Ogroman rast cijena goriva

Vozači automobila treba da se pripreme na drastično poskupljenje goriva od 2027. godine, prema procijenama njemačkog auto-kluba ADAC. Predsjednik ADAC-a Kristijan Rajnike izjavio je da se od tada može očekivati značajniji porast cijene CO₂, u poređenju sa ovom i narednom godinom. „Slično kao i ove godine, očekujemo da će u 2026. cijena goriva porasti za maksimalno 3 centa po litru benzina i 3,1 cent po litru dizela.“

Počevši od 2027. godine i u narednim godinama, ADAC predviđa dodatna poskupljenja do 19 centi po litru benzina i dizela – u zavisnosti od toga koliko brzo budu napredovale mjere zaštite klime.

Reforma trgovanja emisijama

U pozadini ovih očekivanja nalazi se reforma trgovanja emisijama. Bundesrat (gornji dom njemačkog parlamenta) danas razmatra zakonske izmjene koje je Bundestag već usvojio kako bi se uskladile s pravom Evropske unije (EU).

Njemačka bi do 2045. trebalo da postane klimatski neutralna kako bi se ispunili međunarodni klimatski ciljevi i ublažile najgore posljedice globalnog zagrijavanja. Da bi se to postiglo, emisije CO2 štetnog za klimu moraju biti značajno smanjene. Cijena CO₂ treba da ima regulativnu ulogu – njeno postepeno povećanje trebalo bi da podstakne štedljiviju potrošnju i prelazak na ekološki prihvatljive tehnologije, poput električnih automobila ili energetski efikasnijih sistema grijanja.

Formiranje cijena na tržištu

Od 1. januara ove godine, cijena CO₂ je povećana sa dosadašnjih 45 evra na 55 evra po toni. Prema Zakonu o trgovini emisijama goriva, za 2026. se predviđa cjenovni okvir s minimalnom cijenom od 55 evra po sertifikatu emisije i maksimalnom cijenom od 65 evra.

Od 2027. trgovina emisijama CO2 biće uvedena širom EU za grijanje zgrada i sektor transporta. Trenutno ovaj sistem važi samo za industrijski i energetski sektor. Njemački sistem trgovanja emisijama goriva prema važećem zakonu biće zamijenjen sistemom EU, a cijena CO₂ će se tada formirati na tržištu.

ADAC traži kompenzaciju za potrošače

Evropski sistem trgovanja emisijama mogao bi, u principu, da pruži efikasne podsticaje za smanjenje emisija u saobraćaju, rekao je predsjednik ADAC-a Rajnike. „Međutim, pošto mnogi ljudi i dalje nemaju mogućnost da pređu na alternative automobilu, električnu mobilnost ili klimatski neutralna goriva, politika mora da pronađe način da efikasno amortizuje rast cijena CO₂ od 2027.“

Nova njemačka vlada bi, prema njegovim riječima, morala vrlo brzo da usvoji mjere rasterećenja potrošača ako želi da održi podršku građana za klimatske mjere, reako je Rajnike. Dio prihoda od CO₂ poreza trebalo bi da se vrati građanima kroz tzv. klimatski dodatak, posebno onima s nižim prihodima. Za ljude koji svakodnevno putuju na posao automobilom trebalo bi trajno povećati poreske olakšice za prevoz (Pendlerpauschale).

Još uvijek aktuelna njemačka vlada pod Olafom Šolcom prvobitno je obećala uvođenje klimatskog dodatka u svom koalicionom sporazumu, ali to do sada nije sprovedeno.

Neizvjesnost donosi ekonomske rizike

„Od ključnog je značaja da vlada osigura da se prihod od trgovanja emisijama u potpunosti koristi za ciljano rasterećenje pogođenih potrošača“, izjavila je Kirstin Andreae, predsjednica Saveza energetske i vodoprivredne industrije Njemačke (BDEW). To bi moglo da se postigne kroz klimatski dodatak, ali i kroz subvencije za renoviranje domova kako bi bili energetski efikasniji.

Andreae je dodala da je još uvijek nejasno po kojoj će cijeni evropski CO₂ sertifikati biti trgovani od 2027. godine. „Ovo predstavlja poseban problem za energetske kompanije, jer one moraju na računima zasebno prikazati troškove trgovanja emisijama, ali istovremeno već sada sklapaju ugovore za 2027/28. godinu.“

Neizvjesnost u pogledu cijene CO₂ stvara ekonomske rizike za energetske kompanije.

Još uvek nije jasno po kojoj ceni će se trgovati evropskim CO2 sertifikatima od 2027. godine. „Ovo je posebno problematično za dobavljače energije jer se troškovi trgovanja emisijama moraju posebno prikazati na fakturi, ali oni već sad sklapaju ugovore za 2027/28. A neizvjesnost u pogledu nivoa cijena stvara ekonomske rizike za dobavljače.

Pratite nas i na Facebooku, na X-u, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu