德語媒體：禁飛中國，交通部長在想啥？

(德國之聲中文網)令人難以理解的是，新冠疫情已蔓延全球的當下，交通部長何以單選伊朗和中國作為禁飛對象。《世界報》以"交通部長奇怪的單方行動"為題，報導了事態的發展。文章寫道：

事實上，德國交通部長根本無權針對某個國家發布禁飛令。按照德國防疫法，只有機場所在地的地方衞生部門才有權作出上述決定。交通部發言人也證實，交通部只能向地方部門提出禁飛的建議。

當被問及為什麼選擇中國和伊朗作為禁飛對象時，交通部並沒有給出答案。上述兩個國家過去一段時間確實屬於高風險地區，曾有大量感染病例。

過去24小時內，伊朗出現了1209個新增病例。但根據霍普金斯研究所提供的數據，過去24小時，中國新增病例只有25個。相比之下，德國的新增病例則多達1228個。

義大利，法國以及西班牙的疫情也都相當嚴重，但德國交通部長朔伊爾卻並沒有禁止上述國家的航班。內中邏輯，確實令人費解。文章接著寫道： 

 "疫情發展至今，現在再關閉邊境和禁止航班是否還能起到遏制病毒傳播的效果，專家們深表懷疑。畢竟新冠病毒已經進入德國，而且目前也無法完全遏制其傳播。

在德國國內對接觸人群實施隔離即可控制疫情傳播的情況下，實施禁飛令才有意義。但是在那個時候，德國並沒有對中國航班實施禁飛，儘管其他國家已經這樣做了。"

疫情正在世界許多國家肆虐。《資本》（Capital）雜誌發自北京的報導認為，中國的經濟生活正在慢慢恢復活力，而中國的現狀也說明，新冠疫情是可以得到控制的。文章寫道： 

"中國讓世界看到了前景。新冠病毒肆虐歐洲和美國的今天，中國已經渡過了疫情的最艱難階段。 

先讓我們來看壞消息：本周一，中國公佈的經濟數據非常糟糕。今年頭兩個月，中國經濟同比下降了13.5%。零售業下跌了20%。

好消息則是: 最糟糕的階段可能已經成為過去。東部沿海城市正在逐步恢復正常。餐館重新營業，人們也終於敢上街了。 

與此同時，經濟生活也正在逐漸恢復正常化：上周五，蘋果宣佈重新開放中國大陸的42家專賣店，但同時卻宣佈關閉設在歐洲和美國的專賣店。連鎖咖啡星巴克也重新恢復營業了。中國官方宣稱，除湖北省外，中國95%的大企業和60%的中小企業已恢復營業。" 

摘譯自其它媒體，不代表德國之聲觀點