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法蘭克福車展
法蘭克福車展（ＩＡＡ），全球規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。
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專家：新冠疫情會重創德國汽車工業
新型冠狀病毒疫情持續擴大之際，德國汽車專家杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhöffer）提醒德國政府，僅將國人從中國接回來，還遠遠不夠，新型冠狀病毒同德國經濟息息相關。
3D列印自動駕駛汽車瞭解一下
3D列印，自動駕駛，電動汽車這三個聽上去數字味十足的領域怎樣才能被有機的結合在一起呢？德國柏林的一家創業公司敢為天下先，打造了一款酷酷的汽車。
大眾汽車漲勢不減 中國市場支撐過半
大眾汽車的銷售量依舊旺勢喜人，其中尤以中國市場最為火爆。不過，有消息稱，今年中國汽車市場也將出現低迷勢頭。
無視人權破壞 大眾堅持在新疆擴產
儘管有報導稱新疆維吾爾人的人權受到侵犯，但是德國大眾汽車公司表示不會放棄設在新疆首府烏魯木齊的工廠。
日媒報導汽車大亨戈恩逃亡路線：先乘新干線
據日本共同社報導，前日產-雷諾董事長戈恩逃離日本首先是乘坐了從東京前往大阪的新干線子彈列車，並可能有數人陪同。
汽車大亨戈恩的神奇潛逃
幾天前，日產/雷諾汽車公司前總裁戈恩在日本警方的嚴格監控下成功大逃亡抵達黎巴嫩。現在東京正在對該案進行調查，伊斯坦堡在進行緝捕；巴黎則表示，不會引渡他。
特斯拉上海廠獲巨額融資
特斯拉與數間中國銀行簽署了協議，獲得高額人民幣的貸款。特斯拉表示，這些貸款將被用於打造他們位於上海的超級工廠。
德語媒體：中俄輸氣管道的深層意義
中俄修建輸氣管道工程不僅是雙方在能源領域的合作，也是普丁「轉向東方」戰略的一個具體運作。德語媒體對此戰略項目也相當關注。
特拉維夫：無人駕駛汽車的試驗場
特拉維夫是高科技的聖城。在以色列，平均每290個人當中就有一家初創公司。其中很多人都在數位科技領域工作，特拉維夫也成了外國公司的實驗市場，例如無人駕駛汽車就在這裡測試。
埃森車展：男人們「大玩具」的博覽會
In der Ruhrgebietsmetropole Essen findet bis zum 8. Dezember die "Essen Motor Show" statt.
"中國電文"曝光 大眾汽車忙為新疆廠辯解
德國大眾汽車公司是最早進入中國市場的外國企業之一。6年前，公司決定在烏魯木齊開設生產線，僱用了650名員工。"中國電文"曝光後，大眾因此面臨到媒體的道德指責。
電動汽車: 德國廠商能否後來居上？
德國汽車業正在向電動汽車、自動駕駛等新技術轉型。起步較晚的德國人，能否後來居上？老牌廠商德國大眾本周在梅克爾總理的見證下，啟動了全新的電動汽車生產線。
Schwope: "Kann Elon Musk auch Geld verdienen?"
美國電動汽車製造商特斯拉（Tesla）計劃在德國這樣一個高薪國家設廠。汽車專家兼分析師施沃佩（Frank Schwope）在接受德國之聲採訪時表達了懷疑態度。
專訪：蔚來如何才能「更好地活下去」？
有「中國特斯拉」之稱的蔚來汽車如今在產品品質問題不斷、政策環境惡化的背景下股價不斷縮水。其歐洲副總裁接受了德國之聲的採訪，講述蔚來的未來路在何方？
「汽車峰會」交成績單 業內人士怎麼看？
梅克爾和德國汽各界大佬召開「汽車峰會」的成果已經浮出水面。德國的電動汽車買主很快就可以享受更大幅度的政府補貼。中德雙方的業內人對此作何評價呢？
中國電動汽車熱明顯降溫
近年來，由於中國政府為電動車提供補貼，因此國內電動汽車市場的份額迅速增長。但是現在，北京領導人又開始削減對電動車的補貼，導致人們購買電動汽車的興致大幅度下降。多家電動汽車製造商正在為生存而戰。
說到做不到又如何？德國再定電動汽車「小目標」
在中國大力降低對電動汽車政策扶持力度的同時，德國卻不斷加大對電動汽車的支持力度。不管以前的說得到做不到，總理梅克爾又為電動汽車的發展定下新的「小目標」。
改造中國工廠 大眾快速趕超特斯拉
為了實現年產50萬輛電動汽車的目標，美國新興車企特斯拉近年來忙得焦頭爛額。現在，老牌廠商德國大眾正計劃在2020年底前將電動車產能快速提升到每年100萬輛，其內部文件顯示，大眾的「捷徑」就是改造現有的中國生產線。
車載地圖出現「九段線」 大眾在越南被批
據越南青年線上報報導，大眾公司在越南2019汽車展展示的兩輛途銳車配置的地圖標有中國宣示對南海擁有主權的「九段線」，大眾公司方面表示，參展的途銳車是從中國分部借來的。越南方面對此表示不滿。
日本發展微型電動車
全球汽車製造商都在爭相發展遠程電動汽車，然而日本車企卻採取了另外一種發展電動汽車的策略。
德語媒體：神奇數字6.0
《明鏡線上》認為，對其他國家這是理想中的數字，對於中國來說，6%的經濟增速卻太低。這對別的國家意味著什麼? 《南德意志報》則分析了為什麼北京需要更多的增長。
抗議氣候變遷 示威者堵住IAA入口
周六、周日連續兩天，大批示威者在法蘭克福車展大門前舉行示威，呼籲人們開污染更小、更環保的汽車。
中國電動汽車異軍突起
電動汽車的未來取決於中國--業內專家對此看法一致。也有越來越多的中國電動車生產商把目光轉向歐美市場。
法蘭克福車展：汽車業身處巨變
在法蘭克福車展上，人們很想知道，汽車業的前途在哪裡？
沒有最快 只有更快：布加迪超跑又刷新記錄
作為德國大眾汽車集團旗下的超級跑車品牌，布加迪最新改裝的凱龍星（Chiron）跑車創造了每小時482.8公里的速度記錄。
全球汽車行業陷入銷售危機
寶馬售出的汽車更多了，但它只是個例外。一項最新調查顯示，16家汽車製造商中有10家雖然營業額上漲，但利潤卻下滑。
「汽車教父」的傳奇一生
鐵腕、族長、元老：費迪南德‧皮耶希（Ferdinand Piëch）去世了，享壽82歲。儘管爭議多多、離任時並不愉快，他這一生可謂功成名就。對大眾公司的貢獻無人超過他。
大眾汽車「教父」皮耶希去世
曾長年擔任大眾集團董事會及監事會主席的斐迪南‧皮耶希(Ferdinand Piëch)周日去世。直到人生的最後，這位汽車業的傳奇大佬一直在幕後影響著大眾汽車。
川普默克爾G7會晤 德國汽車有望躲過一劫
G7峰會期間，川普总統同梅克爾總理舉行了雙邊會晤。二人的言詞似乎都放出了和解的訊號。德國汽車能逃過一劫？
選項黨租場地開會？ 不要露「大眾」！
在德國，知名企業一般都不願與極右翼政黨沾邊，大眾汽車也不例外。德國另類選擇黨今年的黨代會會場，偏偏是一座掛有「大眾」牌子的會議廳。
美歐就擴大美牛出口達成協議
美國同歐盟在解決雙方貿易衝突的問題上出現進展。美國總統川普和歐盟談判代表周五在華盛頓就增加美國對歐盟的牛肉出口達成一致。
前景暗淡？全球汽車銷量大幅下滑
汽車行業的黃金時代行將結束？目前在全球範圍內，汽車銷售額出現大幅下滑，只有一個地區繼續保持增長態勢。
美國新納粹被判終身監禁另加419年
已經被判無期的一名美國新納粹分子再次被判處419年監禁。該名男子駕車故意沖向反納粹示威人群，造成一人死亡多人受傷。
中國汽車銷售持續下跌 德商仍倚賴中國市場
中國經濟放緩影響了誰? 在2018年汽車市場整體銷售量下滑情況下，超豪品牌銷售量卻上升。像是賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱輪的市場逆勢增長了37%。
澤林視點：中國電動車企的大淘汰
德國之聲專欄作者澤林認為，沒有了政府的補助，中國的電動汽車製造商如今更需要走國際化路線。
福特汽車歐洲裁員1.2萬人
福特汽車將在歐洲裁員，以提升盈利能力。近年來，全球各大車企都在力圖通過縮減開支，將大量資金投入到方興未艾的電動汽車產業中。
政府企業齊上陣 德國力推電動車
在電動汽車的研發方面，美國的特斯拉獨領風騷，而網路巨頭谷歌則在積極開發無人駕駛汽車。6月25日，在聯邦總理府出席汽車工業峰會的代表為促進德國電動汽車業發展出謀劃策。
川普总統有意推遲汽車關稅決定
周五，美國總統川普决定推遲作出是否啟動進口汽車懲罰性關稅的決定。此項關稅一旦實施，必將對德國和日本的汽車工業造成重大衝擊。
一口氣拿出10億 大眾要自行生產電動車電池
德國著名汽車生產商大眾將邁入電動汽車蓄電池的生產領域，並在今年夏天前讓旗下卡車部門Traton集團上市。
保時捷選擇走「絲綢之路」到中國
對於習近平的「一帶一路」來說，這是個好消息。近日德國老牌豪華轎車生產商保時捷宣佈，將利用「新絲綢之路」上的鐵路線向中國市場供應產品。
電池製造亞洲領先 歐洲開始追趕
歐盟決心推進歐洲的電池生產。雖然亞洲競爭對手已經遙遙領先，但歐盟現在已經有了首個具體的計劃。
上海地下車庫特斯拉自燃爆炸
一段特斯拉新能源轎車在地下車庫起火自燃爆炸的影片周日在中國社群媒體微博上瘋傳，而中國官媒也於周一證實此事件。 根據報導，該起爆炸案並無造成人員傷亡，但有另外兩輛轎車受到波及。
大眾CEO新疆言論惹議 總部出面急滅火
近年來爭議不斷的德國汽車生產商大眾又因CEO失言而登上媒體版面。大眾CEO迪斯在接受英國廣播公司訪問時表示，他對中國政府在新疆設置的「再教育營」並不知情。
專家: 美汽車關稅恐重傷全球經濟
國際貨幣基金組織的首席經濟學家周四表示，美國的汽車關稅可能引爆一場新的貿易戰，而該危機對全球經濟成長帶來的傷害可能比中美貿易戰還大。
德語媒體：中國傳出的訊號
「佔中九子」被判有罪，說明香港的自由其實由北京來決定。中國汽車市場降溫，則意味著德國汽車企業必須要進行轉型。德語報刊評論版關注了這些話題。
歐委會：德國汽車製造商非法勾結
歐盟委員會懷疑各大德國汽車製造商在尾氣淨化技術領域非法串通作弊。這是相關調查獲得的初步結果。涉事關企業有可能被罰巨款。
戴姆勒吉利再聯手 Smart即將中國造
一直有傳言，說戴姆勒會為Smart找到另一個"婆家"，還有說，戴姆勒剝離Smart只是時間的問題。現在，事情出現了戲劇性的大翻轉。專家說，這是好事。
中國汽車電池製造業走在世界前列
電動汽車的主要電池製造商都是來自亞洲，尤其是中國的企業發展迅速。對歐洲企業來說, 現在想趕上可能為時已晚。
戴姆勒希望增加與北汽合資公司股份
據內部知情人士透露，德國戴姆勒汽車公司尋求高盛銀行幫助其增持在其合作夥伴北京汽車股份有限公司（BAIC）的股份，談判尚處於早期階段。
「汽車共享」熱潮能持續多久？
汽車共享的概念在德國廣受歡迎，截至去年底已有超過200萬人登記成為共享車主。但當未來電動車及自動駕駛的新時代來臨時，汽車共享模式是否能繼續生存？
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