（德國之聲中文網）德國電視一台「每日新聞」（Tagesschau）網站一篇有關歐盟對俄制裁的文章寫道：「北德意志電台、西德意志電台和《南德意志報》看到一份外交部的內部報告。報告總結了歐盟外交事務委員會5月20日在布魯塞爾一次會議的內容。其中提到可能的進一步制裁措施，以及迄今的成果與問題。這一不公開的會議有高級別官員參加，包括歐盟制裁專員歐-沙利文（David O'Sullivan）和歐盟情報協調處（INTCEN）負責人馬克奇（Daniel Markic）。」
「報告稱，歐-沙利文和馬克奇強調，制裁對俄羅斯國民經濟產生顯著影響。在戰爭相關物資通過第三國——特別是亞美尼亞、塞爾維亞、烏茲別克斯坦和印度——出口方面，歐盟取得一些成功。」
「然而，與哈薩克斯坦、阿聯酋和土耳其仍存在困難。阿聯酋儘管聲稱停止了出口，但未提供任何統計數據。而進口數據則令人得出不同的結論。」
「歐盟制裁專員歐-沙利文上周在布魯塞爾表示，中國——包括香港——要為『大約80%繞過制裁的行為負責』，並且北京仍否認這一點。此外，歐盟企業也有所參與，這令歐委會與第三國就制裁的談判地位受到削弱。中國駐柏林大使館在受到詢問時不願就此表態。」
「本周一，烏克蘭情報部門負責人伊瓦申科（Oleh Ivashchenko）宣佈，中國繼續為俄羅斯軍工行業提供大量重要物資：『有情報顯示，中國為（俄）軍工企業提供機床、特種化學製品、火藥以及配件。』他表示，烏情報部門有20家獲得相應物資的俄羅斯工廠的訊息。「
「早在2024年12月，歐盟就對俄羅斯據信從中國獲得支持作出反應：在第15個制裁一攬子方案中，七家中國企業與個人受到制裁。但歐盟迄今未公開繞過制裁的具體規模數字以及路線。」
特斯拉的雙重問題
《新蘇黎世報》寫道，馬斯克在川普政府下「干政」對特斯拉造成損害，與此同時，這家企業也缺乏創新。
「特斯拉的銷售數字不但在歐洲大跌，在中國也是。『特斯拉最好的時候已經過去了』，專家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）說道。『它的車缺少創新。』杜登霍夫表示，特斯拉做出了錯誤的商業決策。其中包括生產電動皮卡Cybertruck。這款車事實上僅在美國銷售，在中國和歐洲都沒有銷售，——即便在美國也有困難。杜登霍夫對馬斯克的無人駕駛計程車Robo-Taxi也持質疑態度，認為特斯拉已錯過時機，在中國無人駕駛的計程車已經在幾乎所有大城市系列營運。」
「汽車行業專家認為，特斯拉在與其它車商競爭中日益居下風。『德國的更好，中國的更是好得多，——無論是行駛裡程還是電池』，杜登霍夫說道。『新』的Model Y不過是表面上『美容』了一下。此外，特斯拉的車也經常更貴。他說：『如果不調整價格，特斯拉將無法阻止新車銷售銳減的局面。』」
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