Niemcy. Coraz więcej rowerzystów ginie na drogach

Życie rowerzystów w Niemczech staje się coraz bardziej niebezpieczne. Podczas gdy całkowita liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych spadła w tym kraju o 22,4 procent w ciągu ostatnich dziesięciu lat, w tym samym okresie liczba zabitych rowerzystów wzrosła o 11,4 procent, podał Federalny Urząd Statystyczny.

W 2024 roku w wypadkach zginęło łącznie 441 rowerzystów, w tym 192 na rowerach typu pedelec - zwanych również potocznie e-rowerami. Oznacza to, że w 2024 r. niemal jedna na sześć (16 procent) osób zabitych w ruchu drogowym podróżowała rowerem. Wzrost ten wynika głównie z rosnącej liczby zabitych użytkowników rowerów typu pedelec (2014: 39 ofiar śmiertelnych). Łącznie w 2024 r. w wypadkach drogowych w Niemczech zginęło 2 780 osób.

Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na facebooku! >>

Narażeni seniorzy

Według statystyk, szczególnie narażeni na wypadki są starsi rowerzyści. Prawie dwie trzecie (63,5%) śmiertelnie rannych rowerzystów było w wieku 65 lat lub starszych. Podczas gdy analogiczny odsetek seniorów uczestniczących w wypadkach na rowerach bez silnika pomocniczego wynosił 59,4 procent, 68,8 procent zabitych rowerzystów miało 65 lat lub więcej. 

W większości (67,7%) z 92 882 wypadków rowerowych z obrażeniami ciała uczestniczył inny uczestnik ruchu. W 70,7% przypadków był to kierowca samochodu (44 424 wypadki).

Kto winny?

Rowerzyści, którzy zostali ranni w wypadku, byli winni w około połowie wszystkich wypadków (50,7%). Istniały jednak różnice w zależności od drugiej strony uczestniczącej w wypadku: w wypadkach z pieszymi, osoba na rowerze była częściej (57%) głównym winowajcą. W kolizjach z motocyklami rowerzyści byli winni w połowie (50,2%) przypadków. Jeśli w kolizję zaangażowani byli kierowcy samochodów, rowerzyści byli głównymi winowajcami tylko w 24,7% przypadków. Odsetek ten był jeszcze niższy w przypadku wypadków rowerowych z udziałem pojazdów transportu towarowego: Tylko w 20,9% przypadków główną winę ponosił rowerzysta.

(KNA/du)