Pociąg Berlin-Szczecin. Kolejny rok opóźnienia
1 kwietnia 2025
Remontowany od ponad trzech lat odcinek między Angermünde a granicą polską, leżący na linii kolejowej Berlin-Szczecin, zostanie oddany do użytku dopiero pod koniec 2027 roku. To o rok później niż pierwotnie planowano, choć w międzyczasie mowa była o zakończeniu prac nawet pod koniec 2025 roku. Powodem przesunięcia terminu są problemy kadrowe w branży budowlanej.
„Projekt został opóźniony z powodu poważnego niedoboru wykwalifikowanych pracowników w branży budowlanej, w szczególności w zakresie technologii sterowania i bezpieczeństwa. Ta trudna sytuacja wpływa zarówno na rozbudowę i nowe projekty budowlane, jak i na renowację istniejących sieci. W związku z tym Deutsche Bahn intensywnie analizuje, które projekty mają zostać zrealizowane zgodnie z planem, a które mają zostać odroczone” – odpowiedziało biuro prasowe Deutsche Bahn na zapytanie DW.
Prace na 50-kilometrowym odcinku Angermünde-granica z Polską rozpoczęto w listopadzie 2021 roku. Modernizację podzielono na dwie części. Obecnie prace prowadzone są wciąż na pierwszym etapie inwestycji między Angermünde a Passow. „Drugi etap budowy rozpocznie się latem przyszłego roku” – informuje Deutsche Bahn. Zaledwie kilka tygodni temu przedstawiciel niemieckiej kolei zapewniał DW, że prace idą zgodnie z planem i zostaną zakończone o czasie.
Co zyskają pasażerowie?
Zakres inwestycji jest duży, obejmuje m.in. dobudowę drugiego toru, rozebranego i wywiezionego po drugiej wojnie światowej w ramach reparacji na rzecz ZSRR, a także elektryfikację trasy i dostosowanie jej do szybkich prędkości. Zmodernizowanych zostanie także kilka dworców.
Po zakończeniu inwestycji pociągi między Berlinem a Szczecinem mają rozwijać prędkość do 160 km/h i pokonywać trasę w 90 minut. To około 20 minut szybciej niż przed modernizacją.
Remont na lata
Nie wiadomo jednak, kiedy rzeczywiście cała trasa Berlin-Szczecin będzie gotowa, ponieważ po polskiej stronie także trzeba przygotować odcinek od granicy państwa do Szczecina. Tymczasem – jak pisaliśmy kilka tygodni temu – prace planowane przez Polskie Linie Kolejowe nie wyszły poza projekty budowlane i wykonawcze. W styczniu br. spółka złożyła dopiero wniosek o dofinansowanie inwestycji z Europejskiej agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Środowiska i Infrastruktury (CINEA). Opiewa na łączną kwotę 1 mld 470 mln zł (netto), w tym umowa na roboty budowlane na 1 mld 360 mln zł.
Jeśli uda się pozyskać finansowanie, zakończenie prac na linii Szczecin Gumieńce do granicy z Niemcami i uruchomienie pociągów planowane jest przez PLK na przełomie pierwszego/drugiego kwartału 2028 roku. Całość prac ma zakończyć się pod koniec 2029 roku.