Atac electronic asupra avionului şefei Comisiei Europene

Potrivit purtătoarei de cuvânt a CE, Arianna Podesta, incidentul nu s-a soldat cu consecințe grave. Totuși, din cauza interferențelor electronice, avionul a trebuit să rămână în aer cu aproximativ o oră mai mult decât era planificat, relatează cotidianul Financial Times. Pilotul a luat până la urmă decizia de a ateriza manual în orașul Plovdiv cu ajutorul hărților analogice. Procedeul s-a desfășurat în siguranță. 

Ursula von der Leyen și-a continuat turneul planificat în țările UE care se învecinează cu Rusia și Belarus, a precizat purtătoarea de cuvânt. Șefa UE a sosit duminică în Bulgaria, unde s-a întâlnit cu premierul Rosen Jeliazkov pentru a discuta probleme de securitate și apărare europeană.

Aeroportul din Plovdiv, al doilea oraș ca mărime din Bulgaria, este utilizat în principal de companiile aeriene low-cost și pentru zboruri charter. Podesta a refuzat să detalieze incidentul, adăugând în termeni generali că responsabilii UE sunt conștienți de faptul că amenințările și intimidarea fac parte din repertoriul ostil al Rusiei. Cu toate acestea, astfel de incidente nu fac decât să întărească hotărârea de a extinde capacitățile de apărare și de a spori sprijinul pentru Ucraina, a adăugat purtătoarea de cuvânt.

Separat, Bulgaria a emis o declarație în care precizează că ”semnalul satelitului utilizat pentru navigația GPS a aeronavei a fost întrerupt”. ”În momentul în care aeronava se apropia de aeroportul din Plovdiv, semnalul GPS a fost pierdut”, se arată în declarație. 

Care sunt riscurile căderii semnalului GPS

Aeronavele moderne se bazează pe sisteme globale de navigație prin satelit (GNSS) pentru a-și determina poziția - GPS, GNSS includ Sistemul de Poziționare Globală al SUA, Galileo al Europei, GLONASS al Rusiei, BeiDou al Chinei și altele.

Interferențele cu aceste semnale pot afecta afișajele de urmărire a zborurilor și, în cazuri extreme, chiar și funcționarea efectivă a aeronavei, după cum explică platforma Flightradar24 pe site-ul său.

Experții subliniază că există mai multe moduri inofensive în care semnalele GPS pot fi întrerupte. Acestea sunt fie naturale, fie în mare parte în afara controlului uman. Fenomenele naturale, cum ar fi furtunile solare, pot întrerupe temporar sau degrada semnalele GPS. Pe de altă parte, echipamentele GPS, ca orice tehnologie, sunt susceptibile la propriile defecțiuni. Astfel de cauze sunt prevăzute și planificate în aviația comercială și reprezintă un risc redus pentru siguranța zborului, mai scrie Flightradar24. 

Bruierea semnalului GPS este mai riscantă, scriu experții. Bruiajul GPS implică saturarea receptoarelor GPS cu semnale necunoscute menită să facă receptorul inutilizabil. Această operațiune degradează în esență capacitatea tuturor de a utiliza în mod eficient GPS-ul în scopuri de navigație.