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法蘭克福車展
法蘭克福車展（ＩＡＡ），全球規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。
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美國大牌想擴展中國豪車業務
美國林肯、凱迪拉克等豪車加強了與奧迪在華的競爭攻勢。
對德國汽車製造商的警鐘
在德國汽車製造商普遍看好中國汽車市場未來前景，對自己的幸運興奮不已之際，南德意志報周五的一篇文章卻敲起了警鐘。而美國總統歐巴馬的亞洲之行，成為媒體近日關注的焦點。
德國齒輪工廠在中國
萊比錫齒輪廠是德國大眾汽車公司的重要配件供貨商，為了配合大眾公司的需要，他們在中國天津投資1500萬歐元興建了一座和德國本地完全一樣的工廠，首批15名中國技術工人也已經來到德國接受培訓。
德國齒輪工廠在中國
萊比錫齒輪廠是德國大眾汽車公司的重要配件供貨商，為了配合大眾公司的需要，他們在中國天津投資1500萬歐元興建了一座和德國本地完全一樣的工廠，首批15名中國技術工人也已經來到德國接受培訓。
「倡導閱讀」和「限制購車」
《新蘇黎世報》在4月23日世界讀書日來臨前夕將目光投向今年中國政府報告中首次提出的倡導全民閱讀。。
德國汽車在中國
中國市場對德國汽車企業來說已經變得非常重要，今天大眾公司每兩輛汽車中就有一輛是賣到中國，同時中國也已經成為寶馬公司最大的市場。然而，德國汽車製造商在中國繼續快速增長，這也意味著對這個複雜市場的依賴性在不斷增加。
德國汽車在中國
中國市場對德國汽車企業來說已經變得非常重要，今天大眾公司每兩輛汽車中就有一輛是賣到中國，同時中國也已經成為寶馬公司最大的市場。然而，德國汽車製造商在中國繼續快速增長，這也意味著對這個複雜市場的依賴性在不斷增加。
2014年4月22日德國之聲中文網音頻節目
日本春祭：安倍不參拜 獻貢品；拜登訪問烏克蘭，只喊話不帶錢；中國人的豪車之慾；德國興起房屋售前設計；絕命「冰毒」；日益擴大的純素食主義一族；奧迪總裁在北京車展；德語媒體
德國人眼中的北京國際汽車展
本周伊始，還在復活節假期中的德語媒體眼中的中國幾乎都和北京國際汽車展有關。有人開始預測德國車商中國狂歡即將結束。有人對「上胳膊肘」的車展參觀者實在不敢恭維。
中國人的豪車之慾
經濟增速放緩、政治反腐運動都不能阻擋中國人對豪華汽車的追求。
中國人喜歡汽車
汽車世界都在圍著中國轉：驚人的銷售額，不斷增加的銷售網點。在北京舉行的國際車展上，幾家世界大型汽車製造商的總裁一致認為，中國這一最大汽車銷售市場將繼續生意興隆。
北京車展：駕車樂趣和低碳環保不矛盾
這個周末是眾多西方國家的復活節假日，中國則是不乏汽油味中的「極速」周末：一級方程式上海站，外加北京國際車展，讓中國成了汽車工業和車迷的關注焦點。
「靠邊站的復活節」
《法蘭克福匯報》的文章評價道，只要中國發令，復活節這樣的宗教傳統也要靠邊站。
德國車商的隱痛
德國車商表面上不願意承認對中國市場的依賴是個問題。
大眾汽車的新疆冒險之旅
大眾汽車又當了一把先鋒,成為第一個進入中國西部的車商。
「霧霾不遮中國夢」
《新蘇黎世報》刊登的記者發自北京的一篇報導指出，戴姆勒在北京建廠再度凸顯了中國對全球汽車市場的意義。《南德意志報》關注台灣大學生決定終止對立法院的佔領行動。
「德國製造「物美價也高
「德國製造」雖然是高品質的象徵，但同時價格也不菲，使得很多亞洲客戶無意花高價購買。因此一些德國製造商已經開始通過「並行戰略」來降低生產成本。除此之外，德國製造商還擔心自己的產品被仿製，德國聯邦外貿與投資署認為，長遠來看德國製造只有在創新方面保持領先才能立於不敗之地。
讓汽車響起來
從起步加速到100只需4.5秒，最高時速可達300公里每小時，這樣一輛保時捷911是很多運動車迷的夢想。尤其加速時的發動機轟鳴聲，更是讓人興奮不已。
中國或將迎來電動汽車時代
在中國，各大汽車製造商都紛紛推出電動車型。德國之聲專欄作者澤林認為，中國將成為全球電動汽車的最大市場。
「來自星星的你」
《新蘇黎世報》認為，中國人對《來自星星的你》的痴迷，體現了愛情和人生哲學方面的文化共鳴。
德國16款電動汽車將上市
新型電動汽車將逐步投放市場。對此人們是否將抱著只看不買的心態？對電動汽車的炒作已經停止，在柏林舉行的一次專家會晤就可以感覺到這一點。
讓汽車響起來
從起步加速到100只需4.5秒，最高時速可達300公里每小時，這樣一輛保時捷911是很多運動車迷的夢想。尤其加速時的發動機轟鳴聲，更是讓人興奮不已。
歐洲汽車市場重現繁榮？
日內瓦車展舉行在即，汽車行業的氛圍有所好轉。歐洲汽車市場的銷售量也在不斷增長。但是危機尚未完全結束。德國汽車專家杜登霍夫接受德國之聲採訪分析其中原因。
德國抗霾路
全球許多城市都受到霧霾的困擾。德國也曾飽受空氣污染之苦。
德國車商你別太得意
德國車商一味專注於中國市場也會給它們帶來風險。
德法面對遠東挑戰
「中國製造」對於德國乃至歐洲企業都造成了衝擊。
法國政府東風入股救標致
法國政府和中國東風汽車均購得14%股權。
大眾美國員工對工會說不
大眾汽車位於美國田納西的工廠員工拒絕工會組織代表自己的利益。
戴姆勒‧賓士將提高產品價格
賓士汽車中國銷量大幅增長
巴格達「綠區」周邊地區連續發生汽車炸彈襲擊
中國企業在德國大採購
德語媒體指出，中國企業借由收購德國企業獲取專業技術，以提升其全球競爭能力。
豪華跑車瑪莎拉蒂去年中國銷量翻3番
汽車俱樂部還是企業集團
全德汽車俱樂部（ADAC）被曝光在問卷投票結果上造假。
「德國製造「物美價也高
「德國製造」雖然是高品質的象徵，但同時價格也不菲，使得很多亞洲客戶無意花高價購買。因此一些德國製造商已經開始通過「並行戰略」來降低生產成本。除此之外，德國製造商還擔心自己的產品被仿製，德國聯邦外貿與投資署認為，長遠來看德國製造只有在創新方面保持領先才能立於不敗之地。
2014年1月21日德國之聲中文網音頻節目
歐巴馬不會在竊聽事宜上作重大讓步; 一號文件公佈：紅線是土地不能私有化;安重根紀念館揭幕：日本不滿 中韓淡定; 教授發微博「北大淫棍多」，北大起訴; 全德汽車俱樂部承認「黃色天使」評獎作假;德語媒體
德國汽車業要害怕中國了？
法蘭克福匯報》發文，提醒注意中國汽車可能在不久的將來就會成為西方發達國家汽車市場的要角。
全德汽車俱樂部承認作假
全德汽車俱樂部(ADAC) 爆出醜聞。該俱樂部承認操控了「黃色天使——德國人最喜歡的汽車」年度大獎。或許這種操控已經持續多年。有諷刺意義的是，數天前該俱樂部還曾宣稱有關其評選結果造假的報導是對俱樂部的詆毀和誣蔑。
全德汽車俱樂部承認評獎結果不實
ADAC遭指控偽造票選結果
全德汽車俱樂部（ADAC)受媒體指責偽造會員投票結果。
底特律國際汽車展上的亮點
歡迎來到汽車城
大眾總裁：中國市場意義重大
大眾總裁文德恩接受德國之聲採訪暢談世界第一的雄心壯志。
大眾銷售創新高
歐盟新車安全評定：中國觀致3評級最高
2014年CES消費電子展：玩樂拉斯維加斯
不僅僅只有游戲迷和遊客能夠體會到其中的樂趣，對於科技控們來說也是如此。2014年1月在美國「賭城」拉斯維加斯開幕的消費電子展CES將吸引大約15萬名好奇的觀眾前往，體驗最前沿的高科技電子產品。
德國汽車技術從娃娃抓起
目前，全德國總共有45個工程師協會兒童俱樂部，它們的宗旨就是及早培養孩子們對技術的興趣，為德國的汽車工業儲備後備力量。
2013年德國汽車市場出現萎縮
保時捷911的不老傳奇
這是一款創造歷史的車型，50年來保時捷都在不斷地改進中生產著，使它更加現代、速度更快、更高檔。然而，整車風格和車型線條卻始終保持不變，這也讓保時捷911成為汽車史上的傳奇。
上海通用召回146萬輛汽車
德國企業肯為科研慷慨解囊
2013年，德國經濟界科研費用的支出高達540億歐元。
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