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法蘭克福車展

法蘭克福車展（ＩＡＡ），全球規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。

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2002年中國汽車展

本星期五，法蘭克福匯報詳細報導了目前在北京舉行的「2002年中國汽車展」。報導說，中國消費者面臨著好時光。這是因為一方面中國加入世貿後降低了進口關稅，另一方面進口增多導致競爭更為激烈，消費者可以從中得到更多優惠。國際汽車生產集團對中國的市場寄予了很大的希望，法蘭克福匯報寫道：

油耗一公升汽車

百公里油耗一公升！大眾汽車公司新近演示的L1超級節油小汽車讓德國人眼睛一亮。在油價飈長的德國，這一消息比發明宇宙飛船更讓人興奮。然而，何時能看到滿大街上跑這樣的小車？

上揚的歐元是否抑制德國經濟？

歐元對美元的比價在周五超過了0.91，也就是一歐元可兌換91美分，就此達到半年來的最高點。這一最高點同今年二月的最低點相比，上升了大約5％。

德國汽車工業在中國不太順

大眾汽車公司在中國確實成績不錯，年初來德國汽車之進口中國也取得了進展。但德國汽車工業總體上看在中國並不順心，有的很難進去，有的老是虧損，有的仍在觀望。

用更多可再生材料生產汽車

德國是汽車生產大國。在氣候保護、可持續發展的號召下，德國的環保工業也在絞盡腦汁，希望在汽車生產方面使用更多的可再生材料。

狗和汽車害慘了柏林街樹

狗和汽車初看似乎並無聯繫，但它們都給德國的城市街道兩旁的樹木帶來了損害。城市的現代化使街道樹木受到嚴重威脅。

德國豪華轎車笑在中國

中國加入世貿組織與大規模降低關稅後，今年頭幾個月，德國豪華轎車在中國市場上成績驕人。

大眾－小汽車走進大中國

本周初，用中國人現在常用的一句話：波羅汽車在中國「閃亮登場」，十分成功。對此感到高興的並非只有大眾汽車集團，整個汽車行業都期待波羅給他們帶來新一輪的動力，更大地推動中國汽車市場。

統一歐盟規範，舊汽車將無償回收

廠家或進口商無償回收舊車輛將要在德國成為法律。該法律旨在使舊車回收利用更加符合環保標準。

施羅德訪問聖保羅大眾汽車廠

德國總理施羅德到巴西訪問，參觀巴西的大眾汽車製造廠是其日程中不可缺少的內容。施羅德總理說，對於我來說，這裡的大眾汽車製造廠是位於巴西的一片故鄉。

大眾汽車希望在中國

儘管2001年世界經濟和德國經濟不景氣，但大眾汽車公司在亞太地區仍然創造了新的銷售紀錄。尤其是中國，在大眾集團的全球戰略中起著越來越大的作用，將吸引大眾集團更大規模的投資。

歐寶新廠落成

德國歐寶汽車廠的新廠落成，德國總理參加了揭幕典禮。這個新廠是一個新的起點，也給處於困難中的歐寶集團帶來了新的機會。

大眾汽車城沃爾夫堡要變旅遊城

在人們的印象中，大眾汽車總部所在地沃爾夫堡市就是一個工業城，城市就是大眾汽車公司，大眾汽車公司就是這個城市。然而，沃爾夫堡卻不甘心於這個形象，它「扯著自己的頭髮，要從地球上跳出去」，居然還頗有起色。

德國汽車工業現狀與前景

汽車工業是德國經濟的一個龍頭產業。該行業的現狀也就充分表現出整個經濟目前的困難局面。汽車出口雖然已不再全速運轉，但仍然是該行業最重要的支柱。然而，據預測，德國國內的汽車銷售則將出現蕭條，2002年德國小轎車市場的新車銷售量將會再次出現滑坡。

德國汽車牌照揭秘

你也許生活在德國或要來德國出差，旅遊。你會說，我當然知道德國的汽車牌照上的字母和數字，還有顏色，是怎麼回事。不見得吧。這裡面有很多東西可能還是你不知道的。

桑塔納：大眾汽車的神話

「時代」周報報導了上海汽車博覽會的情況。大眾集團在中國推出了新的波羅型轎車，無意中卻冷落了已經深入人心的桑塔納。

德國汽車商；中國市場難以琢磨

汽車營銷專家杜內發現，中國是個非常與眾不同的國家。通過十年來對亞洲汽車市場的觀察，杜內得出的結論是，中國是一個難以琢磨的國家，這裡的消費者購買汽車，完全是依據一時的興致和心態。

大眾汽車誓守在華統治地位

今天（12月11日），中國正式成了世貿組織成員國。一場新的戰爭開始了。在中國汽車市場上佔了統治地位的德國大眾汽車公司已經全力以赴，以求在未來白熱化的競爭中佔據有利地形。

德國汽車配件業擴大中國投資

中國加入世貿以後，德國汽車配件行業加強在中國市場的實力。

中國汽車工業：還在沉睡的巨人

中國入世，專家認為汽車市場將出現繁榮景象。外國汽車製造商想在此有所作為，耐心＋靈活是專家提供的金玉良言。

大眾汽車對在中國的未來充滿信心

德國大眾汽車是第一個打入中國市場的汽車製造商，今年轎車銷售量將突破35萬大關。大眾又將推出新款轎車。