You need to enable JavaScript to run this app.
跳轉至内容
跳轉至主選單
跳轉到更多DW網站
最新影片
地區
中國
德國
台灣
歐洲
香港
亞洲
主題
人權
新聞自由
法治國家
氣候環境
分類
政治
經濟
文化
科技創新
焦點
習近平
俄羅斯入侵烏克蘭
第二次世界大戰
最新影片
電視直播節目
简
廣告
電動汽車
使用電能驅動電動機在道路上行駛的汽車，並不包括無法脫離供電接觸網的單電源無軌電車和在電氣化鐵路路軌上行駛的軌道列車，也不包括電動自行車等其他電動車。
跳轉至下一欄 所有相關主題內容
所有相關主題內容
未來屬於誰？賓士「阿凡達」對陣Podbike
未來世界如何出行？我們現在就可以從賓士的「阿凡達」以及挪威的電動腳踏車Podbike中，獲得一些線索和靈感。
天子驕子特斯拉，真的名副其實？
電動汽車驕子特斯拉不斷技術創新，領先業界對手。但往往被人忽視的另一面是，用戶們對產品的抱怨之聲。
不受疫情影響 特斯拉逆勢增長
電動汽車先驅特斯拉的成功之路並沒有因為新冠危機而結束，反而正在慶祝特斯拉歷史上最好的季度。
澤林視點：北京車展上的電動車競賽
德國之聲專欄作者Frank Sieren認為，在新冠大流行瘟疫爆發以來的首次大型國際車展——2020北京車展上的情況顯示，繼續仰靠駕輕就熟的傳統技術從此不再是一種選項了。
北京車展：德國車企對在華業務持樂觀態度
中國已控制住了新冠疫情。原定於春季舉行的車展被推遲到現在舉行。這是新冠疫情以來，該行業的首次大型展覽。這個世界最大的汽車市場如今行情如何呢？
不滿政府對中國商品徴税 特斯拉對簿公堂
美國對中國進口商品徵收25%的懲罰性關稅。特斯拉從中國進口的顯示屏也不例外，但馬斯克對此很不情願。現在特斯拉將美國政府告上了法庭。
哪幾款電動車全球最受歡迎？
自2016年以來，德國為推動電動車的發展，對購車者給予補貼。新冠疫情期間再次提高了補貼金額。結果僅在今年7月份，就收到了2萬份電動車購車補貼申請。真正受益的是誰呢？
特斯拉股價暴跌五分之一
電動汽車製造商特斯拉的股價周二狂跌五分之一，部分原因是意外落選標普500指數。不過，這一跌幅只是近期漲幅的一小部分。
鈉離子電池：電動車的未來新趨勢
電動車使用的鋰電池價格昂貴，這是造成電動車難以普及的原因之一。如今電池技術有望實現突破！未來的電動車或許能採用價格低廉且節省資源的鈉離子電池取代鋰電池。
知情人士：戴姆勒計劃參股一中國電池生產商
瞭解內情人士稱，德國汽車大亨戴姆勒有意參股其中國夥伴--法拉西斯能源公司（Farasis Energy）的首次公開募股（IPO）。
隕落的老牌車企----賓士
德國老牌汽車廠商戴姆勒-賓士已經是連續第二年出現利潤驟減的狀況了。新任董事長康林松將面臨艱巨的挑戰。
3D列印自動駕駛汽車瞭解一下
3D列印，自動駕駛，電動汽車這三個聽上去數字味十足的領域怎樣才能被有機的結合在一起呢？德國柏林的一家創業公司敢為天下先，打造了一款酷酷的汽車。
中國電池生產商和大眾談合作
大眾計劃今後為自己的電動車生產電池以及電池零件，但一切都需要時間。現在，大眾正在和中國的動力電池生產商國軒高科探討合作，但尚未有具體計劃。
大眾汽車漲勢不減 中國市場支撐過半
大眾汽車的銷售量依舊旺勢喜人，其中尤以中國市場最為火爆。不過，有消息稱，今年中國汽車市場也將出現低迷勢頭。
北京為戴姆勒-吉利合資建廠開放綠燈
戴姆勒及其大股東吉利發展適合城市代步的小型智慧型電動汽車Smart的計劃取得進展。據戴姆勒-賓士和吉利汽車公司周三（1月8日）公佈的消息，中國政府已為兩家汽車製造商合資建廠的計劃開放了綠燈。
特斯拉中國工廠交付首批電動車
開建後僅357天，美國公司特斯拉設在上海、投資20億美元的工廠本周一（12月30日）即交付了首批15輛電動汽車。
特斯拉上海廠獲巨額融資
特斯拉與數間中國銀行簽署了協議，獲得高額人民幣的貸款。特斯拉表示，這些貸款將被用於打造他們位於上海的超級工廠。
電動汽車: 德國廠商能否後來居上？
德國汽車業正在向電動汽車、自動駕駛等新技術轉型。起步較晚的德國人，能否後來居上？老牌廠商德國大眾本周在梅克爾總理的見證下，啟動了全新的電動汽車生產線。
專訪：蔚來如何才能「更好地活下去」？
有「中國特斯拉」之稱的蔚來汽車如今在產品品質問題不斷、政策環境惡化的背景下股價不斷縮水。其歐洲副總裁接受了德國之聲的採訪，講述蔚來的未來路在何方？
「汽車峰會」交成績單 業內人士怎麼看？
梅克爾和德國汽各界大佬召開「汽車峰會」的成果已經浮出水面。德國的電動汽車買主很快就可以享受更大幅度的政府補貼。中德雙方的業內人對此作何評價呢？
中國電動汽車熱明顯降溫
近年來，由於中國政府為電動車提供補貼，因此國內電動汽車市場的份額迅速增長。但是現在，北京領導人又開始削減對電動車的補貼，導致人們購買電動汽車的興致大幅度下降。多家電動汽車製造商正在為生存而戰。
說到做不到又如何？德國再定電動汽車「小目標」
在中國大力降低對電動汽車政策扶持力度的同時，德國卻不斷加大對電動汽車的支持力度。不管以前的說得到做不到，總理梅克爾又為電動汽車的發展定下新的「小目標」。
改造中國工廠 大眾快速趕超特斯拉
為了實現年產50萬輛電動汽車的目標，美國新興車企特斯拉近年來忙得焦頭爛額。現在，老牌廠商德國大眾正計劃在2020年底前將電動車產能快速提升到每年100萬輛，其內部文件顯示，大眾的「捷徑」就是改造現有的中國生產線。
日本發展微型電動車
全球汽車製造商都在爭相發展遠程電動汽車，然而日本車企卻採取了另外一種發展電動汽車的策略。
保時捷首款全電動跑車
保時捷在斯圖加特投資近7億歐元，生產首款泰坎(taycan)全電動跑車。
中國電動汽車異軍突起
電動汽車的未來取決於中國--業內專家對此看法一致。也有越來越多的中國電動車生產商把目光轉向歐美市場。
德國郵政電動車的中國商機
雖然德國郵政長期以來一直致力於盡量環保地郵遞包裹，但是迄今為止，旗下的電動車並未取得太大成功。現在從遠東傳來了一個好消息。
Made in China：特斯拉有戲嗎?
一年前，電動汽車巨頭特斯拉確定在上海建設超級工廠。這一上海有史以來最大的外資製造業項目，在中美貿易戰的大背景下，引起高度關注。一年之後，上海特斯拉究竟"開"到了哪裡？
澤林視點：中國電動車企的大淘汰
德國之聲專欄作者澤林認為，沒有了政府的補助，中國的電動汽車製造商如今更需要走國際化路線。
政府企業齊上陣 德國力推電動車
在電動汽車的研發方面，美國的特斯拉獨領風騷，而網路巨頭谷歌則在積極開發無人駕駛汽車。6月25日，在聯邦總理府出席汽車工業峰會的代表為促進德國電動汽車業發展出謀劃策。
一口氣拿出10億 大眾要自行生產電動車電池
德國著名汽車生產商大眾將邁入電動汽車蓄電池的生產領域，並在今年夏天前讓旗下卡車部門Traton集團上市。
電池製造亞洲領先 歐洲開始追趕
歐盟決心推進歐洲的電池生產。雖然亞洲競爭對手已經遙遙領先，但歐盟現在已經有了首個具體的計劃。
全球汽車業：轉型或走下坡？
汽車工業正處於改變的陣痛期。為因應轉變，大眾、寶馬、戴姆勒等汽車集團紛紛調整經營策略。龐大的汽車業將朝哪個方向前進，從目前的趨勢已能看出端倪。
中國汽車電池製造業走在世界前列
電動汽車的主要電池製造商都是來自亞洲，尤其是中國的企業發展迅速。對歐洲企業來說, 現在想趕上可能為時已晚。
「汽車共享」熱潮能持續多久？
汽車共享的概念在德國廣受歡迎，截至去年底已有超過200萬人登記成為共享車主。但當未來電動車及自動駕駛的新時代來臨時，汽車共享模式是否能繼續生存？
中國電動車會以何姿態駛入歐洲市場
在過去幾年裡，中國重金投入電動車領域，蔚來汽車、拜騰汽車等一些原本在德國無人知曉的中國電動車品牌在業界聲名鵲起。這些中國電動汽車將會如何著眼歐洲市場？
日內瓦汽車展即將閃亮登場
今年的日內瓦汽車展將於3月7日至17日舉行。屆時電動汽車又將成為車展上奪目的焦點。雖然一些大牌將缺席本年度車展，不過車展上仍不會缺少亮點。
好日子到頭了？德國汽車產量預將大幅下降
這世界上沒有永恆的增長和利潤，對於這幾年日子過得不錯的德國汽車工業也是如此。在中國市場銷量面臨下行壓力的同時，德國車商在老家也已經做好了勒緊褲腰帶的準備。
共享車在德國：發展迅猛 問題多多
2018年，德國共享車公司成長很快，新增客戶人數達35萬之多。共享車業在德國起步階段遇到諸多困難，但目前街頭共享車的數量已經達到兩萬兩千輛。
汽車工業：中國是成敗的關鍵
電動車和訊息技術對傳統汽車工業構成了越來越大的挑戰。尤其是中國給德國汽車工業帶來了沉重的競爭壓力，而更為吊詭的是，中國競爭力提升，德國功不可沒。
特斯拉要求美國政府例外免關稅
特斯拉現金流的「救命稻草」 Model 3已經啟動了在中國市場的銷售。同時這家公司懇請美國政府可以對其電動汽車的「大腦」網開一面。
專訪：2019有望成為電動車發展突破之年
對德國汽車生產商來說，2018年可謂多事之秋：憂慮美國海關稅、應對柴油車禁令。來年將出現何種情況？德國之聲為此採訪了有「汽車權威」之稱的杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）教授。
專訪：面對中國，歐洲各國必須團結起來中國 創新
在漢堡峰會上，歐中貿易是否對等、中國推行產業政策是否扭曲國際市場的競爭、中國創新能力的提升是否構成威脅等問題都是焦點話題。歐洲議會德國綠黨籍議員、對華關係小組副主席布迪克費爾會後就此接受了德國之聲的專訪。
老大哥2.0:中國全面監控電動汽車
在習近平的領導下，中國啟動「反異議做戰」，整理大數據和人工智慧來預測和消除對共產黨執政的威脅。人們擔心，相關規則為下一代聯網汽車共享數據設下先例，成為政府監控的工具。
投資重點：大眾瞄準電動汽車市場
從現在開始，大眾集團將把三分之一的資金用於發展電動汽車。在未來五年內，這一德國汽車業巨頭將為電動汽車、自動駕駛、出行服務和數字化領域投資440億歐元。
德國推遲小目標 百萬輛電動汽車再晚兩年
德國國內電動汽車生意依舊不振。因此，政府早已不再說至2020年實現銷售100萬輛電動汽車這樣的話了。不過，推遲不等於放棄。
德國汽車品牌發起電動車攻勢
特斯拉長期以來在電動車領域獨領風騷。現在德國汽車製造商發起攻勢，意圖迎頭趕上。面對霸主特斯拉和其他競爭對手，德國廠家能佔領一方市場嗎？
發展電動車 德國廠商摩拳擦掌
儘管德國是當之無愧的汽車製造強國，但電動車卻是弱項。主導電動車市場的是特斯拉、雷諾、尼桑、通用以及中國製造商。現在，德國人欲迎頭趕上。
AK-47之父研發電動跑車
著名俄羅斯軍火製造商卡拉什尼科夫集團鎖定電動車市場，並稱要與特斯拉角逐電動車市場龍頭寶座。消息一出，在網路上引來兩面看法。
宇宙網紅馬斯克
誰是埃隆‧馬斯克，他真正想要的是什麼？
上一頁
第10 頁，共13 頁
下一頁