Ubrzo jeftinije kroz Njemačku

Gotovo bizaran monopol Njemačke željeznice na putnički promet ovom zemljom se očito polako primiče kraju. Jer i politika je već odlučila kako će dopustiti linijski autobusni promet i među gradovima povezanih željezničkom prugom, "ako prijevoznik ponudi bitno povoljnije cijene" putničke karte. Zabrana cestovne konkurencije željeznici potječe još iz zakona usvojenog još u tridesetim godinama prošlog stoljeća i utoliko je veću pažnju izazvala poslovna ideja mlade tvrtke Yourbus koja preko interneta sakuplja putnike za samo par trasa koje nudi - i tek s dovoljno putnika zakupljuje autobus koji će ih prevesti.

Obzirom da je putnika bilo dovoljno, Njemačke željeznice su odlučile pred sudom u Frankfurtu zatražiti zabranu njihovog prometa. Jer to više nije bilo "prigodno" prometovanje između Frankfurta i Kölna, kao i između Münchena i Karlsruhea, nego se praktično pretvorilo u redovitu autobusnu liniju - i tu je Deutsche Bahn imao zakon na svojoj strani. Zakon iz predratnog doba - ali ipak zakon.

Pokrajinski sud u Frankfurtu je ipak odbio zahtjev za zabranom, obrazlažući kako je to još uvijek "prigodan" promet. Procesom koji već traje više od godinu dana je željeznica zapravo učinila golemu uslugu trojici studenata koji su osnovali Yourbus, jer gotovo da nema medija u Njemačkoj koji nije izvještavao o ovoj pravoj borbi Davida protiv Golijata na tračnicama. Njemačka željeznica je nakon odluke suda ove srijede (20.4.) najavila kako će "pričekati pismeno obrazloženje" i tek tada odlučiti, hoće li uložiti žalbu pred višom instancom. Realno uzevši, lako se može dogoditi da pravnici DB-a obustave pravni progon, jer jedino što mogu dobiti jest - samo još malo vremena i vrlo loša reklama.

Nakon što je ovu poslovnu inicijativu tri studenata mailovima Vladi podržalo na tisuće građana, njemačka vladajuća koalicija se već složila kako će ukinuti taj prastari zakon i dopustiti autobusnu konkurenciju željeznici kada se tako može putnicima ponuditi niža cijena. Ona to doista jest: karta u autobusu Yourbusa od Frankfurta do Kölna se može dobiti već za 12,50 eura, što je jedva dovoljno za kartu u kompoziciji ICE-a od Frankfurta do - zračne luke Frankfurt, a ne sve do Kölna.

Iako su veliki njemački autobusni prijevoznici ostavili trojici studenata da "probijaju led" Njemačkih željeznica, zapravo se već mnogi pripremaju otvoriti prave, redovite linije među gradovima Njemačke. Prema procjeni tvrtke Touring, koja sada prometuje isključivo na međunarodnim linijama, ovo tržište je vrijedno "nekoliko stotina milijuna" eura. Tehničko sveučilište u Dresdenu procjenjuje mnogo optimističnije: smatra kako bi se lako moglo dogoditi da i u Njemačkoj autobusni prijevoz preuzme čitavih 25% putničkog prijevoza, što bi značio volumen od oko 5 milijardi eura.

Njemačke željeznice su zapravo spremne i na liberalizaciju putničkog prometa - jer praktično i jednine imaju već spremne autobuse kojima će onda i same ući u autobusni linijski putnički promet među njemačkim gradovima. To im dopušta i zakon iz 1934., a treba vjerovati da su i političari računali s tom mogućnošću kada su najavili ukidanje tog zakona. Jer - država Njemačka je još uvijek glavni vlasnik Deutsche Bahn a.g.

Autor: A. Šubić (dpa)

Odg. ur.: N. Kreizer