„Дешевые“ авиалинии богатеют и дешевеют

Сохранявшаяся все последние недели дороговизна энергоносителей, а, следовательно, высокие цены на авиационный керосин стали причиной ухудшения финансовых показателей скандинавской авиакомпании SAS в минувшем квартале. В годовом исчислении этот шведско-норвежско-датский государственный концерн даже оказался в убытке. И это несмотря на то, что принятая менеджментом SAS программа реструктуризации позволила сэкономить миллиарды крон. Помимо дороговизны энергоносителей на авиакомпанию SAS, принадлежащую вместе с германской Lufthansa к международному авиационному альянсу Star Alliance, сильно давят конкуренты, в первую очередь, так называемые „дешевые“ воздушные перевозчики. А им ни дороговизна нефти, от которой зависят цены на авиатопливо, ни жесткая конкурентная борьба в гражданской авиации как будто не помеха. Во всяком случае, крупнейший среди европейских авиадискаунтеров – ирландский воздушный перевозчик Ryanair – заработал с минувшем квартале значительно больше прибыли, чем ожидали эксперты. Выручка концерна с июля по сентябрь также выросла – причем по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на целые 21 процент. Глава Ryanair Майкл О‘Лири (Michael O’Leary) заявил во вторник в ответ на запрос британского информационного агентства Reuters, что и годовая прибыль ирландского авиадискаунтера окажется, по всей видимости, выше, чем предполагалось до сих пор, и превысит 200 миллионов евро. При этом билеты на рейсы Ryanair будут продолжать дешеветь. Воздушный перевозчик со штаб-квартирой в Дублине обслуживает в настоящий момент 186 маршрутов в 17 стран мира, в компании работает 2300 сотрудников.

Елена Грановская