青藏鐵路受到美國西藏活躍分子的質疑

這份長達70頁的報告指出，這條全長1142公里的鐵路（相當於從北京到武漢的距離）是全世界海拔最高的鐵路。中國政府耗資32億美元修建這一鐵路，旨在加強對西藏的控制。

「國際支援西藏組織」的主席約翰－阿肯利說：「這是中國政府忽視西藏人權的又一例證。共產黨又把自己統治的安全利益放在藏人的利益之前，大多數的西藏人民不會受益於這條鐵路。此外，這條鐵路不僅在廣大的藏人中缺乏支持，而且缺乏中國鐵道部的支持。」

該組織的這一報告基於對鐵路運輸專家的採訪和該鐵路的衛星圖像，一些中國鐵路部的專家也匿名參加了這一報告的撰寫。ICT敦促北京政府保證這條鐵路不會導致非藏人成群擁入西藏地區，以減少藏人比例，實現漢化。ICT同時呼籲其他國家政府不要參與這一鐵路的建設，並且拒絕各國企業提出的向中國出口鐵路原材料的申請。

該報告例舉的經濟數據表明，青藏鐵路是一次粗劣的投資，並且具有特殊的政治背景。這條鐵路的主要受益人是駐紮在西藏的人民解放軍，青藏鐵路將成為駐藏部隊的補給線。中國官方消息稱，青藏鐵路旨在加速青海和西藏的經濟發展，提高人民生活水準。

自從西藏1951和平解放以來，和外界一直沒有鐵路的聯繫，進出西藏主要是靠公路和航空聯繫。