Глушіння GPS літака фон дер Ляєн: що відомо і як причетна РФ

 В Єврокомісії розповіли подробиці інциденту, що стався з літаком, на борту якого перебувала глава ЄК Урсула фон дер Ляєн (Ursula von der Leyen). Представниця Єврокомісії Паула Піньо 2 вересня озвучила звіт болгарського агентства з контролю за авіацією. Згідно з ним, було заглушено супутниковий сигнал, який забезпечував роботу бортової GPS-навігації.

Що сталося з літаком, на борту якого перебувала голова Єврокомісії

Літак з президенткою Єврокомісії Урсулою фон дер Ляєн на борту, що 31 серпня летів з Варшави, збирався приземлитися в болгарському місті Пловдив, коли "GPS-сигнал у всій зоні аеропорту відключився". Літаку довелося кружляти над аеропортом протягом приблизно години. Зрештою, пілоти ухвалили рішення посадити літак, орієнтуючись на паперові карти.

Причиною інциденту стало "грубе втручання з боку Росії". Так описала ситуацію газета Financial Times (FT), яка першою повідомила про подію з посиланням на джерела серед офіційних осіб та Управління аеронавігаційного обслуговування Болгарії. Кремль спростував свою причетність до цього інциденту, а Єврокомісія пізніше підтвердила те, що сталося.

Flightradar24 не помітив перешкод

Цю новину почали широко обговорювати в соціальних мережах. До дискусії долучився і Flightradar24. На сайті цього шведського сервісу можна в режимі реального часу відстежувати інформацію про пересування повітряних суден на карті.

Там звернули увагу на те, що політ тривав майже рівно стільки ж часу, скільки і було заплановано. "Політ мав тривати 1 годину 48 хвилин, а (в результаті) тривав 1 годину 57 хвилин", - йдеться в повідомленні Flightradar24 на платформі X.

Крім того, на Flightradar24 звернули увагу на те, що сигнал GPS під час польоту не постраждав: "Транспондер літака фіксував гарну якість GPS-сигналу весь час від зльоту до посадки".

GPS-сигнал зник над Пловдивом

2 вересня журналісти попросили представницю Єврокомісії Паулу Піньо відповісти на озвучені в соцмережах питання. Піньо заявила, що насправді політ зайняв "значно більше" часу, ніж планувалося, і послалася на повідомлення управління аеронавігаційного обслуговування Болгарії.

"Під час польоту голови Єврокомісії до Пловдива супутниковий сигнал, що забезпечував роботу бортової GPS-навігації, дав збій, - процитувала глава пресслужби ЄК. - При заході на посадку в аеропорту Пловдива сигнал GPS зник. Для забезпечення безпеки польоту диспетчери негайно запропонували альтернативний захід з використанням наземних навігаційних систем".

Паула Піньо додала, що кількість випадків глушіння GPS-сигналу значно зросла відтоді, як Росія розпочала повномасштабну війну в Україні в лютому 2022 року.

Європейські країни поскаржилися на Росію

На факти глушіння та підміни сигналу GPS раніше неодноразово звертали увагу в країнах Балтії та Північної Європи, які межують з Росією та Білоруссю. Наприклад, в Естонії 85 відсотків всіх перельотів відбуваються на тлі перешкод GPS-сигналу, як повідомляє видання ERR з посиланням на регулятор.

У Литві влада заявляє, що Росія винна в майже чотириразовому збільшенні кількості подібних інцидентів у порівнянні з минулим роком. Видання Bloomberg пише, що три балтійські країни та Фінляндія звернулися зі скаргою на зростання перешкод радіонавігації до Міжнародного союзу електрозв'язку (ITU).

На запит DW в ITU повідомили, що за останні кілька років кількість випадків шкідливих перешкод, що впливають на глобальні навігаційні супутникові системи (GNSS) - включаючи так зване глушіння і підміну сигналів, - значно зросла. У відповідь на прохання кількох країн допомогти у вирішенні цієї проблеми, в ITU вжили низку заходів.

За даними журналістів, країни Балтії, Фінляндія, Швеція та Польща також звернулися з подібною скаргою до Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO, заснована ООН), членом якої є Росія. ICAO нібито попередила РФ, що "якщо Росія протягом 30 днів не представить план заходів щодо припинення перешкод, інцидент може бути розцінений як потенційне порушення міжнародного права". Про відповідь Росії на ці претензії невідомо.

Росія розміщує "глушилки" GPS у Калінінграді?

Країни Балтії та Північної Європи вважають, що Росія використовує для глушіння GPS інфраструктуру, розміщену в Калінінграді та між естонським містом Нарва і російським Санкт-Петербургом. ЗМІ, наближені до Кремля, іноді поширюють повідомлення про те, що інфраструктура сусідніх держав-членів ЄС використовується для атак всередині Росії, в тому числі за допомогою дронів.

В інтерв'ю ERR глава МВС Естонії Ігор Таро спростував такі повідомлення. "Будь-хто, хто хоч трохи знайомий з радіохвилями та мобільними мережами, розуміє всю абсурдність цього твердження, - заявив він. - Вплив нашої інфраструктури не може якось істотно виходити за межі наших кордонів".

Євросоюз протидіятиме перешкодам GPS

Після інциденту з літаком, на якому летіла фон дер Ляєн, в Єврокомісії та НАТО знову заявили про намір протидіяти загрозам з боку Росії. 1 вересня єврокомісар з питань оборони Андрюс Кубілюс повідомив, що ЄС розгорне додаткові супутники на низькій навколоземній орбіті. В ЄС розраховують, що таким чином вдасться досягти стійкості до перешкод GPS.