歐盟內部邊界取消後的新邊界觀察

借助歐盟的資金，斯洛伐克邊防警察雇傭了新的人員，蓋了新的大樓併購買了新式專用汽車。今後，卡車和貨運火車過境都要經過巨大的掃描器掃描。為防止人蛇將難民帶入境內，沿著邊界線一帶還安裝了攝影機鏡頭。

「我們現在站的地方是維什尼－內邁茨克－烏什霍羅特過境點。過去這裡只有兩條行車道。一條是外交汽車和大巴車的車道，另一條是小汽車車道。大家看到，現在這裡已經有5條車道了。這是個完全符合歐盟要求的過境點。」

米羅斯拉夫－烏赫納爾的話音裡充滿了自豪。他的這份自豪感並不難理解，因為這位斯洛伐克邊界警察部門負責人，負責著斯洛伐克和烏克蘭之間近100公里的邊界保衛工作。這條邊界線在過去的幾個月中，進行了大規模的施工建設，尤其是這個最大的過境點。而斯洛伐克努力加入申根協定的這一舉動讓許多烏克蘭人感到不快。他們認為，這樣一來，過境將更加困難，起碼前往西方國家將變得更加困難，「我不知該說什麼。今後情況肯定會糟糕。獲得簽證會更加困難。「

為擴大這條邊界線的建設，歐盟投入了3千5百萬歐元的資金。去年歐盟的一份邊界評估報告曾將這條邊界的守衛設施列為差級。但現在應當說達到滿分了。不但這裡的邊界警察從過去的300人增加到近800人，而且還添置了能夠檢查轎車和貨運火車的大型掃描器，添置了越野車和雪地車以及新的電腦系統。通過這個新的電腦系統，整個歐盟範圍內的邊防警察可以互通訊息和數據，」我們現在是在行動中心。出去的各個巡邏隊會將它們獲得的訊息全都傳送到這裡來。在發生非法越境的情況時，這裡還負責協調巡邏隊的行動。「

距離行動中心15公里遠的索布蘭策還設立了一個指揮部監視非法過境人員。這個地區邊界守衛工作遇到的難題是，斯洛伐克同烏克蘭之間幾乎沒有設置柵欄或鐵絲網。而北部邊境地區又是斯洛伐克，烏克蘭和波蘭之間的三角地帶，」難點在於，北部的邊界地區有大片樹林，而且路很難走。比如有個路段最高點和最低點之間相差900米。守衛這樣的路段自然非常困難。「

南部路段稍微好些。南部通往烏克蘭的地帶是低地。這裡安裝了監視攝影機和探照燈。稍微有動靜，自動警報器就會發出訊號，攝影機會立即將拍攝的畫面傳送到警方的液晶電視屏幕畫面上。因此有人戲稱這裡為一個新的鐵幕是毫不奇怪的。烏赫納爾對這種說法並不反感，「我相信，沒有哪個與申根國家接壤的歐洲國家，像我們這樣，擁有這麼完備的系統。控制得這麼嚴密了。我們甚至可以說，即便是一隻老鼠闖了進來，我們也可以通過邊境上的現代化的訊號系統輕易將它找出來。」

這番話的意思很清楚，即如果斯洛伐克成為申根國家成員，邊境不會發生任何問題。近日，歐盟檢查官將對此進行檢查。11月歐盟內政部長將就斯洛伐克加入申根協定作出最終決定。就連烏赫納爾的同事萊歇爾知道，到歐盟正式作出決定之前，肯定會對他們那裡進行嚴格的審查，「我們這裡會受到嚴格的檢查。不僅是我們國家的政治家將仔細審查我們的工作，整個歐盟也會認真檢查我們的工作。可以說，人們要在用放大鏡來審視我們。但是既然我們希望加入申根協定，那麼也只能如此。」

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