Niemcy. Remont na kolei potrwa dłużej
18 czerwca 2025
Do 2030 roku niemieckie koleje Deutsche Bahn (DB) chciały przeprowadzić kompleksową modernizację ponad 40 ważnych tras kolejowych. Wiadomo już jednak, że plan ten nie powiedzie się, a modernizacja może potrwać do 2035 roku. W tym celu koleje zmniejszą liczbę modernizowanych każdego roku odcinków – wynika z pisma spółki DB InfraGo (spółki córki DB) do innych firm transportowych.
DB jest koncernem należącym do skarbu państwa i najważniejszym przewoźnikiem w Niemczech.
Mniej remontów rocznie
W piśmie stwierdza się, że w czasie generalnego remontu ważne jest utrzymanie równowagi między ograniczeniami przepustowości, możliwościami budowlanymi i pilnymi inwestycjami w sieć. „W porozumieniu z nowym rządem Niemiec planujemy zatem dostosować liczbę generalnych remontów do czterech, pięciu rocznie” – czytamy. Oznacza to, że łącznie 42 remonty generalne nie zostaną zakończone do połowy lat 30.
Rzecznik niemieckiego ministerstwa transportu powiedział, że rząd zgodnie z ustaleniami umowy koalicyjnej uważnie przygląda się koncepcji modernizacji DB i w razie potrzeby ją zaostrza. Spółka InfraGo koryguje obecnie plan w oparciu o informacje z branży budowlanej i kolejowej. To z kolei – jak przyznał rzecznik resortu – może prowadzić do przedłużenia modernizacji.
Ambitny harmonogram
Centralnym elementem remontu sieci kolejowej w Niemczech jest modernizacja dziesiątek intensywnie wykorzystywanych tras. W tym celu 42 trasy mają zostać całkowicie zamknięte na około sześć miesięcy i odnowione. W ubiegłym roku był to m.in. odcinek między Frankfurtem nad Menem a Mannheimem, w tym roku trasa między Hamburgiem a Berlinem.
Początkowo plan przewidywał ukończenie wszystkich remontów do 2031 roku. W nadchodzących latach każdego roku miało być remontowanych do dziewięciu tras – nie wszystkie tak duże i złożone jak trasy Frankfurt-Mannheim czy Hamburg-Berlin.
Szczególnie współrządząca z socjaldemokratami chadecja CDU/CSU miała wątpliwości co do harmonogramu planowanej modernizacji. W umowie koalicyjnej uzgodniono, że plan zostanie poddany analizie i ewentualnie dopasowany.
Również konkurencji Deutsche Bahn w ruchu towarowym uważają, że analiza jest potrzebna, a obecny harmonogram jest zbyt ambitny.
(DPA/dom)
Chcesz skomentować ten artykuł? Dołącz do nas na facebooku! >>