Autobusy i taksówki bez kierowcy? Niemcy się nie boją
8 września 2025
Aż 99 procent mieszkańców Niemiec deklaruje gotowość do korzystania z przynajmniej jednego rodzaju środka transportu publicznego z autonomicznym napędem – wynika z ankiety stowarzyszenia niemieckiej branży informatycznego i telekomunikacyjnego Bitkom. – Nie ma tu ani śladu sceptycyzmu – powiedział prezes Bitkomu Ralf Wintergerst. – Wielu Niemców jest zadziwiająco otwartych na autonomiczne samochody, pociągi, a nawet samoloty.
Wyniki ankiety opublikowano w poniedziałek (8.09.2025) w związku z rozpoczynającymi się w tym tygodniu targami branży motoryzacyjnej IAA w Monachium. Badanie przeprowadzono latem wśród ponad 1000 osób w wieku powyżej 16 lat. 72 procent stwierdziło, że mogłoby sobie wyobrazić korzystanie z autonomicznego metra lub kolei miejskiej. 70 procent wsiadłoby do autonomicznego autobusu.
57 procent skorzystałoby z prywatnego samochodu osobowego, który jeździ w pełni automatycznie, a 56 procent z autonomicznej taksówki.
44 procent respondentów wsiadłoby do pociągu regionalnego lub dalekobieżnego z napędem autonomicznym, a 34 procent – na autonomiczny statek. Z kolei samolotem autonomicznym poleciałoby 27 procent respondentów.
To już nie jest utopia
Niemcy są podzieleni w kwestii tego, czy autonomiczna jazda to przyszłość. 53 procent uważa, że będzie to w przyszłości standardem, natomiast 43 procent uważa ją za przeceniony trend, który wkrótce przeminie.– Autonomiczna jazda już dawno przestała być utopią. Oprócz rozwoju w Stanach Zjednoczonych, Chinach czy Singapurze, liczne projekty pilotażowe również w Niemczech pokazują potencjał tej technologii – mówi Wintergerst.
Autonomiczne pojazdy wykorzystywane są już w transporcie publicznym w niektórych miastach i regionach Niemiec – ale na razie są to raczej projekty pilotażowe. Np. w Monheim am Rhein w Nadrenii Północnej-Westfalii już od 2020 roku minibusy autonomiczne są w regularnej eksploatacji. Inne projekty, takie jak Alike w Hamburgu, Ahoi w okolicach Hamburga lub Kira w Darmstadt, testują obecnie wykorzystanie autonomicznych minibusów w transporcie lokalnym.
Wyzwania dla branży samochodowej
Mieszkańcy Niemiec są świadomi wielu wyzwań, przed którymi stoi obecnie ważna dla gospodarki kraju branża motoryzacyjna. 66 procent respondentów za problem uważa uzależnienie od surowców krytycznych, 64 procent wskazuje na konflikty handlowe, a 58 procent na ograniczenia dotyczące silników spalinowych.
Zdaniem wielu respondentów niemieckie firmy motoryzacyjne powinny intensywniej szukać możliwości współpracy. W przeciwnym razie niemieccy producenci nie będą w stanie utrzymać się na rynku międzynarodowym. Ponad trzy czwarte respondentów stwierdziło, że tak się stanie, jeżeli zabraknie innowacji cyfrowych i współpracy z firmami technologicznymi.
Tylko 11 procent oczekuje, że koncerny takie jak VW, BMW czy Mercedes-Benz wygrają międzynarodową rywalizację w dziedzinie pojazdów autonomicznych. Zdaniem 33 procent przewagę będą mieć chińscy producenci, tacy jak Nio lub Byd.
Po 16 procent uważa, że wyścig wygrają firmy informatyczne i internetowe, takie jak Google, Apple i Uber, lub nowi producenci samochodów z USA, jak Tesla lub Rivian. Zdaniem dziesięciu procent największe szanse mają zagraniczni producenci samochodów, tacy jak Toyota, Ford lub Kia.
RTR/ widz