You need to enable JavaScript to run this app.
跳轉至内容
跳轉至主選單
跳轉到更多DW網站
最新影片
地區
中國
德國
台灣
歐洲
香港
亞洲
主題
人權
新聞自由
法治國家
氣候環境
分類
政治
經濟
文化
科技創新
焦點
習近平
俄羅斯入侵烏克蘭
第二次世界大戰
最新影片
電視直播節目
简
廣告
法蘭克福車展
法蘭克福車展（ＩＡＡ），全球規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。
跳轉至下一欄 所有相關主題內容
所有相關主題內容
晶片短缺壓力大 拜登命令審視供應鏈
在美國車廠因全球晶片短缺壓力被迫減產時，拜登簽署行政命令，未來100天將審察半導體丶稀土等的供應鏈，加強與盟國合作並刺激美國的製造產能。
馬斯克約普丁上Clubhouse 克里姆林宮: "有趣"
克里姆林宮表達了樂於促成俄羅斯總統普丁和特斯拉及SpaceX總裁馬斯克在聊天平台Clubhouse舉行會談的意願，但也表示普丁平時很少上網。
的士也上天 未來不是夢
沒有交通堵塞，不需要費力地繞行，未來的都市居民，也許可以搭乘空中的士，快捷地直線前往目的地。不過，這種自由自在、零污染的交通工具，目前還面臨著許多障礙。
大眾總裁「中國道路正確說」引爭議
中國是大眾公司最重要的市場，因此大眾總裁迪斯在達沃斯世界經濟論壇上，對中國政府經濟政策贊不絕口，並呼籲西方國家進一步加強同中國的合作也就不足為奇了。
晶片短缺制約汽車業—— 德國要台灣幫忙
鑑於用於汽車業的晶片供應目前出現瓶頸現象，聯邦德國政府請求台灣提供幫助。
特斯拉開始交付中國製造Model Y
特斯拉(Tesla Inc., TSLA)開始交付首批在中國製造的Model Y緊湊型跨界休旅車，這是該公司進軍中國這個全球最大電動汽車市場的又一里程碑。
特斯拉股價狂飆 馬斯克成世界首富
無論是改造汽車還是征服太空前，馬斯克的魅力都遠遠超出了投資者和科學愛好者范疇。這位個性鮮明的特斯拉首席執行官，受益於電動汽車行業的迅速崛起，成為世界新首富。他是典型的矽谷豪俠——儘管他現在已經搬離了加州。
意法汽車巨頭合並 全球第四大車企將問世
在上月經過歐盟主管機構審批批准後，法國標致-雪鐵龍集團與義大利菲亞特-克萊斯勒集團的股東大會於1月4日通過了合並案。合並後，將成立名為「Stellantis 」的新實體，而新集團也面臨著重振中國市場表現的重任。
日本促進綠色增長 將禁售燃油汽車
日本要在2050年前實現碳中和。為了實現這個目標，減少二氧化碳排放，日本將在未來十幾年內淘汰傳統燃油汽車，只銷售混合動力汽車和電動汽車。
美國田納西州發生嚴重爆炸事件
汽車炸彈在美國南部田納西州的首府納什維爾引發的爆炸事件，造成人員受傷，當地部分通訊網路陷入癱瘓，連機場營運也受到影響。警方初步認定爆炸系有人蓄意策劃。
特斯拉差點姓「蘋果」？
科技業傳奇大亨馬斯剋日前自曝稱，在「最灰暗的時期」曾經考慮過將電動汽車品牌「特斯拉」出售給蘋果公司；不過，蘋果總裁並沒有「領情」。馬斯克的此番言論，其實是為了揶揄如今蘋果公司的「造車計劃」。
專家：中國又將成為世界汽車市場的火車頭
新冠危機持續，對未來做出預期非常困難。然而，德國汽車業權威觀察家堅信，未來，中國將再度在世界汽車市場遙遙領先。
德國特裡爾汽車衝入人群 多人死傷
在德國西部城市特裡爾，一輛汽車周二衝入步行區，造成了至少兩人喪生、多人受傷。目前，肇事司機已經被捕。而案發背景尚且不詳。
大眾新疆設廠 有什麼見不得人？
德國汽車生產商大眾因在烏魯木齊設廠而飽受批評。它也是目前唯一一家在該地區生產的國際車商。在觀察人士的眼裡，這裡是種族文化滅絕之地。
天子驕子特斯拉，真的名副其實？
電動汽車驕子特斯拉不斷技術創新，領先業界對手。但往往被人忽視的另一面是，用戶們對產品的抱怨之聲。
不受疫情影響 特斯拉逆勢增長
電動汽車先驅特斯拉的成功之路並沒有因為新冠危機而結束，反而正在慶祝特斯拉歷史上最好的季度。
雷諾和戴姆勒第三季度報告：市場已然復甦
雷諾和戴姆勒發布的第三季度報告顯示，雖然銷售和營業額仍然不敵2019年，但是與災難性的上半年相比已經起死回生，上升勢頭喜人。
德語媒體：「中國孤島」
《法蘭克福匯報》駐華記者認為中國是新冠疫情下世界經濟中的一座「孤島」。雖然中國的經濟復甦無疑是一個亮點，但中國能否像上次全球金融危機之後再次拉動世界經濟，便令人存疑了。《世界報》探討北京想在北極開拓第三條絲綢之路的戰略設想是否與俄羅斯合拍。
中國經濟交出「作業」 德國能否參考?
北京最新發布的官方數據顯示，中國經濟正在擺脫疫情造成的影響，有望成為今年唯一實現增長的主要經濟體。面對這份「作業」，德國人心中有幾個問題：這成績可信嗎？對於我們意味著什麼？究竟可不可以學習中國在抗疫和扶植經濟方面的經驗？
中國進出口強勢增長疫情損失幾近彌平
儘管新冠疫情仍在全球肆虐，中國的進出口卻顯現出強勁的增長勢頭。種種跡象顯示，中國的對外貿易已經恢復至疫情爆發前的水準。
澤林視點：北京車展上的電動車競賽
德國之聲專欄作者Frank Sieren認為，在新冠大流行瘟疫爆發以來的首次大型國際車展——2020北京車展上的情況顯示，繼續仰靠駕輕就熟的傳統技術從此不再是一種選項了。
北京車展：德國車企對在華業務持樂觀態度
中國已控制住了新冠疫情。原定於春季舉行的車展被推遲到現在舉行。這是新冠疫情以來，該行業的首次大型展覽。這個世界最大的汽車市場如今行情如何呢？
柴油門醜聞：大眾總裁將出庭受審
在大眾汽車尾氣排數據放造假事件發生近5年後，德國布倫瑞克地方法院批准了對前大眾公司總裁文德恩的欺詐指控。法庭訴訟程序何時開始尚未確定。
特斯拉股價暴跌五分之一
電動汽車製造商特斯拉的股價周二狂跌五分之一，部分原因是意外落選標普500指數。不過，這一跌幅只是近期漲幅的一小部分。
德語媒體：關鍵在於中國
《商報》的客席評論認為，歐洲人不應當只關注美國間諜機關對自己的窺探，來自中國企業的隱私保護問題也應當得到同等的重視。《巴登報》則指出，德國汽車產業的興衰，已經和中國市場的景氣息息相關。
德最大工會：每周工作4天可拯救就業崗位
在新冠疫情爆發前，德國的汽車和工業領域已經發生了巨大的結構變化。 如今，德國金屬行業工會認為，減少一周工作天數可以幫助防止大規模裁員。
Deutschtrainer – 81 汽車
你開車嗎？那你應該知道汽車的各個零件怎麼說。本課你會學到相關的重要單詞。
Deutschtrainer – 81 汽車
你開車嗎？那你應該知道汽車的各個零件怎麼說。本課你會學到相關的重要單詞。
德語媒體：歐洲人已然夠軟 北京憤怒為哪般
中國推出港區國安法後一個月，歐盟終於出台了一攬子制裁方案。但是同美英等國相比，歐盟的制裁顯得有些蒼白無力。儘管如此，中方仍怒不可遏。德語媒體有以下評論。
土庫曼斯坦將禁止深色汽車？
不久之後，在土庫曼斯坦的街道上恐怕會很難看到深色汽車。現在，很多人都在給汽車噴漆換色，只因其國家統治者希望汽車都使用淺色。
水上影院、汽車影院——疫情期間影迷何處去?
儘管歐洲的新冠疫情有所平息，但是傳染風險猶在。影迷們如果想避免密不透風的傳統電影院，又能有哪些好去處呢？
柴油門：大眾前高管將被引渡德國
陷入柴油門醜聞的大眾前高管奧利弗‧施密特在美國被判處7年徒刑。施密特將被引渡回德國，在德國繼續服刑。
印度能否打贏印中" 貿易戰 "？
日經亞洲評論近日發表文章稱，印中在實控線地帶發生的造成人員傷亡的衝突已經對雙邊貿易造成影響。印度政府正在考慮對中國企業和商品做出限制以及加徵關稅。文章分析認為，拒絕中國的投資，這可能為原本已顯疲弱的印度經濟雪上加霜。
老照片：露天電影院的樂趣
新冠疫情讓電影院停業，汽車電影院卻星星點點地在德國浮現。露天看電影，給人一種特殊的感受。
資本主義：一輛正在駛向懸崖的失控汽車？
在新冠病毒疫情在世界各國造成經濟停擺的時候，有人將資本主義比喻成一輛正在逼近懸崖邊緣的失控汽車。德國之聲專欄作者Kate Ferguson對這個論調進行了一番審視探討。
中國汽車市場迅速復甦 德國製造商希望復燃
德國汽車業在新冠疫情期間備受打擊，但是梅克爾政府新出台的巨額景氣刺激一攬子計劃卻將傳統汽車拒之門外。不過，它在中國市場看到了希望之光。
歐洲汽車市場：新冠危機的犧牲品
新冠疫情使歐盟汽車市場一片慘狀。統計數字顯示，上個月，歐盟成員國的汽車銷售量同比銳減四分之三。義大利和西班牙兩國情況尤其糟糕。
脫鉤中國?日系車企稱無此計劃
日本政府此前推出扶持計劃，鼓勵企業將產業鏈多樣化，包括擴展到東協國家，以規避單一國家供應的風險。不過，這一政策看來對汽車工業影響甚微。
疫情過後 中國還會是世界工廠嗎？
新冠疫情暴露出企業和政府在醫藥、汽車等各行各業過度依賴中國的問題。儘管如此，有專家指出，許多企業依然不會選擇在短期內打包走人，將生產遷出中國。
新冠危機中的汽車業：創傷與重啟
今年首季，新冠病毒疫情危機尚未構成全面衝擊，但從戴姆勒到雷諾，汽車生產商們盈利已然慘跌。
呼吸機供不應求！汽車廠商緊急救援？
在對抗新冠病毒疫情的過程中, 呼吸機等重要設備普遍緊缺。各國政府紛紛尋找汽車製造廠的幫助, 以生產目前極緊缺的醫療器材。
沃爾夫斯堡汽車城：新冠來襲 大眾關廠
位於德國北部下薩克森州的沃爾夫斯堡市是歐洲最大汽車製造商大眾汽車的大本營。由於新冠疫情肆虐，大眾被迫從3月13日開始關閉在當地的工廠。沃爾夫斯堡為此面臨巨大經濟困境。
新冠疫情降低中國產能 全球汽車業受衝擊
新冠肺炎疫情爆發後，中國當局延後開工日，嚴格的疫情防控措施也影響到物流和工廠的製造活動，使中國企業與全球產業鏈都受到嚴重干擾。結果也已反映在經濟數字上。
歐洲汽車工業進入「勒緊褲腰帶」模式
歐洲汽車產業面臨新車需求減少、新冠病毒疫情、中美關稅之爭造成的影響。作為對策，若干汽車巨頭宣佈了裁員、降低成本計劃。以下我們做一概覽。
「柴油門」在德國達成和解 大眾汽車賠償8.3億歐元
廢氣排放造假醜聞爆發5年之後，大眾汽車與德國消費者聯合會達成賠償和解。不過，賠償金總額為8.3億歐元，遠低於對美國消費者的賠償額（153億美元）。
汽車衝入德國小鎮狂歡節遊行 至少30傷
黑森州北部一小鎮的「玫瑰星期一」遊行過程中，一輛汽車駛入衝撞人群，造成數十人受傷，其中三分之一是兒童。有關部門已逮捕了主要嫌犯，並不排除蓄意犯案的可能。
新冠疫情中 德國車商的「危」與「機」
作為德國經濟的中流砥柱，最受新型冠狀病毒影響的產業當屬德國汽車業。但在危機中，依託網路发展的汽車企業既感受到了「危險」，也看到了「機會」。
新疆「墨玉名單」發酵 德政壇呼籲聯合國調查
德國之聲及媒體合作夥伴日前報導，北京任意迫害新疆維吾爾族人。人權捍衛者和政治人物現在呼籲德國和歐洲應對中國採取強硬策略。
生產能追 服務難補：疫情恐重創中國經濟
一些經濟學家認為，受新型冠狀病毒疫情影響，目前中國經濟增速放慢到了2008年國際金融危機以來的最低水準。
新冠疫情衝擊中國工廠 韓國汽車業隔海受創
韓國汽車製造商現代汽車過去幾年越來越依賴中國為其製造中心提供零組件。在新型冠狀病毒疫情逐漸擴散的時候，該公司的策略可能會產生反效果。
上一頁
第11 頁，共39 頁
下一頁