Казахстан: во сколько обходится содержание авто?

В Алма-Ате на так называемой автобарахолке внешне все выглядит также, как и год, и два, и три назад. В наличие есть все – и всевозможная резина для авто, и огромный выбор аккумуляторов, тормозных колодок, и еще каких-то других мыслимых и немыслимых запасных частей столь необходимых для нормального функционирования автомашины. Однако описываемая картина характерна исключительно для фасадной части авторынка. Достаточно пройти на пару рядов вглубь автобарахолки, чтобы понять финансово-экономический кризис добрался и торговли автозапчастями.

Частного автотранспорта становится все больше

В полутора миллионной Алма-Ате автомобилей не просто много, а очень много. Не исключено, что по этому показателю южная столица Казахстана входит в число лидеров среди стран бывшего Советского Союза. Только по официальным данным, по улицам и проспектам самого крупного города республики бегает более 500 тысяч различных автотранспортных средств. И эта цифра, уверяют в акимате Алма-Аты, растет, чуть ли не с геометрической прогрессией. Во всяком случае, ожидается, что уже в 2011 году парк автомобилей с алма-атинскими номерами перевалит за 850 тысяч единиц.

Цены на автозапчасти не падают

Торговцы на автобарахолке об этом прекрасно осведомлены, а потому, несмотря на какой-то там бушующий в стране финансово-экономический кризис, снижать цены на свой товар отнюдь не спешат. "Это пусть продавцы машин свои цены снижают!" - рассуждает Мурат, ежедневно торгующий на местном рынке автомобильными аккумуляторами, -"У нас все просто и понятно – пока машин в городе много, все равно какой-нибудь из них наш товар, да и понадобится". Но "аккумуляторщик" Мурат явно лукавит. Как только к нему подошел потенциальный покупатель, вся его неуступчивость мгновенно пропала. Ради того, чтобы именно у него купили автомобильную "батарейку", появилась и готовность пойти на "существенные 10-процентные скидки", и даже желание угостить "дорогого гостя" горячим чаем. Невероятная уступчивость и улыбчивость на этот раз помогла, и, перебирая полученные вожделенные купюры, Мурат разоткровенничался:

"Не как раньше торговля идет! Раньше, допустим, торговали 15-20 аккумуляторов в день, а сейчас у нас 2-3 аккумулятора. Максимум 5-6 аккумуляторов в день идет".

"Торговля идет слабо"

Вместе с тем "аккумуляторщик" Мурат надеется, что очень скоро торговля все же оживится. И толчок этому дадут заводы-производители, которые пока поставляют свой товар по старым докризисным ценам:

"Потому что и свинец упал. Естественно тут уже и готовый аккумулятор он в цене падает, если свинец упал в цене".

Впрочем, Мурату еще повезло. Его палатка находится в самом начале авторынка. Чего не скажешь о его друге Вахиде. "Точка" Вахида, торгующая автопокрышками расположена в глубине автобарахолки, а потому, несколько помявшись, он все же признает, что торговля у него хромает на обе ноги:

"Не знаю, как сказать. Иногда так, а иногда вот так. Постоянной торговли нет. Торговля идет. Один день хорошо. Один день слабее чуть. Торговля идет слабовато по сравнению с прошлыми годами".

Тем не менее, Вахид, как и Мурат, если готов в нынешней ситуации снизить цены на свою "резину", то не более чем на 10 процентов. Ссылка та же – производители свои цены не снижали. Тем самым, каких-либо серьезных ценовых изменений на рынке запчастей в Казахстане пока не наблюдается.

Автомойка за 6 евро

Нет и каких-либо движений в сторону снижения цен и при посещении автомойки. Как просили два года назад за "кузов-салон" в пределах от 900 до 1000 тенге (что в перерасчете составляет от 5,6 до 6,25 евро), так просят. При этом в случае необходимости, автомойщики и про уважительные обстоятельства вспомнить могут - накануне новогодних праздников в Казахстане практически повсеместно для всех юридических лиц были подняты тарифы на холодную и горячую воду.

Бензин подешевел

Но есть одна вещь, которая ну очень радует всех без исключения автовладельцев. То ради чего, они хором готовы спеть - "Пусть всегда будет кризис!". Речь идет о ценах на топливо. Еще в середине 2008 года за литр "почти что народного" АИ-92 просили никак не меньше 107 тенге (0,67 евро). Сегодня же у АИ-92 совсем другие цены. Даже на самых дорогих заправках он стоит в лучшем случае 72 тенге или в перерасчете 45 евроцентов за литр. То есть на радость автовладельцам падение цен на топливо составило почти 35%. Доволен этим обстоятельством и "аккумуляторщик" Мурат:

"Естественно! Допустим, раньше заливал на 1000 тенге, грубо говоря, 10 литров, или сейчас заливаешь на 600 тенге те же 10 литров. 400 тенге это очень на нас влияет хорошо!"

И если цены на топливо и дальше снижаться будут, рассуждает "внимательно следящий за развитием экономики в стране" торговец автобарахолки, то неизбежно снизятся цены и на продовольствие, и, конечно же, на все без исключения автозапчасти.

Анатолий Вайскопф, Алма-Ата