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使用電能驅動電動機在道路上行駛的汽車，並不包括無法脫離供電接觸網的單電源無軌電車和在電氣化鐵路路軌上行駛的軌道列車，也不包括電動自行車等其他電動車。
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寶馬和賓士在中國市場銷量大幅下滑
作為全球最大的汽車市場，在中國的銷量發生變化勢必影響全局。德國高端汽車品牌寶馬和賓士在今年第三季度都不得不面對嚴峻的挑戰。
中美商務部長通話 美方：涉及國安不容談判
美中商務部長在這次通話中強調了各自關切的議題，中方重點對美國兩項政策表達「嚴正關切」。雙方也都提到國安，但仍有分歧。美方稱，涉及國安的議題不容談判，中國則認為「釐清經貿領域國家安全邊界尤為必要」。
德語媒體：歐中漸行漸遠是誰的責任？
歐盟對華電動汽車關稅依然是德語報刊高度關注的話題。瑞士《新蘇黎世報》認為，造成如今局面的主要責任在於習近平，他寧可犧牲經濟也要堅持地緣政治對抗。Telepolis的客席評論則認為事情的本質在於西方想要打壓中國競爭對手。
反制電動車關稅：中國將對歐盟產白蘭地徵收高額保證金
本周二中國宣佈對歐盟進口白蘭地實施反傾銷措施。這被認為是對上周歐盟國家表決通過對中國電動車加徵關稅的回應，尤其是對此次關稅的重要推手法國的懲罰。巴黎已表態「不可接受」，而中方還在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。
德語媒體：師夷長技以制夷
上周五通過的歐盟對華電動汽車關稅案，依然是德語媒體關心的話題。德國《商報》認為，挑起歐中貿易戰的並非歐盟，而是許多年前就大肆補貼本國產業的中國政府。《法蘭克福匯報》則建議歐洲也迫使中國企業轉讓先進技術。
客座評論：肖爾茨投下對華關稅反對票之後
呂恆君
本文作者認為，肖爾茨總理堅持的，是清醒的自由貿易主義方能真正激勵市場機制的優勝劣汰以及產品升級。而這一點，也是中方堅決反對歐盟徵收中國產電動車關稅的重要理由或藉口。
德語媒體：「鐵娘子」馮德萊恩的勝利
隨著歐盟表決對華電動車關稅的通過，歐委會主席馮德萊恩一年前啟動的對華反補貼調查行動宣告勝利。《新蘇黎世報》評論指出，這也是肖爾茨的失敗，顯示歐洲內部的權力結構已發生變化。《法蘭克福匯報》則認為貿易保護主義是軟弱的表現。
德國無力回天 對華電動汽車關稅成定局
歐盟各成員國已經在10月4日上午的投票中支持對中國產電動汽車加徵關稅，而德國則投了反對票。在隨後的聲明中，歐盟委員會以及中國商務部都表示，歐中雙方仍將繼續談判，尋找替代解決方案。
德語媒體：關稅表決通過並非一錘定音
歐盟理事會表決通過了針對中國電動車徵收附加關稅的議案。德國投了反對票。《法蘭克福匯報》批評歐委會推動關稅的報告論據不足，《經理人》則安慰各方稱事情尚未落幕。
歐盟對華電動車關稅會不會適得其反？
歐盟將對進口自中國的電動車徵收最高達35%的額外關稅。中國已威脅將採取報復措施，北京真的會付諸行動嗎？
調查：近六成德國人會考慮購買中國產汽車
德國汽車俱樂部最新的一次調查顯示，近六成德國人不再徹底拒絕中國產汽車。在電動車領域，傾向購買中國車的比例更是高達80%。
中國刺激經濟大招能奏效？ 專家：關鍵看人民買不買賬
中國官方在10月1日中華人民共和國國慶前一周突然集中宣佈十多項刺激經濟的重磅政策，促使中國股市強勁反彈，創下16年來最大單周漲幅。但這些經濟刺激措施「含金量「多高，能否拉動中國經濟走出困境？
德國反對也沒用:歐盟通過對華電動車關稅
10月4日，歐盟將就是否正式引入針對中國產電動汽車關稅進行投票。儘管德國投票反對，該動議依然獲得通過。這意味著歐盟委員會必須在幾周內將臨時關稅轉為為期五年的正式關稅。
德語媒體：經濟下行讓中國領導層進入最高警戒
瑞士出版的《新蘇黎世報》注意到中國最近出台一系列旨在制止經濟繼續下滑的重磅政策，認為這表明了危機非常嚴峻。德新社在歐盟各國就中國電動車附加關稅事宜表決前夕，瞭解概括了德國業界和政界代表的看法。
德語媒體：小心上中國的當！
一中國女子因涉嫌間諜活動被捕的消息引發德媒關注。《中德意志報》指出，外國情報機構，尤其中俄正日益將目光聚焦於德國。同時，歐盟即將就中國電動汽車關稅進行表決。中國製造商提出設定最低進口價格作為妥協，然而《經濟周刊》發出警告，歐洲不應輕易上當。
歐盟將表決中國電動車關稅 推翻難度大
歐盟外交官員周一表示，歐盟成員國周五將投票表決是否向從中國進口的電動車徵收高額關稅。但就這一問題，歐盟內部存在分歧。
周五舉行關稅表決 歐盟稱之後還可繼續談
這已經是一次遲到的表決，但仍可能繼續推遲。德國和西班牙因擔心貿易戰而反對關稅懲罰機制。歐中正在緊鑼密鼓地討論替代方案。
德語媒體:歐洲應學美國 更警惕「中國製造」
面對步步緊逼的中國產電動汽車，歐洲需要怎樣的戰略？《南德意志報》呼籲歐盟各國不要相互阻撓，而應當支持布魯塞爾的降低對華依賴之措施。《每日鏡報》則撰文分析了德國軍隊可以在印太地區扮演怎樣的角色。
不止大眾 歐洲車企普遍面臨減產壓力
由於銷售業績欠佳，大眾公司高層宣佈今後將無法繼續履行不裁員承諾，並會關閉部分工廠。周三開始的勞資談判中，工會同僱主方必將有一番惡鬥。
德語媒體：對中國電動車徵收懲罰性關稅 歐盟面臨重重阻力
歐盟計劃十月底引入針對中國電動車的懲罰性關稅，而對於本已處境艱難的德國汽車工業來說，這無疑將是致命一擊。
「汽車峰會」後 德經濟部長許諾扶持電動車業務
銷量下滑、技術開發滯後——德國汽車業目前的處境被一些業界人士稱為一場危機。德國經濟部長和各大車企負責人本周一舉行視訊會議，磋商如何走出困境，他們也談到了歐盟對中國電動車的關稅問題。
王文濤訪歐後 中歐電動汽車關稅爭議有何進展？
儘管中歐之間新近有「建設性的對話」，但中國產電動汽車關稅事宜仍未解決。儘管德國總理肖爾茨反對關閉市場，但能否爭取到足夠歐盟成員國阻止關稅，專家還是認為可能性不大。
中國欲反制歐盟奶製品 布魯塞爾訴諸WTO
歐盟委員會9月23日表示，面對中國啟動針對歐盟進口奶製品的反補貼調查，已經向世界貿易組織申請磋商。布魯塞爾方面強調，來自北京方面的威脅「並非基於充分的證據」。
漢諾威商用車展：中國電動卡車表現不俗
本屆漢諾威商用車國際車展上有一個趨勢相當明顯：柴油車似乎正在退出歷史舞台。幾乎所有的參展商都推出了電動載重車和運輸車。而中國車企的龐大陣容尤為引人注目。
調研：半數德國車主「信不過」中國車
進入歐洲市場的中國汽車品牌越來越多，但迄今為止，銷量並不看好。最新發布的一份市場調研顯示，對數據安全性的擔憂也是顧客不願購買中國車的原因之一。
德語媒體：空有中國戰略 實無統一政策
中國竭力阻止歐盟對中國電動汽車加徵關稅，引起德語媒體的關注。《世界報》認為，德國政府的內部不僅在關稅問題上存在分歧，在整個對華政策上也缺乏統一性。有專家則分析這種模凌兩可系有意而為之。
德語媒體：以其人之道 還治其人之身
《南德意志報》評論稱，面對經濟嚴重疲軟，中國領導人習近平卻因循守舊，不肯推動改革。《商報》評論認為，歐盟應以「其人之道，還治其人之身」，要求中國電動車企業只能以合資方式進入歐盟市場。
消息人士：上汽大眾考慮關閉南京工廠
德國汽車製造業巨頭大眾集團傳出可能在德國工廠裁員的消息傳出後不久，知情人士透露，大眾和中國合作夥伴上汽集團也考慮關閉在南京合資建立的工廠，其中的部分生產線以及相關工作人員可能轉移到附近地區的其它生產基地。
歐中電動車關稅談不攏 王文濤稱對歐盟失望
為了與歐盟各國談判電動車關稅議題，中國商務部長王文濤本周造訪歐洲。在柏林，王文濤對德國官員表示，中國對此案「付出巨大努力」卻遭歐盟無視，讓中方「深感失望」。
牆外文摘：中國還能收到川普这個「大紅包」嗎？
有評論認為，如果川普在大選中獲勝，他的政策將繼續摧毀美國正在起步的電動汽車行業，將讓中國鞏固其對全球電動汽車和鋰離子電池行業的控制，阻礙美國（或歐洲和東亞）的公司發展與中國競爭所需的專門技能。
大幅上調對華關稅 美國發布最終決定
美國政府最終敲定對一系列中國進口產品大幅加徵關稅，多項新稅率將於9月27日生效。此舉引發業界不滿的同時，中國駐美國大使館也作出回應。
德語媒體：正在破滅的歐企「中國夢」
在本周發布的立場文件中，中國歐盟商會宣稱，由於北京遲遲不肯履行改革諾言，以及中國經濟形勢總體疲軟，中國市場對歐洲企業的吸引力正在下降。
籲車企不投資海外 北京稱電動車談判不讓步
在歐盟對中國電動車加徵關稅案即將表決之際，中國官媒對於雙邊談判強硬表態，稱中方絕不會在「核心利益」上退讓一步。有消息另稱，中國政府建議車企儘量不要在海外投資，不要「盲目」相信外國政府招資的呼聲。
大眾在中國電動車市場艱難求生
中國本土電動車大舉征服國內市場。而大眾這樣的外國汽車製造商面臨激烈的競爭環境。
歐中電動車關稅談判在即 西班牙突然轉向
中國商務部長王文濤將在下星期出訪歐洲，重點討論雙方就電動汽車關稅的摩擦。本周正在中國訪問的西班牙首相出人意料地表示，歐盟應當重新考慮是否對中國產電動汽車加徵關稅。中國、德國政府均對首相的表態表示贊賞。
歐洲競爭報告中的中國因素
歐洲怎樣在同美國和中國的競爭中不至於敗下陣來？歐洲前歐洲央行行長德拉吉領銜撰寫的歐洲競爭報告提出很多建議，其中最關鍵的一點是聯合融資並大舉投資。對於同中國的競爭關係，德拉吉德報告也有自己觀點。
客座評論：電動車關稅 中歐「最後沖刺」結果如何？
張俊華
今年十月底歐盟成員國將對中國電動車的關稅草案進行表決，儘管其批准的可能性高於其他的選項，但政治學者張俊華認為，歐盟既無法改變中國非市場化的政策，也無法在短期內解決內部存在的問題。
不能輸給中國：美國採取了哪些限制措施？
美國視中國為最大的競爭對手，國會兩黨在對華政策上保持高度一致，均表示不能輸給中國。拜登政府出於國家安全以及經貿利益出台了一系列限制政策與措施。
大眾CEO:節約勢在必行 左翼黨主席:請退還股息
「蛋糕越來越小，而分蛋糕的人卻越來越多」——大眾首席執行官對媒體表示，該集團計劃採取更激進的節約措施。德國左翼黨領袖則批評大眾讓員工和納稅人為企業高層的管理不善買單，並要求大股東退還股息分紅。
德國大眾30年來未有：員工金飯碗不再
一直以來，在德國大眾工作，不但穩定，而且收入豐厚。如今，大眾管理層宣佈，將取消不裁員的保證。不裁員——這是德國大眾30年來的承諾，並且有效期原本到2029年。但股價下降，管理層面臨削減成本的壓力。
德國車企信心低迷 大眾要打破「鐵飯碗」
在德國汽車製造業陷入了景氣低迷之際，大眾公司宣佈緊縮開支，不排除關閉德國境內工廠。分析人士指出，大眾在中國市場風光不再，影響到整個集團的前途，而其中電動車是關鍵。
德語媒體：難以調和的中美矛盾
《商報》擔心，儘管大家都希望中美關係能夠改善，但是兩國的核心利益是完全對立的，雙方都沒有什麼讓步空間。《焦點雜誌》則注意到中國電動汽車的另一項重大優勢：中國的電價只有德國的八分之一。
德語媒體：北京更青睞川普？
《新蘇黎世報》認為，沙利文在北京肯定和中國領導人談了賀錦麗今后的对華政策。該報評論員猜測，北京可能更希望川普胜選，因為這有損美國的國際形象。《法蘭克福匯報》則建議德國車企複製中國電動汽車的經驗到其他國家。
德語媒體：中美衝突 天長地久
美國國家安全顧問沙利文到訪北京，能不能改善美中關係？《南德意志報》認為這不太可能，因為兩國之間的許多實質性矛盾都涉及核心利益，並無調和空間。《法蘭克福匯報》則繼續關注加拿大效仿美國對中國產電動汽車加徵關稅，並分析西方國家的真正動機。
德語媒體：中國電動汽車面臨重壓
加拿大也效仿美國對中國產電動汽車加徵100%懲罰性關稅。德國《商報》就此評論指出，新一輪的關稅戰，將迫使習慣於便宜中國商品的西方消費者花費更多的錢。《焦點雜誌》則注意到比亞迪等中國廠商近期銷售不佳，但認為中國廠商正在積蓄力量等待新一波攻勢。
加拿大跟進美國 對中國電動車徵100％關稅
加拿大總理週一稱，中國在國際市場上製造「不公平優勢」，因此加國將對中國製造的電動車徵收100％的關稅；另外還將針對鋼鐵及鋁徵收25%關稅。中方批評渥太華此舉是政治主導行為，對此堅決反對。
德語媒體：趁早限制中國技術的影響力
德國《商報》客座評論指出，中國科技公司積極在全球擴張，但柏林卻缺乏明確的風險控管策略，德國必須學會果斷降低中國在許多領域帶來的風險。《法蘭克福匯報》觀察到中國上層階級開始捂緊錢袋子，並分析個中原由。
德語媒體：歐盟對華關稅 越改越迷惑
《商報》注意到，歐盟對中國產電動汽車徵收的稅率一改再改，雖說是體現出布魯塞爾對產業界的異議有所顧及，但針對不同企業的稅率如何界定仍然令人費解。
布魯塞爾與北京之間的貿易爭端進一步升級
歐盟委員會向相關方披露對從中國進口純電動汽車徵收最終反補貼稅決定草案的次日，中國商務部宣佈，對原產於歐盟的進口相關乳製品進行反補貼調查。此前，中國商務部已宣佈對歐洲產白蘭地和豬肉製品展開反傾銷調查。
電動車恐懼症蔓延韓國 中國製造電池受關注
一系列引人注目的汽車火災事件在韓國引發了對電動車的信任危機，當地媒體稱之為「電動車恐懼症」（EV-phobia）。公眾的關注點集中在許多汽車製造商使用的中國製造電池上。
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