Dug put do vozačke dozvole

„Ovdje, na parkingu, možeš da vidiš kako reaguje auto“, kaže instruktor vožnje Tomas pokazujući na velike ekrane. „Ovdje mijenjaš brzine kao u vozilu sa automatskim menjačem“. On te instrukcije govori Mariji, polaznici auto-škole Fliks.

Na simulatoru vožnje Marija pravi krug na parkingu. Ona kaže: „Sve se zaista kreće sa tobom. Osećaš se kao u vozilu“. Sedi vezana na sedištu, ruke su na volanu, dodaje oprezno gas pritiskajući stopalom papučicu.

„Već sam imala nekoliko pravih časova vožnje. Zato smatram da je simulator zaista dobar. To je dodatna vježba prije nego što se usudiš da voziš na auto-putu“, kaže osamnaestogodišnjakinja iz Kelna. „I poslije osam časova vožnje za mene je sve novo i uzbudljivo, uvijek sam nervozna uoči pravih časova“.

U Njemačkoj i stariji ljudi, vozači sa više od 70 godina, moraju biti trestirani da li su sposobni za vožnju.

U školi do pet popodne – glava je puna

Tomas prati Mariju na simulatoru uz humor i savjete. Kao dopuna za časove vožnje na ulici simulator je, prema njegovim mišljenju, zaista dobar. U njegovoj školi vožnja za simulatorom je besplatna kao dopuna časovima. „To štedi novac polaznika, jer je u prosjeku potrebno 25 sati vožnje. Školuju se kognitivne sposobnosti, može dobro da se vježba mijenjanje brzina“.

I Tomas kaže da mnogi kandidati sve češće padaju na ispitima teorije i vožnje. „Polaznici provode dan u školi do četiri ili pet popodne, a onda idu na časove vožnje. Glava im je zapravo već puna. Od nastave ne ostaje baš puno. Onda im je potrebno mnogo sati vožnje, ili padaju na ispitu“.

Brojni su oni koji padaju više puta

Prema podacima Udruženja za tehnički nadzor (TÜV) procenat onih koji ne prolaze testove ili vožnju ostaje visok. 45 odsto ne uspijeva da položi testove, a 37 odsto padaju na vožnji. Prema aktuelnoj statistici, nerijetko kandidati više puta polažu vozački ispit. Rihard Gebelt iz Udruženja za tehnički nadzor kaže: „Ko padne na prvom ispitu, njemu obično bude težak i ponovljeni ispit. Svaki put kada kandidat padne na ispitu, to povećava njegovo mentalno opterećenje i izaziva dodatne troškove“.

Kako bi se smanjio procenat ponavljanja ispita neophodno je, prema mišljenju Udruženja za tehnički nadzor, da se optimira proces sticanja vozačke dozvole, u šta bi spadala elektronska provjera nivoa spremnosti kandidata da izađe na ispit.

U kelnskoj auto-školi Fliks se to već primjenjuje, kaže instruktor vožnje Tomas. U jednoj aplikaciji se vidi da na testu morate imati najmanje 70 odsto tačnih odgovora - tek onda kandidat može da izađe na polaganje testova.

Pratite nas i na Facebooku, na X-u, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu