄的城市，对居民的身心健康构成了威胁。城市规划师正在酝酿全新的理念，力争让未来的城市更为宜居舒适，也更为注重气候保护。
蔚来扩展欧洲业务 匈牙利工厂9月投入运营
中国电动车品牌掀起“出海”风潮，不仅蔚来汽车将首次在中国以外地点生产电池交换站，其他中国汽车制造商也已着手筹备拓展欧洲市场的计划。
保时捷领导大众？布卢姆身兼二职非长久之计
保时捷老板当上大众一把手有什么不妥吗？汽车专家认为，大众新主人将继续前任的老路线，坚持对电池汽车的高投资，包括建造电池生产基地。
德国大众换帅 新总裁奥博穆何许人也?
迪斯突然辞任德国大众总裁，他给新掌门人留下了哪些难题? 奥博穆上任后，又能给大众集团带来哪些改变?
迪斯 - 充满争议的大众总裁
当了四年德国大众总裁的迪斯，日前突然宣布辞职。他力推电动车转型，认定汽车产业的未来全在电动领域，并声称摒弃内燃机技术不可避免会让很多人失业。他认识到软件开发对电动车研制至关重要，但是这项工作却麻烦不断。迪斯在中国问题上的立场也不无争议。
大众CEO迪斯突然辞职 继任者已出炉
据大众方面称，其总裁迪斯于周五提交了辞呈，将由目前的保时捷负责人奥博穆接替。这一高层人事更迭非常令人意外。
我的电池我做主！大众布局汽车电池供应
大众汽车计划自己生产电动汽车电池，并发展电池销售业务。 首家电池工厂已开建，名为SalzGiga的电池布局项目对其中美竞争对手来说无疑是一大挑战。
特斯拉德国工厂宣布停产两周
下周一开始，刚刚投产四个月的勃兰登堡特斯拉工厂将停产两周。冶金行业工会表示，员工此前就已获悉停产之事，并称企业以这种形式停产休假极不寻常。
靴子落地：欧盟2035年起禁售燃油车
在经过长达16小时的谈判后，欧盟国家环境部长就一项气候保护立法计划达成一致。自2035年起，欧盟将只允许二氧化碳零排放的新车上路。
汽车王国里的德国人 即将开不起车?
汽车、燃油越来越贵，越来越多的德国人开不起车。今后，汽车是否会变成仅供富人使用的奢侈品？
加快电动车转型 宝马沈阳里达新工厂开业
德国豪车品牌宝马在中国的第三个汽车组装厂正式投入生产，主要用于生产电动车。在中国蓬勃发展的电动车市场上，通用汽车和大众汽车等品牌正在失去竞争力。
马斯克：柏林和德克萨斯州的特斯拉工厂是“巨大的钱坑”
这位南非出生的企业家说，低产量和供应链问题使新工厂付出高昂的代价，特别是柏林的工厂遇到了工会和环保的挑战。
汽车百年 形象多变
汽车不只是一种运输工具。作为繁荣、阳刚和自由的象征，它们不仅在广告中被夸大，并激起人们的强烈情感。100多年来，汽车的形象有何样改变？
大众汽车: 全球销售仍低迷 工会质疑其新疆工厂
德国金属业工会要求大众汽车从中国新疆地区撤出，表示该公司必须对侵犯人权的行为“公开表达明确立场”。这显然是在该集团监事会下次会议前向大众汽车管理层施压。
欧盟议会多数票赞同淘汰内燃机汽车
根据欧盟议会的一项表决结果，2035年后，欧盟境内应不再有新的汽油或柴油汽车注册。在相关法规出台前，尚需同各成员国谈判。
柏林发生死伤严重的汽车冲撞事件
在柏林西部，一辆汽车周三上午冲撞人群，造成至少一人丧生，多人受伤，其中五人面临生命危险。这次事件与2016年圣诞市场恐袭案的事发地距离很近。
什么疫情？什么战争？德汽车产业盆满钵满
尽管发生俄罗斯侵略乌克兰战争、在中国遇上麻烦、材料供应瓶颈，德国汽车制造商对前景信心明显增加。
专访: 大众汽车不会太担忧失去德国政府投资担保
德国大众汽车据报道无法再获得德国政府的在华投资担保，原因很可能是因为该公司坚持在新疆经营工厂。大众汽车因此会面临怎样的风险？德国政府的投资担保对于海外经营的德企又有怎样的意义？德国之声专访了一名熟悉投资中国的德国公司法律师。
德国贸易政策更重人权 大众投资担保被拒
鉴于新疆人权状况，德国经济部长表示贸易政策将更以人权为先。他透露，一家有新疆业务的德企所提出的投资担保申请未获批。“明镜在线”指出，这家企业正是大众汽车。
乌克兰免除汽车进口税 边境排起长龙
波兰-乌克兰的边界再次排起了汽车长龙——与开战之初，乌克兰民众驾车逃离的景象不同，这次他们则是开车返回乌克兰。基辅出台新法规，允许民众从国外购买私人用车，无需缴纳进口税。
研究：德产纯电车在中国市场占有率翻一番
根据国际著名咨询公司普华永道（ PwC: ）的一项研究结果，德国汽车制造商在中国这个最大市场的纯电动车领域成绩显著 。
飞越德国特斯拉
特斯拉在德国的工厂已经正式投产，以后全世界的特斯拉客户除了美国和上海，又多了一个选择。我们“飞”进去，一探究竟。
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