Crna Gora zna za hrvatsku autocestu

Nakon što je najavljeno da će Hrvatska graditi autocestu od Splita do Dubrovnika i otvorenog pitanja  hoće li se ta prometnica povezati s drugim dionicama tzv. Jadransko-jonskog koridora u susjednim državama, o čemu je DW već pisao, dilemu samo djelomično rješavaju iz Crne Gore. Poručuju da su obavješteni o ideji Zagreba, ali ne otkrivaju gdje će biti točka spajanja hrvatske autoceste s Crnom Gorom. 
U međuvremenu, pripremaju izgradnju druge dionice autoceste Bar – Boljare, brze prometnice duž crnogorskog primorja i autoceste do Albanije.
Iako je službenoj Podgorici poznat plan Hrvatske o nastavku gradnje autoceste od Splita prema Dubrovniku, kontaktna točka još nije usuglašena.

"U toku su aktivnosti vezane za usuglašavanje kontaktne točke s Hrvatskom. Naglašavamo kako pripremamo Idejno rješenje brze prometnice, s naglaskom na prijelaz Bokokotorskog zaljeva, kojim će se definirati kontaktna točka s Hrvatskom ", navode iz crnogorskog državnog poduzeća Monteput i dodaju kako spremaju dokumentaciju i za autocestu do granice s Albanijom. Kontaktne točke brze prometnice i autoceste koordinirat će se sa Zagrebom i Tiranom. 

U Prostornom planu do 2040.  nove ceste do granice s Hrvatskom i Albanijom

Brza prometnica uzduž crnogorskog primorja koja ide od granice s Hrvatskom povezuje se na autocestu Bar – Boljare, u širem području mjesta Građani. "Od tunela Sozina do granice a Albanijom planirana je autocesta i nakon izrade idejnih rješenja ovih prometnica, čija je realizacija u toku, ovi koridori bit će uneseni u novi Prostorni plan Crne Gore koji je u fazi donošenja i važit će do 2040. ", navode iz Monteputa. Cilj je da obje prometnice valoriziraju turistički potencijal Crne Gore i riješe dugogodišnji problem gužvi na crnogorskom primorju.

"Ova prometnica je pored autoceste Bar-Boljare prioritet u izgradnji i ministrica prometa Maja Vukićević se sastala s ministricom infrastrukture Albanije Belindom Baluku, gdje je ovo bila jedna od tema ", priopćeno je nadalje iz Ministarstva prometa za DW.

Novi javni natječaj za drugu dionicu autoceste, EU očekuje europske kompanije

Pretkvalifikacijski javni natječaj za izgradnju druge dionice autoceste Bar-Boljare ( Mateševo-Andrijevica ) otkazan je nakon gotovo godinu dana i objavljen novi. "To je natječaj koji će omogućiti sudjelovanje svim ponuđačima pa i onima koji su sudjelovali u pretkvalifikacijskom postupku ", potvrdili su za DW iz Monteputa.

Novi natječaj, kako DW službeno doznaje, tražili su delegacija Europske unije u Podgorici i Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD), nezadovoljni što se na pretkvalifikacijski natječaj nisu javile europske kompanije. Službeno, iz Monteputa i Vlade kažu da je novi natječaj rezultat dogovora kako bi se " kroz glavni javni natječaj omogućilo prijavljivanje svim zainteresiranim kompanijama, a ne samo onima koje su se prijavile u pretkvalifikacijskoj fazi ". Drugi razlog je što je u međuvremenu došlo do promjene dijela trase.

Na pitanje crnogorske TV Vijesti očekuje li se da se neke europske kompanije prijave na novi natječaj, veleposlanik Europske unije u Podgorici Johann Sattler kaže da je ta odluka na kompanijama ali i da se oni tome nadaju. "Smatramo da je dobra stvar da postoji što šira konkurencija, kako biste dobili najbolje moguće ponude i tehnološki najnaprednija rješenja", kazao je Sattler.

Na pretkvalifikacijski natječaj za izgradnju druge dionice javile su se kompanije iz Turske, Azerbejdžana i Kine, a među njima i CRBC, tvrtka koja je gradila prvi dio autoceste Smokovac - Mateševo. Europska komisija je početkom prošle godine najavila da će u izgradnji ove dionice sudjelovati sa 100 milijuna bespovratne podrške, a EBRD s povoljnim kreditom od 200 milijuna eura. Dionica Mateševo Andrijevica duga je oko 22 kilometra, što je blizu 14 posto ukupne trase autoceste Bar – Boljare.

Potpisivanje Ugovora o projektiranju i izgradnji bilo je planirano u prvoj polovini 2025. a završetak radova očekuje se 2030. Iz Monteputa tvrde da rade sve kako bi ispoštovali predviđene rokove, te da otkazivanje pretkvalifikacijskog postupka nema utjecaja.