Как да спрем автоджамбазите?

От около година началната учителка Антйе Келман се придвижва из Берлин само с велосипед. Миналата пролет тригодишният й Фолксваген Голф става плячка на автокрадци. А две години преди това й отмъкват и едно БМВ. И в двата случая застраховката "Каско" покрива остатъчната стойност на автомобилите. "В крайна сметка човек винаги е на загуба, защото не е възможно за изплатената сума да си купиш нов автомобил. Към това се прибавят и формалностите с полицията, застрахователите и скъсаните нерви. Писна ми да оставям "прясна" стока за престъпниците на тротоара", казва 52-годишната учителка.

Вероятността, един собственик да се раздели на три пъти с колите си, е равна почти на нула, сочи статистиката. Но особено в Берлин рискът да станеш жертва на автокрадци е значително по-голям отколкото другаде в Германия - 6 пъти по-висок.

Статистика на автокражбите

Последните данни на застрахователните дружества сочат, че през 2010 година в Германия са били регистрирани 36 500 противизаконни отнемания на автомобили. 19 500 от тях са били с пълно "Каско". И все пак броят на откраднатите автомобили е значително по-малък в сравнение с началото на 90-те години, когато имаше бум на автокражбите. Както вече посочихме, най-висок е рискът в Берлин, следван от провинциите Бавария, Баден-Вюртемберг, Райнланд-Пфалц и Заарланд.

Най-предпочитани сред крадците са хибридът на Лексус, БМВ М3 и Мултиванът на Фолксваген. През 2010 година на първите места се нареждат Порше, Ауди и моделите на Дженерал Мотърс. В Европа Германия се нарежда някъде по средата в класацията на автомобилните кражби. Палмата на първенството държи Италия с 168 000 регистриани кражби. Във Франция през 2008 година са били откраднати 128 000 коли, като следите на всеки втори откраднат автомобил се губят завинаги.

Поръчкови кражби

Кражбите на автомобили стават все по-доходен бизнес за криминалните банди. Много често се крадат коли по поръчка, заявява говорител на полицията в Берлин. Поръчителят си избира модел, цвят, определя и екстрите, от които се нуждае. Когато крадците попаднат на "поръчаната" кола, я проследяват до дома на собственика. Повечето застрахователи предлагат изгодни тарифи на собствениците, които имат гараж. Според застрахователите гаражът и ограденият двор дават известна сигурност. Обаче когато става дума за модели от високата класа, нито гаражът, нито оградата могат да спрат крадците. А когато набелязаният обект стои на тротоара, става още по-лесна плячка на бандите. А методите им стават все по-изтънчени.

Как да ги спрем?

Преди известно време берлинската полиция предупреди, че автоджамбази използват уреди, с които преодоляват редиоуправляемото централно заключване. Много производители вече предлагат фабрично и системи против кражби. Лостовете за механично заключване на волана струват по-малко от 30 евро. По-специалните алармени системи вече разполагат с ултразвукови сензори за наблюдение на вътрешността на купето. Новите системи на бордовата електроника против кражби изпращат ЕсЕмЕс на собственика, когато е деактивирана наблюдателната функция в купето. Някои автомобилопроизводители предлагат и нова система, която прекъсва електрозахранването в паркирания автомобил.

Модерните навигационни системи и технологиите на интернет дават възможност за установяване на местоположението на превозното средство и правят възможно неговото проследяване. За целта се използва вградено в колата предавателно устройство. В Европа вече са изградени и специални централи, които сътрудничат на националните разследващи органи. Дали обаче автокрадците не вървят винаги една крачка напред?

АГ, Ди цайт, ДПА, К. Цанев; Редактор: Е. Лилов