德國北部橫向交通大動脈開通

修筑一條由呂貝克經波羅地海沿岸通往波蘭什切青的高速公路，德國北部居民已期盼了多年。往返於德國北部東西地區的汽車駕駛人，數十年來要沿著鄉間公路，穿過大街小巷，忍受千瘡百孔的柏油馬路、凹凸不平的石子路，以及永無止境、路障重重的施工路段。如今這一切總算告一段落，德國統一後的第10號交通工程項目－325公里長的波羅地海高速公路現在大功告成。

在梅克倫堡－前波莫瑞州州長林斯托夫的眼裡，它將是該州未來生活的命脈。他認為，波羅地海高速公路對梅克倫堡－前波莫瑞具備重大意義，絕非言過其實。這裡不存在任何一條足以承擔東、西交通運輸重任的公路。隨著20號高速公路的竣工，這個問題終於獲得解決。現在已有一系列企業在20號高速公路沿線落地建廠，希望這能有利於前波莫瑞地區的發展。對於梅克倫堡－前波莫瑞地區居民來說，這是向前邁出的巨大一步，對於打算遷居到此的人們也是一樣。呂貝克至梅克倫堡西部高速公路的建成，已為該地區的旅遊業帶來巨大好處，尤其是短期旅遊方面的效果特別明顯。

價值19億歐元的四線道20號高速公路，共有320座旱橋和下跨道，以及35個立體交叉點，使人們開車去老漢薩同盟城市維斯馬、施特拉爾松德、及格賴夫斯瓦爾德的時間大幅縮減，而通過新建高速公路大橋及聯結公路，也加快了前往德國最大島嶼－呂根島的速度。20號高速公路是德國戰後政府計劃修建的最長的一條高速公路，同時也是最快落實完成的一個工程項目。由於一項只適用於德國東部，名為「加速交通道路建設」的法規，使20號高速公里在開始執行計劃的15年及工程開工的11年後，得以正式通車啟用。

從一開始即參與工程項目的「聯邦工程計劃協會」的科赫，特別強調了20號高速公路對東、西歐交通往來的重要性，他說：20號高速公路屬於橫跨歐洲交通網路的一環，由此也可看出其重要性：它不僅是聯繫呂貝克與什切青的交通紐帶，同時人們也正在就其作為聯結西部交通要道的可能性進行計劃及商討，也就是說，繞道漢堡，穿越易北河，連接前往不來梅方向的交通。此外還必須考慮，如何聯結新的歐盟成員國家，也就是朝波蘭方向延伸的可能性。

環保人士對於20號高速公路的修建並不感到高興，他們主張擴建現有道路、促進地區交通，並將修筑這條高速公路形容為德國統一後，對大自然造成最大損害的工程項目。但他們向法院提出的訴訟最終敗訴。與此相反，政界人士和工程項目計劃者反而稱讚這條高速公路已達到高水準的環保標準，工程費用當中的10％是用於環保措施。至於它是否能促進梅克倫堡－前波莫瑞地區的經濟繁榮，目前還無法預知。過去幾年中，西梅克倫堡區段的高速公路通車後，已有為數眾多的中小企業在附近設點建廠。而往東延伸，經濟不發達，同時也是修路工程最後完工地段的前波莫瑞地區，也正盼望著企業的到來。他們希望通過國家補貼、低薪水、快速簡便的經營執照申請手續，以及新建高速公路等優點吸引投資者。不過這裡存在著一個危險，就是投資者可能疾馳而過、直接落足於薪水更低廉的波蘭什切青。