西伯利亞至中國的油氣管道工程前景看好

按照十年前設想的油氣管道路線應從西伯利亞的安加爾斯克向東南一直延伸到中國的大慶油田。這是一條向中國供應油氣最短、也是最經濟的路線。為此，中俄兩國簽署了正式文件。但此後不久，日本向俄羅斯建議，建造一條安加爾斯克至俄羅斯遠東海岸納霍德卡的油氣管道，並表示願意向俄羅斯提供優惠貸款。2002年，俄羅斯油氣公司突然建議放棄建造安加爾斯克至大慶的油氣管道，改建安加爾斯克至納霍德卡的線路，從該線路上建造分支管道，通往中國大慶。

專家們認為，俄羅斯油氣公司的這一動議並不出人意外。受到日本優惠條件的吸引，俄羅斯內部早就形成了地地道道的兩條路線鬥爭。以卡斯揚諾夫為首的俄羅斯政府越來越傾向於「日本路線」，並準備在納霍德卡建造一個大型石油碼頭，以方便日本大型油輪裝載原油。

一朝天子一朝臣。卡斯揚諾夫下台後，事情有了變化。看起來，現在的政府總理弗拉德科夫正在重新考慮「中國路線」。雖然還不能說俄羅斯已最終決定建造直達大慶的管道，但俄羅斯自然資源部部長特魯特涅夫對俄羅斯油氣公司先前的建議提出了疑問。他問道，建造一條直達納霍德卡的管道，再另建一條通往大慶的分支管道，在經濟上是否劃得來。他說，按照估計的油氣儲藏量，必須先分析管道路線所通過地區的最大效益。他同時也指出，俄羅斯油氣公司必須代表國家的利益。

在建造油氣管道涉及的生態問題上，特魯特涅夫透露，有關調研工作行將完成，迄今為止得出的結論是積極的。他指出，生態和經濟利益並重是政府決策的根據。對俄羅斯出現的變化，中國外交部發言人孔泉表示歡迎，他說，這條油氣管道的建設具有重大的政治意義，它將進一步推動中俄兩國的戰略夥伴關係。在經濟上，這個項目不僅符合兩國經濟發展的需要，也將為兩國帶來巨大的現實經濟效益。