Gaza în pragul foametei: de ce nu ajung ajutoarele?

După 11 săptămâni, guvernul israelian condus de prim-ministrul Benjamin Netanyahu a cedat în cele din urmă: camioanele cu ajutoare umanitare au fost lăsate, zilele trecute, să intre în Fâșia Gaza, pentru a ajunge la populația aflată în pericol de foamete, pe fondul continuării războiului. Netanyahu a considerat că este important ca ”linia roșie” a foametei să nu fie depășită, pentru a menține sprijinul internațional.

Potrivit Coordonatorului pentru Activități Guvernamentale în Teritorii (COGAT), o unitate a Ministerului israelian al Apărării care supraveghează politica civilă în teritoriile palestiniene ocupate, 198 de camioane cu ajutoare umanitare au trecut prin punctul de trecere a frontierei Kerem Shalom, între 20 și 22 mai. Acest punct se află la intersecția dintre două secțiuni de frontieră, una între Fâșia Gaza și Israel, cealaltă între Fâșia Gaza și Egipt.

Conform COGAT, în zilele de 20 și 21 mai au fost inspectate 98 de camioane, iar alte 100 pe 22 mai. Ajutoarele umanitare includ făină pentru brutării, hrană pentru sugari, echipamente medicale și medicamente. Criticii consideră aceasta doar ”o picătură în ocean”. În timpul încetării focului de la începutul acestui an, pe care Israelul a încălcat-o în martie, până la 600 de camioane treceau zilnic granița spre Fâșia Gaza pentru a aproviziona populația de aproximativ două milioane de persoane.

Organizația Națiunilor Unite apreciază că, în ciuda timpului destul de lung necesar colectării și începerii distribuirii ajutoarelor, unele brutării au repornit deja joi producția de pâine.

Ajutoarele au stat blocate în punctele de distribuție din cauza lipsei autorizațiilor de securitate. Martin Frick, șeful Biroului Global al Programului Alimentar Mondial (PAM) din Germania, consideră că distribuirea primului lot de ajutoare umanitare ”este o mică rază de speranță, dar mult prea puțin în raport cu nevoile. Ar fi necesare sute de camioane în fiecare zi”. Aceste camioane, a completat Frick pentru DW, ”sunt gata, dincolo de graniță”.

Ajutoarele așteaptă în zona tampon

De săptămâni întregi, PAM are pregătite peste 116.000 de tone de ajutoare alimentare în diferite coridoare umanitare din Egipt, Iordania și Israel, suficient pentru a aproviziona un milion de oameni timp de aproximativ patru luni. Potrivit Agenției ONU pentru Ajutorarea Refugiaților Palestinieni din Orientul Apropiat (UNRWA), există de asemenea aproape 3000 de camioane încărcate complet, gata de plecare, într-o zonă tampon imensă creată în vecinătatea frontierei.

Totuși, deplasarea către zonele de distribuție este lentă. La Kerem Shalom, singura trecere a frontierei spre Gaza deschisă în prezent, toate proviziile trebuie transferate în alte camioane. Convoaiele așteaptă apoi într-un punct de adunare până când proviziile și ruta planificată primesc undă verde din partea armatei israeliene. Această aprobare poate fi, de asemenea, revocată oricând, ceea ce înseamnă alt timp de așteptare. Astfel, paleții cu făină și hrană pentru sugari se adună în stocuri, în timp ce cantinele sociale nu au nimic de gătit sau distribuit.

Cine se ocupă de distribuirea ajutoarelor?

UNRWA joacă un rol major în Gaza. Gestionează adăposturile de urgență și a încărcat camioanele cu ajutoare. Între timp, PAM achiziționează făină, organizează convoaie și operează 25 de brutării, care au fost închise la sfârșitul lunii martie din lipsă de combustibil. Unii dintre acești producători de pâine și-au reluat activitatea pe 22 mai.

Fondul Națiunilor Unite pentru Copii (UNICEF) și Organizația Mondială a Sănătății (OMS) contribuie cu alimente speciale, vaccinuri, instrumente și echipamente chirurgicale. Aceste organizații sunt sprijinite de societățile Semilunii Roșii din Egipt, Iordania, Qatar, Emiratele Arabe Unite și Turcia, de Comitetul Internațional al Crucii Roșii (CICR) și de zeci de ONG-uri internaționale, precum Islamic Relief.

Ajutoarele furnizate bilateral de țări membre ale UE sau de Statele Unite sunt supuse acelorași inspecții ale armatei israeliene și, prin urmare, sunt de asemenea întârziate, înainte de a ajunge la destinațiile din Gaza.

Guvernul israelian a declarat că intenționează să colaboreze cu firme private americane de securitate și logistică pentru a înființa ceea ce numește ”centre sigure” menite să ajute agențiile în distribuirea ajutoarelor umanitare către palestinienii din Gaza. ONU a criticat acest plan, avertizând că ar crea un precedent periculos și argumentând că deja dispune de toate rețelele de distribuție necesare, precum și de experiența necesară.

Israelul dă vina pe Hamas

Guvernul de la Ierusalim și-a justificat blocada totală lansată începând cu 2 martie prin faptul că Hamas, gruparea islamistă militantă care controlează Fâșia Gaza, clasificată drept organizație teroristă de multe state, ar fura proviziile. Deblocarea limitată a convoaielor cu ajutoare a venit în urma presiunii internaționale dar această permisiune este doar temporară, până când noile centre de distribuție a ajutoarelor vor deveni funcționale.

Dar, în timp ce Israelul și ONU își dispută asumarea responsabilității, stocurile rămân blocate în centrele de depozitare intermediare. Iar peste toate acestea, problemele logistice se agravează. Chiar și convoaiele cărora li se permite intrarea în Gaza sunt împiedicate de bombardamente, jafuri și drumuri distruse. Din cauza lipsei de motorină, este mai dificil pentru oameni să colecteze făina sau să mențină lanțurile frigorifice. Astfel, chiar și stocurile aflate deja în Gaza sunt în mare parte inaccesibile în depozite. Prin urmare, prețul pâinii a explodat.

Convoaie maritime de ajutoare

Planul Amalthea, un coridor maritim pentru asistență de urgență din Cipru către Gaza, lansat cu mai bine de un an în urmă, nu s-a dovedit a fi o rută de aprovizionare fiabilă. Deși peste 100 de tone de alimente au fost livrate printr-un debarcader temporar situat la nord de Gaza în martie 2024, operațiunile au fost oprite după ce un atac israelian a ucis șapte lucrători umanitari ai organizației non-profit World Central Kitchen (WCK), la începutul lunii aprilie 2024.

În mai anul trecut, armata SUA a început să utilizeze un debarcader plutitor construit în largul coastelor Gazei, cu planul de a livra între 90 și 150 de camioane pe zi. Aproape 9000 de tone de ajutoare umanitare au reușit să intre în Gaza prin intermediul acestui debarcader, care a funcționat aproximativ 20 de zile. Însă operațiunile au fost constant întrerupte din cauza vremii nefavorabile, a problemelor de securitate și a jafurilor. În iulie 2024, oficialii americani au pus capăt misiunii.

Eforturile recente ale unor ONG-uri mai mici de a furniza ajutoare locuitorilor din Gaza au eșuat și ele. Pe 2 mai, nava Conscience, operată de Freedom Flotilla Coalition, a fost lovită de un atac cu dronă în largul coastelor Maltei, în timp ce se îndrepta spre Gaza transportând alimente și medicamente. Din cauza avariilor, a fost nevoită să se întoarcă, iar de atunci niciun alt convoi civil cu ajutoare nu a mai ajuns în Gaza pe cale maritimă.

Risc de foamete în săptămânile următoare

Chiar și înainte de blocada totală impusă de Israel asupra ajutoarelor umanitare, mai mult de două treimi din populația Fâșiei Gaza depindea de ajutor internațional. Ultimele 11 săptămâni nu au făcut decât să agraveze o situație deja critică. Potrivit Organizației Națiunilor Unite pentru Alimentație și Agricultură (FAO), între 1 aprilie și 10 mai, 93% din populație (1,95 milioane de persoane) era clasificată ca fiind în ”Criză sau mai rău”: 244.000 de persoane erau în faza de ”Catastrofă / Foamete”, iar 925.000 de persoane în cea de ”Urgență”.

”Pentru perioada de proiecție dintre 11 mai și sfârșitul lunii septembrie 2025 se estimează că întreaga populație din Gaza se va confrunta cu insecuritate alimentară acută de nivel criză sau mai rău”, a comunicat FAO.

Clasificarea Integrată a Fazei de Securitate Alimentară (IPC) definește foametea ca fiind o situație în care cel puțin una din cinci gospodării suferă de lipsă extremă de hrană și se confruntă cu înfometare și sărăcie extremă, ceea ce duce la niveluri critice de malnutriție acută și decese, se arată într-o fișă informativă.

Gaza are nevoie de aproximativ 1300 de tone de alimente în fiecare zi pentru ca cei 2,2 milioane de locuitori să poată primi, în medie, 2100 kcal zilnic. Un camion standard de ajutoare transportă aproximativ 25 de tone, ceea ce înseamnă că ar fi necesare între 50 și 60 de camioane pe zi doar pentru alimente. Dar pe lângă hrană trebuie importate și apă, combustibil, medicamente și produse de igienă.

ONU estimează că ar trebui să circule cel puțin 500 de camioane zilnic. Dacă fluxul rămâne la 100 de camioane și problemele de distribuție persistă, populația din Gaza riscă să se confrunte cu foametea în săptămânile următoare.