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電動汽車
使用電能驅動電動機在道路上行駛的汽車,並不包括無法脫離供電接觸網的單電源無軌電車和在電氣化鐵路路軌上行駛的軌道列車,也不包括電動自行車等其他電動車。
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德國16款電動汽車將上市
新型電動汽車將逐步投放市場。對此人們是否將抱著只看不買的心態?對電動汽車的炒作已經停止,在柏林舉行的一次專家會晤就可以感覺到這一點。
寶馬推出新款電動車
在電動汽車領域,中國進展緩慢,德國汽車商不得不面對現實。
日德將領先國際電動汽車市場
寶馬i3亮相法蘭克福車展
寶馬汽車在法蘭克福車展上推出了最新的電動車BMW i3。
波昂:電動公共運輸項目進行時
波昂公共服務局召開了小型新聞發布會,向媒體介紹電動公共運輸項目的進展情況
中國電動大巴亮相波昂
6月10日起,波昂市公共服務局(SWB)對一輛比亞迪純電動大巴樣車展開了為期四周的測試工作。
德國百萬電動車上路目標難成
德國計劃在7年內實現100萬輛電動車上路的目標似乎難以達成。
販奶粉比販毒還熱門?
《法蘭克福匯報》對外國奶粉在中國受到追捧的現象進行剖析。
未來交通新選擇
汽車越來越多,擁堵日益嚴重,交通陷於癱瘓是全球大城市的通病,而世界各國對此基本束手無策。現在德國的科學家和工程師們找到了一種解決方案。
比亞迪落戶保加利亞
繼長城之後,又一家中國汽車製造商比亞迪進軍保加利亞
可再生能源的全球化趨勢
現在不僅僅是德國,全世界都開始關注可再生能源的使用和發展。阿布扎比第六屆世界未來能源峰會剛剛發布了一項關於未來能源發展的報告。
中國正在快速進軍電動汽車市場
電動汽車路艱難
按照德國政府的計劃,至2020年會有100萬輛電動汽車上路行駛。不過現在看起來,這個目標定的有點兒過高了。現在這100萬的算法也變了樣。
梅克爾:實現百萬輛電動汽車目標不易
薩博電動車2014年投放中國市場
中國電動車市場大繁榮時代已過去?
很長一段時間來,電動自行車的普及在中國成為了現實。然而城市中越來越多的"違規"電動自行車,導致了交通秩序的混亂。如今,中國政府試圖通過更多規定,規範二輪電動車的市場秩序。
汽車內燃機東山再起
人們一直在說,未來是屬於電動汽車的,但這並非正確。
雄心的目標難以實現
即便具體問題堆積如山,但純電動汽車是解決中國環境與能源問題的唯一出路。
德國環保機構稱電動汽車並不環保
對電動車的期待更現實
戴姆勒和比亞迪將於2013年推出電動汽車。但對電動車在中國的前景,業內人士已轉為冷靜
電動汽車在德國
德國計劃到2020年,能夠有100萬輛電動汽車投入使用,這一計劃能實現嗎?
140911 IAA Elektromobilität
電動車幾乎成了時尚:每個大型汽車生產商在法蘭克福國際車展(IAA)都推出了自己的電動車型。不僅如此,本次汽車博覽會還為電動車還設立了專門的大廳,展示電動汽車從配件到生產的全部程序。以下是記者Klaus Ulrich發來的詳細報導。
中德專家解讀中國電動汽車"急剎車"
近日中國媒體報導稱,總理溫家寶對中國發展替代燃料車輛的"路線圖"提出疑問,這是否標誌中國開始反思並放慢發展電動車腳步?這一舉動對中國甚至世界電動車市場有何影響?中德汽車專家對此作出分析。
中國對能否實現電動汽車轉型持懷疑態度
90%的電動自行車將被限期淘汰
亞琛大學研發經濟型電動汽車
對於大部分人來說,電動汽車還是太過昂貴了。亞琛大學的學者們嘗試改變這一現狀。他們新近研發的電動汽車的價位與傳統柴油車基本相持。物美價廉的電動汽車會就此應運而生嗎?
世界各國積極研發電動汽車
梅克爾:德國應成為電動車領先市場
德國將大力發展電動汽車
140511 Elektroautos D
德國總理梅克爾希望德國成為電動車的主要供應商和主要市場。同時,梅克爾總理認為要實現這一目標並不容易,因為特別是在亞洲有很多競爭對手。
德國政府大力支持研發電動汽車
德國綠黨要求政府直接為電動汽車提供購車補貼
柏林
德國汽車製造商加大在華新產品開發
中國國產汽車雖然有的在外形上與德國車驚人的相似,但品質上還無法同"德國製造"競爭。這當然不能令中國政府感到滿意。按照新規定,外國汽車製造商現在不僅必須在中國生產,還必須在中國開發新產品。
中國押寶於電動汽車
作為全世界最重要的汽車增長市場,中國政府押寶於電動汽車。但是,儘管政府雄心勃勃,電動汽車的產量與銷量都還受到許多制約。
法國檢察機構對雷諾電動車間諜案立案調查
德國科隆國樂融入中國語言文化;中德共同研發新型電動汽車
來自科隆的Höhner樂團於9月中旬將科隆狂歡節的氣氛帶到了中國。無論是在上海世博會園區、北京八達嶺長城或是中國國家大劇院,一首由樂隊全體成員用中文演唱的「茉莉花」博得了中國觀眾的陣陣喝彩。<br>中國正在大力推進電動汽車的研發,並與德國大學和汽車製造公司進行合作。未來幾年也許中德共同研發的新型電動汽車將為減排節能做出新的貢獻。
寶馬電動車明年一月在華上市
E-Mobility Rekord
Zum ersten Mal hat ein Elektroauto eine Strecke von rund 600 Kilometern ohne Aufladen zurückgelegt.
中國將向電動汽車購買者提供大額補助
大眾加大對中國電動車市場投入
漢諾威工業博覽會上看電動車
德國漢諾威博覽會是世界最大的工業博覽會。會上展出的是工業界最有效率的生產工藝以及最新的節能型生產解決方案。今年的博覽會分為9個分展區,其中交通技術(Mobilitec)是今年最新設立的。
070410 Daimler Renault
本周三(4月7日),三家汽車生產商在布魯塞爾宣佈,這項合作協議將為各方在一系列具體的項目操作上帶來收益。另外三家企業還達成一次性交叉持股,三方相互持有3.1%股本。周三簽署的協議內容還包括,三方在下一代Smart ForTwo和雷諾Twingo開發生產方面將進行合作。
戴姆勒聯手中國比亞迪開發新型電動汽車
中國作為目前世界上最大的汽車市場,成為了德國廠商們的"夢想之地"。然而,他們對中國市場的期許可能很快就會被競爭的激烈掩蓋。因為目前中國市場對輕便小巧、節能低排型汽車的需求正日益增長,而德國汽車生產商們提供的產品卻與此潮流相反。於是理念創新成為了必然。不久前,德國汽車生產商戴姆勒‧賓士聯手中國比亞迪,決定共同研發一款電動汽車。這將是世界上最老的汽車公司與其最年輕的夥伴之間的合作。
電動汽車如今發展的怎麼樣了?
到2020年之前,電動汽車將佔全部汽車總量的百分之二到三。這是汽車行業和能源行業所定下的目標。因為汽油正在越來越昂貴,而二氧化碳的排放量必須減少。到目前為止,還沒有汽車廠商能夠大量的提供電動汽車。大的汽車集團都在或多或少的延緩電動汽車的研究,他們更願意投資研究更省油的發動機。電動汽車現在究竟怎樣了?在維也納的一個會議討論了這個情況。
101109 Elektroauto Energie Umwelt Klima
Bald serienreif? Elektroautos auf dem Vormarsch
141009 Elektroauto Messe
1. Internationale Messe für Elektromobilität sorgt für Aufbruchstimmung
190809 Elektroauto Bundesregierung
德國公路上的汽車每年都在增加,目前總計5千萬輛,比70年代增加了一倍。汽車增加導致燃料逐漸短缺。其後果可能是必需發展可替代交通工具。聯邦政府已經制定了其它的戰略,也就是促進電動汽車的發展。8月19日,德國政府公佈了所謂的電動汽車發展計劃。
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