欧盟内部边界取消后的新边界观察

借助欧盟的资金，斯洛伐克边防警察雇佣了新的人员，盖了新的大楼并购买了新式专用汽车。今后，卡车和货运火车过境都要经过巨大的扫描器扫描。为防止人蛇将难民带入境内，沿着边界线一带还安装了摄像机镜头。

“我们现在站的地方是维什尼－内迈茨克－乌什霍罗特过境点。过去这里只有两条行车道。一条是外交汽车和大巴车的车道，另一条是小汽车车道。大家看到，现在这里已经有5条车道了。这是个完全符合欧盟要求的过境点。”

米罗斯拉夫－乌赫纳尔的话音里充满了自豪。他的这份自豪感并不难理解，因为这位斯洛伐克边界警察部门负责人，负责着斯洛伐克和乌克兰之间近100公里的边界保卫工作。这条边界线在过去的几个月中，进行了大规模的施工建设，尤其是这个最大的过境点。而斯洛伐克努力加入申根协定的这一举动让许多乌克兰人感到不快。他们认为，这样一来，过境将更加困难，起码前往西方国家将变得更加困难，“我不知该说什么。今后情况肯定会糟糕。获得签证会更加困难。“

为扩大这条边界线的建设，欧盟投入了3千5百万欧元的资金。去年欧盟的一份边界评估报告曾将这条边界的守卫设施列为差级。但现在应当说达到满分了。不但这里的边界警察从过去的300人增加到近800人，而且还添置了能够检查轿车和货运火车的大型扫描仪，添置了越野车和雪地车以及新的电脑系统。通过这个新的电脑系统，整个欧盟范围内的边防警察可以互通信息和数据，”我们现在是在行动中心。出去的各个巡逻队会将它们获得的信息全都传送到这里来。在发生非法越境的情况时，这里还负责协调巡逻队的行动。“

距离行动中心15公里远的索布兰策还设立了一个指挥部监视非法过境人员。这个地区边界守卫工作遇到的难题是，斯洛伐克同乌克兰之间几乎没有设置栅栏或铁丝网。而北部边境地区又是斯洛伐克，乌克兰和波兰之间的三角地带，”难点在于，北部的边界地区有大片树林，而且路很难走。比如有个路段最高点和最低点之间相差900米。守卫这样的路段自然非常困难。“

南部路段稍微好些。南部通往乌克兰的地带是低地。这里安装了监视摄像机和探照灯。稍微有动静，自动警报器就会发出信号，摄像机会立即将拍摄的画面传送到警方的液晶电视屏幕画面上。因此有人戏称这里为一个新的铁幕是毫不奇怪的。乌赫纳尔对这种说法并不反感，“我相信，没有哪个与申根国家接壤的欧洲国家，象我们这样，拥有这么完备的系统。控制得这么严密了。我们甚至可以说，即便是一只老鼠闯了进来，我们也可以通过边境上的现代化的信号系统轻易将它找出来。”

这番话的意思很清楚，即如果斯洛伐克成为申根国家成员，边境不会发生任何问题。近日，欧盟检查官将对此进行检查。11月欧盟内政部长将就斯洛伐克加入申根协定作出最终决定。就连乌赫纳尔的同事莱歇尔知道，到欧盟正式作出决定之前，肯定会对他们那里进行严格的审查，“我们这里会受到严格的检查。不仅是我们国家的政治家将仔细审查我们的工作，整个欧盟也会认真检查我们的工作。可以说，人们要在用放大镜来审视我们。但是既然我们希望加入申根协定，那么也只能如此。”

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