德語媒體：歐洲流血？

（德國之聲中文網）《世界報》題為"歐洲大出血？"（Blutet Europa aus？）的文章寫道，估計很快，在歐洲銷售的汽車大部分都來自中國。不過，不是中國的汽車製造商，而是歐洲車企，他們在中國研發、生產、從那裡出口。德國聯邦議會學術部門擔心，歐洲汽車業數千個就業崗位受到威脅。

文章寫道，有研究結果顯示，大部分研發新車的資金流向中國。"到2030年，歐洲汽車製造行業四分之一的就業崗位受到威脅，如果電動汽車是進口、而不是在德國生產的話。"

文章引述相關數據："去年，歐洲向中國投資了217億歐元，而在歐洲僅投資32億歐元。……專家擔心，包括德國在內的歐洲車企，會在最大的銷售市場和最快增長率的地方--中國進行大部分的未來汽車製造技術的研發。"

德國綠黨主席貝爾鮑克（Annalena Baerbock）向該報表示，歐洲車企在中國的投資是歐洲的七倍，令人警醒。她說，德國執政黨不應再保護柴油與汽油發動機的汽車工業，這是"19世紀的技術"。

"德國汽車工業聯合會的數據顯示，國外生產的轎車數量是德國生產的近兩倍。對德國汽車工業而言，最重要的產地從數量而言是中國，2016年的數字是470萬輛。總體而言，根據歐洲汽車聯合會的數字，世界市場上近三成轎車在中國生產。"

不過，德國車企否認相關指責，稱海外的生產反而保障了本國的就業崗位，並稱，產生最大價值的環節仍是在本國總部。從具體數字來看，過去這些年來，德國汽車工業的確在本國創造了更多的就業崗位。但是，未來的焦點還在歐洲嗎？

如今，電動汽車的轉型，讓中國更重要。"估計世界範圍內的電動汽車標準也將在中國設定。"

"十步一崗"

《法蘭克福匯報》題為"十步一崗"（Alle zehn Meter ein Polizist）的文章寫道，"由於上海2400萬居民沒有幾個遵守交通規則"，這座超級大都市每天都陷入交通擁堵。而如今，城市開始對居民進行思想"改造"。

數據顯示，在柏林，每8輛汽車有一輛發生事故；在上海是每四輛。在上海的馬路上，每天發生2500次事故，不過，這只是通報給保險公司的案例。

文章寫道："在中國，開車就像生活，從頭至尾是一場戰鬥。……沒有什麼比等待更令人抓狂。"

"自2016年3月起，每10米就有一個警察，口裡有哨子。......在寶山區開復印店的朱茂全（音）下班後開出租賺外快，開著自己的混合動力比亞迪。去年12月以來，他已經收到13張交通違規罰單，大部分是違法停車和沒有'讓行人先走'。"

文章寫道："在一個野蠻資本主義、狂野西部式的經濟環境下，為什麼要停車、讓一個連車也買不起的人先走，甚至對許多年輕人來說，也是想不清楚的問題。"

但同濟大學的交通工程教授陳曉宏（音）認為，人是可以塑造的。"十年前，我們這座城市的人們連紅綠燈都不注意。然後，一場運動改造了他們。"

摘譯自其它媒體，不代表德國之聲觀點