Zysk Volkswagena mocno w dół
11 marca 2025
W ubiegłym roku borykająca się z kryzysem grupa Volkswagen odnotowała spadek zysku netto o prawie 31 procent. To konsekwencja ostrej konkurencji na rynku chińskim oraz wysokich kosztów reorganizacji. W sumie VW zarobił netto 12,4 miliarda euro, czyli o 30,6 procent mniej niż w rok wcześniej – ogłosiła firma z Wolfsburga. Z kolei sprzedaż wzrosła o niecały jeden procent – do 324,7 mld euro.
Wynik operacyjny grupy, stanowiący miarę podstawowej rentowności, również spadł do 19,1 mld euro; to o 15 procent mniej niż w 2023 roku.
Spadek był spowodowany „znacznym wzrostem kosztów stałych” i jednorazowymi wydatkami w łącznej wysokości 2,6 mld euro, głównie na restrukturyzację, podała spółka.
Jednak Volkswagen mocno ucierpiał nie tylko z powodu rosnących kosztów, ale także z powodu przechodzenia na pojazdy elektryczne, gdzie napotyka ostrą konkurencję ze strony chińskich rywali.
Cios na chińskim rynku
Sytuacja na rynku chińskim, który w przeszłości generował wysokie zyski, mocno dala się we znaki niemieckiemu gigantowi. W Chinach dostawy Volkswagena spadły w zeszłym roku o prawie 10 procent. W pozostałej części świata pozostały na tym samym poziomie lub wzrosły.
Słabe wyniki na kluczowym rynku chińskim przyczyniły się do ogólnego 3,5-procentowego spadku sprzedaży jednostkowej. Volkswagen sprzedał w zeszłym roku tylko około dziewięciu milionów pojazdów na całym świecie.
Dyrektor finansowy grupy Arno Antlitz oświadczył, że celami na przyszłość powinno być „konsekwentne obniżanie kosztów i zwiększanie rentowności”. Po kryzysowym roku 2024, w którym Volkswagen ogłosił plany zmniejszenia mocy produkcyjnych w swoich niemieckich zakładach i likwidacji 30 000 miejsc pracy w kraju, grupa spodziewa się niewielkiego wzrostu w 2025 roku. Według Volkswagena w tym roku przychody powinny być wyższe od wartości z 2024 r. nawet o pięć procent. „Nasze prognozy odzwierciedlają globalne wyzwania gospodarcze i głębokie zmiany zachodzące w branży” – oświadczył Antlitz.
Mniej inwestycji
Po etapie zwiększonych inwestycji, największy europejski producent samochodów zamierza znacznie zmniejszyć swoje wydatki w nadchodzących latach. Od od 2025 do 2029 r. w nowe systemy, technologie i oprogramowanie ma zostać zainwestowane łącznie około 165 mld euro. Ograniczane będą stopniowo inwestycje w produkcje samochodów z silnikiem spalinowym, choć koncern obiecuje, że będzie elastyczny, aby móc oferować klientom różne rodzaje napędów.
Volkswagen zarezerwował dużo pieniędzy na własne fabryki ogniw akumulatorowych, Jednak wzrost liczby samochodów elektrycznych jest generalnie wolniejszy niż oczekiwano. Ponadto VW chce rozwijać partnerstwa, takie jak z amerykańskim dostawcą samochodów elektrycznych Rivian, aby osiągnąć swój cel szybciej i korzystniej.
Zarząd rezygnuje z części wynagrodzenia
Oszczędności w koncernie obejmą także jego zarząd. Dyrektor generalny VW Oliver Blume i pozostali członkowie zarządu Grupy zrzekną się jedenastu procent swojego wynagrodzenia w 2025 i 2026 roku. Jak poinformowano, Rada Nadzorcza przyjęła na ostatnim posiedzeniu wniosek w tej sprawie. Wcześniej informował o tym „Handelsblatt”. W kolejnych latach wynagrodzenie ma być stopniowo stopniowo zwiększane.
Z kolei pracownicy mają otrzymać wyższe premie. Za ubiegły rok będzie to prawie 4 800 euro dla osób objętych układem zbiorowym. Skorzysta z tego blisko 120 000 pracowników w Niemczech. Czynnikiem decydującym o wysokości premii jest wynik marek VW Samochody Osobowe i VW Samochody Użytkowe w ciągu ostatnich dwóch lat. Od przyszłego roku pracownicy będą musieli nastawić się na znacznie niższe premie.
DPA, RTR/ widz