Торговельна угода між США і ЄС - як відреагували в Європі?

На думку президента США Дональда Трампа, Сполучені Штати та Європейський Союз досягли "найбільшої угоди" у митній суперечці. У ході коротких переговорів з президенткою Єврокомісії Урсулою фон дер Ляєн (Ursula von der Leyen) сторони домовилися, що ЄС платитиме мита у 15 відсотків на більшість товарів, які експортуються до США.

Стримана реакція представників німецької промисловості

Ця угода поки що викликала в Німеччині стриманий захват. Канцлер ФРН Фрідріх Мерц (Friedrich Merz) привітав укладання угоди, завдяки якій, за його словами, вдалося "завадити торговельному конфлікту, який міг би сильно вдарити по експортноорієнтованій економіці Німеччини". Мерц наголосив, що "єдність Європейського Союзу та важка робота перемовників принесли плоди". Німецький канцлер подякував фон дер Ляєн і єврокомісару з торгівлі Марошу Шефчовичу. "Європейська Комісія має мою повну підтримку в переговорах, які тепер належить провести щодо деталей угоди", - зазначив Мерц. Він додав, що робота над зміцненням торговельних відносин зі США має продовжитися.

Фрідріх Мерц також додав, що Європа змогла захистити свої основні інтереси, "хоча мені хотілося б побачити подальше спрощення трансатлантичної торгівлі". "Всі виграють від стабільних і передбачуваних торговельних відносин з доступом на ринок для обох сторін - як з цього боку Атлантики, так і з того, як підприємства, так і споживачі", - зазначив німецький канцлер.

Однак представники німецької економіки відреагували набагато більш стримано. "Угода є недостатнім компромісом і надсилає фатальний сигнал тісно переплетеним економікам по обидва боки Атлантики", - заявили у Федерації німецької промисловості (BDI) в Берліні. Згідно з цією заявою, ЄС змирився з болючими тарифами.

За словами президентки Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн, узгоджена базова ставка тарифів між США та ЄС також поширюється на автомобілі, напівпровідники та фармацевтичну продукцію. Домовленість, за її словами, також створює рамки для подальшого зниження тарифів на інші товари.

Застереження від автомобільної промисловості Німеччини

"Єдиним позитивним моментом в цій угоді є те, що поки що вдалося запобігти подальшій спіралі ескалації", - зазначили в BDI. Там зазначають, що домовленість має бути обов'язковою для виконання - це визначальний момент. Підприємствам по обидва боки Атлантики потрібна безпека планування для ланцюжків поставок та інвестицій, додали у Федерації німецької промисловості.

Представники автомобільної промисловості Німеччини привітали досягнення угоди, але й застерегли від фінансового тягаря для підприємств. За словами президентки німецької Асоціації автомобільної промисловості (VDA) Гільдеґард Мюллер (Hildegard Müller), "загалом добре", що "подальшій ескалації торговельної суперечки" вдалося запобігти. "Однак також зрозуміло, що 15-відсотковий тариф США, в тому числі на автомобільну продукцію, коштуватиме компаніям німецької автомобільної промисловості мільярди доларів щороку і обтяжить їх в розпал трансформації", - додала президентка (VDA).

Віцеканцлер Німеччини Клінґбайл: Захищати інтереси Європи

Трамп назвав досягнення домовленості "величезною угодою з багатьма країнами". Президент США прагне використати митні надходження, аби, серед іншого, хоча б частково профінансувати свою дорогу передвиборчу обіцянку про значне зниження податків. Федеральний міністр фінансів Німеччини Ларс Клінґбайль (СДПН) заявив, що сам факт досягнення домовленості шляхом переговорів - це "вже добре".

Що ж стосується результатів переговорів та їхнього впливу на економіку й робочі місця в Німеччині, то аналізом цього тепер займеться німецький уряд, додав віцеканцлер ФРН. За його словами, важливо, що Європа відстояла свої інтереси.

Водночас Клінґбайль наголосив: "Загалом я й надалі переконаний: мита шкодять економіці по обидва боки Атлантики. Нам потрібні низькі мита й відкриті ринки. Ми й надалі робимо ставку на хороші торговельні відносини. Для цього ми створюватимемо нові партнерства у всьому світі поряд зі США".

Фон дер Ляєн: Найкраща угода з можливих

Трамп розпочав світовий митний конфлікт, запроваджуючи додаткові мита, які відрізняються для різних країн. Мита, які мають сплачувати імпортери, було запроваджено попри торговельні угоди, які вже діяли, - і вони вищі, ніж до початку другої каденції президентства Трампа. Наприклад, на ввезення до США автомобілів було запроваджено додаткові мита у 25 відсотки, піднявши тариф до 27,5 відсотка.

Нинішня домовленість про зниження мит на автомобілі до 15 відсотків є, за словами фон дер Ляєн, найкращою угодою з можливих. "Нам не треба забувати, звідки ми почали", - зазначила вона. За словами президентки Єврокомісії, 15 відсотків теж не варто недооцінювати, але це найкраще з того, чого можна було досягти.

Читайте також: США: Чому Трамп робить ставку на мита замість санкцій

Прем'єр Франції: Похмурий день для Європи

Натомість прем'єр-міністр Франції Франсуа Байру назвав "похмурим днем" укладення торговельної угоди між ЄС та США. "Угода фон дер Ляєн-Трамп: це похмурий день, коли альянс вільних народів, зібраних для утвердження своїх цінностей та захисту своїх інтересів, вирішує підкоритися", - написав він на платформі X.

Очільник комітету з міжнародної торгівлі Європейського парламенту Бернд Ланґе (Bernd Lange) продемонстрував невдоволення угодою, назвавши її "однобокою".

"15-відсотковий тариф на імпорт означає приблизно чотирикратне збільшення попередніх тарифних ставок. Натомість імпортні мита на товари зі США будуть нульовими", - зазначив політик, який представляє німецьких соціал-демократів. Цей дисбаланс погіршить конкурентоспроможність ЄС, додав він. Ланґе також додав, що 600 мільярдів євро, які ЄС має інвестувати в США, не створять стабільних робочих місць у Європі - це проти європейських інтересів.

Міхаель Блосс (Michael Bloss), речник з питань кліматичної політики фракції Зелених у Європейському парламенті, заявив: "Ця торговельна угода - чорний день для європейської енергетичної та кліматичної політики". Зобов'язання купувати енергоносії у США, за його словами, призведе до того, що Європа потоне "в нафті та газі". Це означатиме, що ЄС остаточно відмовиться від своїх кліматичних цілей, додав політик від Зелених.

У Лівій партії Німеччини теж розкритикували угоду. "Поки Трамп продовжуватиме заробляти мільярди доларів завдяки цій угоді, Європейська Комісія своїми поступками ставить під загрозу тисячі робочих місць у Європі", - зазначив співголова фракції Лівої партії Мартін Шірдеван (Martin Schirdewan). Він назвав угоду "ознакою неспроможності для Європейської Комісії та ляпасом усім жителькам і жителям ЄС".

Читайте також: Чи зробить Дональд Трамп економіку Європи великою?