Adiós peaje
17 de febrero de 2004
Tras una negociación de once horas, el ministro de Transportes, Manfred Stolpe, declaró esta mañana que no se había logrado llegar a un acuerdo con Toll Collect sobre las responsabilidades que debería asumir el consorcio en caso de que se presentaran nuevos retrasos en la introducción del sistema.“Nos hemos esforzado por encontrar una solución aceptable, pero no ha sido posible”, dijo Stolpe.
Originalmente, el sistema había debido introducirse en agosto de 2003 pero en los tests que se realizaron aparecieron una serie de problemas que mostraron que no era posible cumplir con la fecha fijada inicialmente en los contratos. Toll Collect es un consorcio en el que participan Daimler Chrysler y la Deutsche Telekom que querían limitar su responsabilidad en el caso de que aparecieran nuevos problemas técnicos a cerca de 600 millones de euros.
Sin embargo la pérdida de ingresos por peajes para el presupuesto alemán se calcula en cerca de 3.000 millones de euros por lo que la propuesta de Toll Collect fue considerada inaceptable.
Nuevo intento
El ministro de Transportes alemán, Manfred Stolpe, aseguró hoy que se mantiene el objetivo de introducir peajes para camiones en las autopistas germanas, tras anunciar la cancelación del contrato con el consorcio Toll Collect, que ofertaba desarrollar un sistema controlado por satélite. “Necesitamos un peaje para camiones en las autopistas alemanas”, dijo Stolpe en una rueda de prensa convocada esta mañana tras once horas de negociaciones con el consorcio.
El ministro considera que, pese al fracaso de Toll Collect, un sistema de peajes mediante satélite “sigue teniendo futuro”. Stolpe expresó su esperanza de que en un futuro se pueda desarrollar este sistema ”con socios que se comporten sensatamente con el Estado”.
Vaca lechera
El fracaso ha sido calificado por Stolpe como dañino para la imagen de la tecnología alemana y como un mal ejemplo para las relaciones de las empresas con el Estado. “Se ve al Estado como una vaca lechera y no se está dispuesto a asumir compromisos”, aseguró Stolpe.
En las pasadas semanas, el ministro tuvo que aguantar duras críticas por la supuesta paciencia que demostró en las negociaciones con Toll Collect. La oposición conservadora exigió varias veces su dimisión.
Como solución a corto plazo para el problema de los peajes sobre las autopistas germanas se introducirá la denominada euro-viñeta, aunque paralelamente se abrirá una nueva licitación para el desarrollo de un sistema automático.