上海磁懸浮停開－開拍－續集

2002年12月31日，德國總理施羅德和中國總理朱鎔基共同體驗了浦東磁懸浮的首航。德國造的磁懸浮，商業首航在中國進行，此事震動了德國朝野。

正式運行將在今年年底才開始。但從德中總理參加的首次運行後，磁懸浮每個周末向遊客開放。這個世界第一車立馬就成了吸引遊客的旅遊新項目。據稱車票早已預售一空，黃牛們趁機大顯身手。

然而，據上海日報英文版報導，才試運行了兩個月的磁懸浮將從3月中至5月1日停止運行約六周。原因據稱是「系統調試」。

儘管磁懸浮停止運行，但圍繞著磁懸浮的種種並沒有停止。本周三（3月5日），將就浦東磁懸浮的冠名權進行拍賣。中國人真是會做生意，在德國就沒有聽說過哪個交通工具冠名權拍賣的事。

據瞭解，已經有5家中國公司繳納了拍賣要求的100萬元押金。此外還有20個企業感興趣。起拍價定在了800萬元。獲得冠名權的參拍者可以在兩年時間內把公司名字和司標寫在車上和1500個座位上。

德國大企業歐倍德（OBI）和西門子也對這個冠名權感興趣。2月14日，歐倍德監事會主席茅斯就宣佈說，「我們參加」，要讓德國最大的建築材料連鎖市場歐倍德的名字在亞洲變得更響亮。但歐倍德並不打算不計任何代價地獲得冠名權。

在德中總理參加試運行那天，朱鎔基就宣佈磁懸浮將有約300公里的續集。指的是上海周圍與上海到杭州那段。2月中，中國日報報導，北京也在考慮是否將市中心至首都機場這段26公里的路線建成磁懸浮，並趕在2008年奧運會之前完成。但此事還沒有決定。主要問題是，北京打算為這個路段投入55億元，但這筆錢用來建磁懸浮卻是不夠的。

（平心綜述）