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法蘭克福車展
法蘭克福車展（ＩＡＡ），全球規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。
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深陷危機：大眾在華銷量為何大幅下滑？
作為大眾汽車最重要的市場，大眾在中國的銷量卻出現嚴重下滑。如今，許多中國消費者已不再視大眾為潮流和現代化的代表：中國本土汽車已配有大型車載娛樂系統，且能與手機無縫連接。大眾，這個曾引領中國汽車市場的品牌，是否輝煌漸退？
大眾高管被中方驅逐出境 中國外交部：「因吸食古柯鹼」
多家德國媒體報導稱，大眾一名高管顯然已因「吸毒」被中國驅逐出境。受歐盟關稅以及中國電動車轉型的困擾，大眾公司在華業務遇到一系列困難。
德語媒體：梅賽德斯-賓士低估了中國競爭對手
以豪華和高性能著稱的梅賽德斯-賓士集團在電動汽車時代面對來自中國的嚴峻挑戰。《法蘭克福匯報》文章認為，這家德企低估了中國競爭對手追趕歐洲供應商的速度。《新蘇黎世報》文章關注了金磚國家的一體化趨勢以及在世界經濟中份量的增加。
德國若想去風險成功 印度是關鍵
雖然印度與德國的貿易額跟德中貿易額相距甚遠，但印度的重要性正在日益增加。本周五，德印政府磋商會將在新德里登場。
德語媒體：打不敗對手怎麼辦？
美國對中國的晶片制裁到底有沒有效？瑞士《新蘇黎世報》認為，中國似乎有著相當強的調整能力來躲開美國的打擊，華盛頓制裁加碼的難度卻越來越大。德國《商報》則注意到，技術落後於中國的德國車企，近期出現了和對手結盟的趨勢，違背了歐盟的「去風險」方針。
巴黎車展:中國車商被嚇退了嗎?
從今年的巴黎車展上可以看出，歐盟剛剛靴子落地的懲罰性關稅並沒有嚇退中國車商，反而助推了中國電動汽車產業的國際化進程。
解碼中國：迫在眉睫的全面貿易戰威脅
歐盟決定對中國產電動汽車加徵關稅，中國則對歐洲的白蘭地、奶製品祭出反制措施。歐中貿易戰還會繼續升級嗎？歐洲汽車廠商對此憂心忡忡。
巴黎車展 中歐車企擺擂台
儘管面臨歐盟對華電動汽車關稅，許多中國車企依然高調參加本周的巴黎車展。與此同時，歐洲廠商也在努力迎合那些對高價位電動汽車望而卻步的消費者。法國總統馬克宏也現場參觀了巴黎車展。
經濟蕭條：德國企業面臨大甩賣？
德國經濟遲遲無法恢復活力，今年國內生產總值負增長0.2%。作為投資目的地的德國，吸引力也越來越低，很多德國企業已經難逃被外資收購的命運。
路透社：中國奇瑞接管大眾、賓士和日產在俄羅斯的生產線
西方汽車製造商退出俄羅斯後，中國製造商已佔領了當地汽車市場的半壁江山，現如今，奇瑞開始利用閒置的西方廠家的原工廠生產自己的汽車。
寶馬和賓士在中國市場銷量大幅下滑
作為全球最大的汽車市場，在中國的銷量發生變化勢必影響全局。德國高端汽車品牌寶馬和賓士在今年第三季度都不得不面對嚴峻的挑戰。
德語媒體：歐中漸行漸遠是誰的責任？
歐盟對華電動汽車關稅依然是德語報刊高度關注的話題。瑞士《新蘇黎世報》認為，造成如今局面的主要責任在於習近平，他寧可犧牲經濟也要堅持地緣政治對抗。Telepolis的客席評論則認為事情的本質在於西方想要打壓中國競爭對手。
德語媒體：師夷長技以制夷
上周五通過的歐盟對華電動汽車關稅案，依然是德語媒體關心的話題。德國《商報》認為，挑起歐中貿易戰的並非歐盟，而是許多年前就大肆補貼本國產業的中國政府。《法蘭克福匯報》則建議歐洲也迫使中國企業轉讓先進技術。
德語媒體：「鐵娘子」馮德萊恩的勝利
隨著歐盟表決對華電動車關稅的通過，歐委會主席馮德萊恩一年前啟動的對華反補貼調查行動宣告勝利。《新蘇黎世報》評論指出，這也是肖爾茨的失敗，顯示歐洲內部的權力結構已發生變化。《法蘭克福匯報》則認為貿易保護主義是軟弱的表現。
德國無力回天 對華電動汽車關稅成定局
歐盟各成員國已經在10月4日上午的投票中支持對中國產電動汽車加徵關稅，而德國則投了反對票。在隨後的聲明中，歐盟委員會以及中國商務部都表示，歐中雙方仍將繼續談判，尋找替代解決方案。
德語媒體：關稅表決通過並非一錘定音
歐盟理事會表決通過了針對中國電動車徵收附加關稅的議案。德國投了反對票。《法蘭克福匯報》批評歐委會推動關稅的報告論據不足，《經理人》則安慰各方稱事情尚未落幕。
調查：近六成德國人會考慮購買中國產汽車
德國汽車俱樂部最新的一次調查顯示，近六成德國人不再徹底拒絕中國產汽車。在電動車領域，傾向購買中國車的比例更是高達80%。
德國反對也沒用:歐盟通過對華電動車關稅
10月4日，歐盟將就是否正式引入針對中國產電動汽車關稅進行投票。儘管德國投票反對，該動議依然獲得通過。這意味著歐盟委員會必須在幾周內將臨時關稅轉為為期五年的正式關稅。
德語媒體：小心上中國的當！
一中國女子因涉嫌間諜活動被捕的消息引發德媒關注。《中德意志報》指出，外國情報機構，尤其中俄正日益將目光聚焦於德國。同時，歐盟即將就中國電動汽車關稅進行表決。中國製造商提出設定最低進口價格作為妥協，然而《經濟周刊》發出警告，歐洲不應輕易上當。
德語媒體:歐洲應學美國 更警惕「中國製造」
面對步步緊逼的中國產電動汽車，歐洲需要怎樣的戰略？《南德意志報》呼籲歐盟各國不要相互阻撓，而應當支持布魯塞爾的降低對華依賴之措施。《每日鏡報》則撰文分析了德國軍隊可以在印太地區扮演怎樣的角色。
不止大眾 歐洲車企普遍面臨減產壓力
由於銷售業績欠佳，大眾公司高層宣佈今後將無法繼續履行不裁員承諾，並會關閉部分工廠。周三開始的勞資談判中，工會同僱主方必將有一番惡鬥。
德語媒體：對中國電動車徵收懲罰性關稅 歐盟面臨重重阻力
歐盟計劃十月底引入針對中國電動車的懲罰性關稅，而對於本已處境艱難的德國汽車工業來說，這無疑將是致命一擊。
「汽車峰會」後 德經濟部長許諾扶持電動車業務
銷量下滑、技術開發滯後——德國汽車業目前的處境被一些業界人士稱為一場危機。德國經濟部長和各大車企負責人本周一舉行視訊會議，磋商如何走出困境，他們也談到了歐盟對中國電動車的關稅問題。
王文濤訪歐後 中歐電動汽車關稅爭議有何進展？
儘管中歐之間新近有「建設性的對話」，但中國產電動汽車關稅事宜仍未解決。儘管德國總理肖爾茨反對關閉市場，但能否爭取到足夠歐盟成員國阻止關稅，專家還是認為可能性不大。
德語媒體：習近平的新質生產力難讓中國經濟脫胎換骨
德國媒體認為，大眾汽車目前遇到的困境，與其過分依賴中國市場的戰略不無關係。《新蘇黎世報》的客座評論分析了目前中國經濟低迷與技術創新熱之間的矛盾。
美國擬全面禁止聯網汽車使用中國軟硬體
美國商務部提議，禁止美國道路上的聯網汽車使用來自中國的關鍵軟體和硬體，可望有效阻止幾乎所有中國汽車進入美國市場。該禁令還將擴展至俄羅斯等其他國家。
中國欲反制歐盟奶製品 布魯塞爾訴諸WTO
歐盟委員會9月23日表示，面對中國啟動針對歐盟進口奶製品的反補貼調查，已經向世界貿易組織申請磋商。布魯塞爾方面強調，來自北京方面的威脅「並非基於充分的證據」。
漢諾威商用車展：中國電動卡車表現不俗
本屆漢諾威商用車國際車展上有一個趨勢相當明顯：柴油車似乎正在退出歷史舞台。幾乎所有的參展商都推出了電動載重車和運輸車。而中國車企的龐大陣容尤為引人注目。
調研：半數德國車主「信不過」中國車
進入歐洲市場的中國汽車品牌越來越多，但迄今為止，銷量並不看好。最新發布的一份市場調研顯示，對數據安全性的擔憂也是顧客不願購買中國車的原因之一。
消息人士：上汽大眾考慮關閉南京工廠
德國汽車製造業巨頭大眾集團傳出可能在德國工廠裁員的消息傳出後不久，知情人士透露，大眾和中國合作夥伴上汽集團也考慮關閉在南京合資建立的工廠，其中的部分生產線以及相關工作人員可能轉移到附近地區的其它生產基地。
歐中電動車關稅談不攏 王文濤稱對歐盟失望
為了與歐盟各國談判電動車關稅議題，中國商務部長王文濤本周造訪歐洲。在柏林，王文濤對德國官員表示，中國對此案「付出巨大努力」卻遭歐盟無視，讓中方「深感失望」。
牆外文摘：中國還能收到川普这個「大紅包」嗎？
有評論認為，如果川普在大選中獲勝，他的政策將繼續摧毀美國正在起步的電動汽車行業，將讓中國鞏固其對全球電動汽車和鋰離子電池行業的控制，阻礙美國（或歐洲和東亞）的公司發展與中國競爭所需的專門技能。
德國有約5000座橋樑急需修繕
德勒斯登一座大橋突然垮塌的事件，再次將德國橋樑狀況亟待改善的迫切性推到人們面前。德國有約4萬座重要的橋樑，5000座需要修繕。怎樣迅速推進這項事業？應由誰來買單？
大幅上調對華關稅 美國發布最終決定
美國政府最終敲定對一系列中國進口產品大幅加徵關稅，多項新稅率將於9月27日生效。此舉引發業界不滿的同時，中國駐美國大使館也作出回應。
大眾在中國電動車市場艱難求生
中國本土電動車大舉征服國內市場。而大眾這樣的外國汽車製造商面臨激烈的競爭環境。
歐中電動車關稅談判在即 西班牙突然轉向
中國商務部長王文濤將在下星期出訪歐洲，重點討論雙方就電動汽車關稅的摩擦。本周正在中國訪問的西班牙首相出人意料地表示，歐盟應當重新考慮是否對中國產電動汽車加徵關稅。中國、德國政府均對首相的表態表示贊賞。
大眾砸鐵飯碗走出第一步：結束就業保障協議
大眾汽車公司開始推動日前宣佈的緊縮裁員計劃，終止就業保障協議。同工會的協商應在明年上半年取得結果。一系列數據表明，這場改變大眾數十年命運的動因同中國不無關係。
客座評論：電動車關稅 中歐「最後沖刺」結果如何？
張俊華
今年十月底歐盟成員國將對中國電動車的關稅草案進行表決，儘管其批准的可能性高於其他的選項，但政治學者張俊華認為，歐盟既無法改變中國非市場化的政策，也無法在短期內解決內部存在的問題。
大眾CEO:節約勢在必行 左翼黨主席:請退還股息
「蛋糕越來越小，而分蛋糕的人卻越來越多」——大眾首席執行官對媒體表示，該集團計劃採取更激進的節約措施。德國左翼黨領袖則批評大眾讓員工和納稅人為企業高層的管理不善買單，並要求大股東退還股息分紅。
德國大眾30年來未有：員工金飯碗不再
一直以來，在德國大眾工作，不但穩定，而且收入豐厚。如今，大眾管理層宣佈，將取消不裁員的保證。不裁員——這是德國大眾30年來的承諾，並且有效期原本到2029年。但股價下降，管理層面臨削減成本的壓力。
德語媒體：在非洲「一呼百應」的中國
豐富的原材料、潛力巨大的市場、地緣政治——對非洲影響力的爭奪正在如火如荼地進行。《法蘭克福匯報》發表評論文章指出，從這次中非論壇的盛況來看，北京在這場競賽中佔據了上風。《商報》則關注德國工廠生產成本高昂和中國市場風險上升使大眾汽車面臨「有毒
德國車企信心低迷 大眾要打破「鐵飯碗」
在德國汽車製造業陷入了景氣低迷之際，大眾公司宣佈緊縮開支，不排除關閉德國境內工廠。分析人士指出，大眾在中國市場風光不再，影響到整個集團的前途，而其中電動車是關鍵。
德語媒體：難以調和的中美矛盾
《商報》擔心，儘管大家都希望中美關係能夠改善，但是兩國的核心利益是完全對立的，雙方都沒有什麼讓步空間。《焦點雜誌》則注意到中國電動汽車的另一項重大優勢：中國的電價只有德國的八分之一。
德語媒體：北京更青睞川普？
《新蘇黎世報》認為，沙利文在北京肯定和中國領導人談了賀錦麗今后的对華政策。該報評論員猜測，北京可能更希望川普胜選，因為這有損美國的國際形象。《法蘭克福匯報》則建議德國車企複製中國電動汽車的經驗到其他國家。
德語媒體：中美衝突 天長地久
美國國家安全顧問沙利文到訪北京，能不能改善美中關係？《南德意志報》認為這不太可能，因為兩國之間的許多實質性矛盾都涉及核心利益，並無調和空間。《法蘭克福匯報》則繼續關注加拿大效仿美國對中國產電動汽車加徵關稅，並分析西方國家的真正動機。
德語媒體：中國電動汽車面臨重壓
加拿大也效仿美國對中國產電動汽車加徵100%懲罰性關稅。德國《商報》就此評論指出，新一輪的關稅戰，將迫使習慣於便宜中國商品的西方消費者花費更多的錢。《焦點雜誌》則注意到比亞迪等中國廠商近期銷售不佳，但認為中國廠商正在積蓄力量等待新一波攻勢。
德語媒體：歐盟對華關稅 越改越迷惑
《商報》注意到，歐盟對中國產電動汽車徵收的稅率一改再改，雖說是體現出布魯塞爾對產業界的異議有所顧及，但針對不同企業的稅率如何界定仍然令人費解。
電動車恐懼症蔓延韓國 中國製造電池受關注
一系列引人注目的汽車火災事件在韓國引發了對電動車的信任危機，當地媒體稱之為「電動車恐懼症」（EV-phobia）。公眾的關注點集中在許多汽車製造商使用的中國製造電池上。
德國出口全線敗退 汽車仍是拳頭產品
聯邦統計署最新發布的數據顯示，受全球市場和中國競爭壓力的影響，今年上半年，德國進出口總額均有所下滑，但汽車仍是德國最大宗的出口產品。在對華貿易方面，德國仍有較大的逆差。
德語媒體：中國對北約的另一種威脅
德語媒體觀察到，面對歐洲對電動車等產品的貿易限制，中國方面的對策包括：一方面，限制稀有金屬的出口，甚至可以威脅到德國和北約的軍工業。另一方面，繞開制裁，把車廠移至歐洲。
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